Hei!
Onko kellään muulla samanlaista ongelmaa:Primera 2.0 LX vm.-91 lähteen lämpimänä hyvin käyntiin vain avainta vippaamalla mutta kylmänä, yli 10 tuntia esim. 0-kelillä seisseenä meinaa tarvita koviakin otteita. Kyseessähän on ne aika ensimmäiset "ruiskukoneet" eli yksipisteruisku on se homman nimi.Liekö sähköongelma vai mikä? arvelee primeran kuski
Onko kellään muulla samanlaista ongelmaa:Primera 2.0 LX vm.-91 lähteen lämpimänä hyvin käyntiin vain avainta vippaamalla mutta kylmänä, yli 10 tuntia esim. 0-kelillä seisseenä meinaa tarvita koviakin otteita. Kyseessähän on ne aika ensimmäiset "ruiskukoneet" eli yksipisteruisku on se homman nimi.Liekö sähköongelma vai mikä? arvelee primeran kuski
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ennen starttia 1-2 kertaa rauhallisesti painaen kaasupoljin pohjaan. Käynnistys kaasupoljin ylhäällä. Näin sanoo ohjekirja ja pelaa omassa autossani käytännössäkin p10 1.6 LX v.91.
Pakkasta 10- astetta yksi polkaisu kaasua ennen käynistystä .Pakkasta 20- astetta 2 polkaisua kaasua ennen käynistystä.Pakkasta 30- astetta 3 polkaisua kaasua ennen käynistystä.Synny lähtee hyvin käyntiin -35 astettaoli ensi starti käymään ja viellä jäi pyörimään ilman lohkoja .Synteettiset öljyt koneessa ja vaihdelaatikossa.
Täytyy hiukan kehaista tuota meidän vanhaa Micraa, kun kylmäkäynnistyksestä puhutaan. Vielä ei ole tullut pakkasta, josta ei olisi lähtenyt käymään. Siinä ei ole lohkolämmitintä, mutta viime talvenakin -34 oli mittarissa ja kone kun kerran pyörähti, niin jo kone hörähti käymään. Siinä on lisäksi niin vanhannäköinen ja oudonmerkkinen akku että vaikuttaisi ihan alkuperäiseltä.
Kaikki sähkölaitteet pitää tietenkin kytkeä pois ennen starttia, polkea kaasua noin 10 kertaa sitten pyöräyttää hiukan starttia. (Siinä kun on niin pieni akku ettei eka koittamalla moottori pyörähdä koko kierrosta, jos on yli 30) Sitten laskeskelee mielessään kolmeenkymmeneen ja vääntää avaimesta, niin jo lähtee.
Aika moni kalliimpi auto näkyi narunjatkona olevan, kun minä nykäisin Micran käymään ja lähdin ajamaan.
Sunny vm. 1988 ollu uudesta asti.
Ei vielä ole tullut sellaista keliä vastaan, etteikö käyntiin olisi lähtenyt. Joskus pitäny tehä olosuhteiden pakosta tosi rajujakin kylmäkäynnistyksiä ja useita per talvi...
1,3 litranen kone, liekkö isommatkin näin hyviä tässä suhteessa?