Kuten otsikosta voi jo päätellä, en ymmärrä autoista yhtään mitään. Olen harkinnut käytetyn Bravon ostamista, mutta mitä sanotte Puntosta? Miten näitä kahta mallia voi verrata toisiinsa?
Punto vs. Bravo
Lilli
152094
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Itselläni on ollut Bravon sisarmalli Brava, sekä
myös tämä vuonna 2000 markkinoille tullut Punto.
Mielestäni, jos pitää valita, niin kallistuisin Punton puolelle.
Punto on vakaampi ajaa, kuluttaa hieman vähemmän polttoainetta, ja jonkinverran kätevämpi käsitellä kaupungissa.
Kysymyksestäsi ei selvinnyt, oletko harkitsemassa
uutta, vai käytettyä puntoa?
Punto, vaikka suht uusi malliltaan onkin, pitää sisällään muutamia "perusvikoja", niinkuin mikä tahansa automerkki ja malli.
Ennen vuotta 2002 valmistetut puntot toimitettiin tehtaalta varustettuina H7 ajovaloilla. Niitä saa sitten vaihtaa, ja usein.
Vuoden 2002 jälkeen toimitetuissa autoissa Polttimot on vaihettu H1 tyyppisiksi, ja ne kestävät pidempään.
Jos haluat kysyä lisää, niin laita vaikka sähköpostia.
Tuo valojuttu nimittäin,itselläni on syyskuussa 2002 tehty punto H7-polttimoin,juuri äsken tuli ensimmäinen vika autoon,eli meni tuo polttimo,eli ajoin yli vuoden samoilla,ei se nyt ihan kohtuuttoman lyhyt aika ole,vaikka jotkin vanhemmat polttimot kauemmin kestävätkin.Pitää muistaa myös että mielestäni H7 on kyllä helkkarin tehokas valo.
Mulla taas on elo-syyskuun 2002 vaihteessa ostettu
Punto,joka on siellä täällä autossa olevista
tarkastuslapuista päätellen tehty kesäkuussa 2002
ja autossa on kyllä H1-polttimot.Aiemmassa vm.2000
mallin Puntossa oli H7-polttimot,joita meni noin
2 kpl vuodessa.Onneksi polttimon vaihto on vähän
helpottunut.H1:siä ei tosiaan taida poksahdella
niin tiheään.
Eli suunnilleen menee näin että Punto on hyvä kaupunkiajossa, koska on jonkun verran pienempi ja korkeampi. Jos vähänkin jotain muuta, niin Bravo.
Ja mitä tossa sanottiin, että Punto olisi muka tukevampi ajaa, niin olen täysin eri mieltä.
Molempia autoja runsaasti ajaneena mielestäni Bravo on rutkasti tukevampi. Tuulivastuskin on pienempi, joten ei heittelehdi aivan älyttömästi.
Mene ihmeessä koeajamaan molemmat automallit vaikka monia erikappaleita. Silloinhan sen eron parhaiten huomaa.
Perheessämme on molemmat autot ja luulen tietäväni mistä puhun. Punto on näppärä kaupungissa, mutta vain jos siinä on ohjaustehostin. Bravo on ehdoton maantiellä, Puntolla en pitkää matkaa jaksaisi kovin kauan ajaa. Bravo on kyllä luokkaa suurempi auto ja sen tuntee joka asiassa.
Olen tältä palstalta kerännyt Bravosta tietoja ja tuntuu, etten "tietämykseni" perusteella uskalla ostaa sitä! Kaikissa autoissahan noita tyyppivikoja on, mutta silti.
Ostan auton työmatkaa varten. Ajelen sillä päivittäin tuollaiset 15 km. Pitemmät reissut teen isommalla autolla, joten käytetty Punto voisi tulla myös kysymykseen.
Kuten jo taisin todetakin, niin mullahan oli tuo Bravon sisarmalli Brava. Ruokakuntamme vuotuiset ajokilometrit ovat noin 50 000 km/v. Meillä ollut Brava ainakin oli venkura kuin mikä, ei senttiäkään suoraan, Puntoon verrattuna aivan surkea. Varsinkin sivutuuliherkkyys oli aivan onneton.
Kommenttienne perusteella herääkin kysymys, oliko yksilömme jotenkin viallinen ( maanantaikappale)
Punto maantiellä? Menee kuin juna. Talvisin vieläkin parempi. Kulutus tasaisessa ajossa maantiellä n. 4,7 l/100km (mitattu 3000 km ajetulla uudella autolla, joten paraneekin vielä)
Kaiken kaikkiaan sanottuna onneksi meillä on mistä valita, ja jokaiselle löytyy taatusti mieleinen kulkupeli.
Tässä yhteydessä haluan toivottaa kaikille oikein hyvää joulua,ja turvallisia kilometrejä millä sitten ajattekin.
Olen samaa mieltä kanssasi, että Punto on selvästi tukevampi ajaa maantiellä kuin Brava. Meillä oli Brava 80 uudesta lähtien ja ajettiin sillä 70tkm ja auto oli kaikinpuolin toimiva ja hyvä, mutta suuntavakavuus maantiellä oli melko kehno. Punto, vaikka onkin Bravaa korkeampi, on huomattavasti tukevampi sivutuulessakin ja sitä ei tarvitse "ajaa" koko ajan niin aktiivisesti kuin Bravaa. Nykyään alla on Stilo, ja se on mielestäni vielä Puntoakin tunnottomampi sivutuulelle, eli puuskaisella sivutuulella kulku on melko vakaata 140km/h nopeudessakin. Ei taida olla olemassakaan autoa, johon sivutuuli ei vaikuttaisi, mutta toiset autot sietävät sen paremmin.
Tästä tulikin mieleen -89 vuosimallin Toyota Carina II, joka oli ihan mahdoton pitää omalla kaistalla kunnon sivutuulella. Rattia sai puristaa kaksin käsin rystyset valkoisina, ja siltikin auto seilasi kaistan puolelta toiselle.
Brava 1.4 -98 on kokemusta ja meni maantiellä kuin juna, ainoastaan pientä sivutuuliherkkyyttä havaittavissa. Ei todellakaan mitään valittamista ajo-ominaisuuksissa, 14.4 kone oli kyllä vähän kevy maantiekäyttöön.
Muistan lukeneeni jostain, että ainakin Marea on todella tarkka siitä, että mitkä renkaat on alla. Ilmeisesti joillakin kumeilla ajettavuus on hyvä, ja joillakin sen voi pilata täysin. En tiedä oisko Bravassa sitten sama juttu...
Itselläni oli meinaan kesärenkaina ensiasennus Good Year GT2:set ja talvirenkaina Nokian HP 1:set, ja tolla rengastuksella kulku ei ollut lähelläkään "junamaisuutta". Etenkin noilla talvirenkailla meno oli todella huojakkaa kuivalla asfaltilla jo 100km/h nopeudessa sivutuulella. Mulla oli myös Punto II:sessa samat talvirenkaat, ja niillä Punto kulki kuin juna kovemmillakin nopeuksilla.
Mutta muuten Bravan ajo-ominaisuudet olivat hyvät, ja auto muutenkin todella hyvä ja laadukas. Itselläni oli 1.2 16v kone, ja se sopi ainakin mun mielestä maantieajoon paremmin kuin tuo vanha 1.4 motti.
Talvikumeina on Continentalin nastarenkaat ja niillä auto kulkee urista pahemmin piittaamatta. Firestonen suvikumeilla (alkavat jo olemaan aika finaalissa, josta jo äänekkyyskin) auto ohjautuu uriin aika hanakkaasti ja jopa melutaso on nastakumejakin korkeampi.
Se sivutuuliherkkyys voi itse asiassa olla renkaiden uraherkkyyttä. Noita hommia nyt ei oikein muuten saa selville, kuin toteamalla rengastuksen ja auton sopivuuden keskenään, yrityksen ja erehdyksen kautta. Marean alusta on ymmärtääkseni hyvin pitkälle sama, kuin Bravossa / -assa. Ehkä takajousituksessa on jotain jäykempää jousta kuorman kantamisen nimissä.
Toi 1,2-16v on muuten pirteämpi ja pihimpi, kuin vanha 1,4-12v. Siksi se moottorin vaihto tapahtuikin. Se 1,4 oli kilpailijoihin nähden nuhapumppu ja janoinen.
Niin ja mikä kannattaa muistaa, on oikeat ilmanpaineet renkaissa. Suosittelevat merkkiliikkeissä muistaakseni pienoista ylipainetta. Itse olen myös huomannut, että Brava on tarkka oikean rengastuksen ja paineiden suhteen.
Taitaa olla yksi yleisimmistä syistä moitteisiin auton käyttäytymisestä, se että ajetaan millä paineilla sattuu. Kun renkaat kerran on alle laitettu, moni ei paineita jaksa pahemmin tarkistella.
Poikkeuksiakin on esim alfa 156 (eli ihan eri hintaluokan auto), jossa ei pahemmin rengastus haittaa menoa ja rengaspaineiden merkitys on vaikeampi konkreettisesti huomata. Tosin silläkin meno paranee kun löytää sopivat kumit ja ajelee oikeilla paineilla. Michelin Ivalot tuntuvat ainakin nyt toimivan talvella Bravan alla. Aikanaan 96 mallisessa 1,6 Bravossa mulla oli kesäkumeina hyviä kokemuksia Goodyearin eagle venturoista ja etenkin sadekeleiltä.
Ko. yksilössä oli (on) jotkut eco:t oisko ollu contin eco contact tai jotain sinne päin.
molemmilla ajaneena en nää mitään mikä puoltaisi punton ostoa.