Millaisia lienevät tuoreimpien V70 -mallien tyypilliset viat ja heikkoudet(autotehtaat nimittävät niitä mieluusti "tyyppiominaisuuksiksi")?
Onko V70 D5:ssä vikoja?
Black Sapphire
62260
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tässä jotain esiin tulleita:
Kolmitukivarsien kiinnitys ei kestä kuin korkeintaan kolmiauraisen äkeen.
Paskakuormien ajaminen pellolle on aika työlästä ellei ensin poista kattorakenteita.
Tukkikuoramn ajossa kaipaisi hieman enemmän tehoja.
Puukuormat ja muut ajellaan yleensä Valtralla. Siinä tehot riittää. Sikojen (ihminen on sitä mitä hän syö) kuskaamiseenhan minä sitä Volovoa...
P.S. Kaikissa raskaskeulaisissa (lue nykyautoissa) ns. "koiranluut" eli kallistuksenvakaajien ja erilaisten tukivarsien päät ovat valitettavasti kulutustavaraa. Autojen vika-alttius löytyy yleensä urahakuisten nuorten insinöörien korvien välistä, laatu ja kestävyys tuppaa unohtumaan ahnehtiessa. Kysyessäni vioista tarkoitin lähinnä KOKEMUSperäisiä asioita V70 -malleista ja D5 -dieselistä, en hypoteettisia skenaarioita.
Eturenkaat kuluvat nopesti ,kannattaa käyttää Nokiaalaisia Hesan taksit käyttää.
Vääntävä kone ja painoa alla pitäisi katsoa renkaita vaihtaa edestä taakse ja päinvastoin.
Itsellä 850 se on parempi ajaa epätasaisella tiellä V70 D5 kun on alla 215 ottaa sivuttaispito herkästi tien epätasisuuksiin ,itsellä on 185 ainostaa ajoominaisuuksien puolesta.
V70 kääntöympyrä on iso varmaan renkaiden ansiosta kun ei käänny oma Volvo kääntyy pienessä tilassa.
Huoltohinnat ainakin merkkiliikkessä kalliit auton ensihuolto 20tkm maksoi 283 euroa öljyt putsari vaihdettiin ,ei mitään lisätöitä.
Lopuksi hyvä sillä on ajaa kulkee pienellä nafta määrällä sekalaita ajoa 7.2 litralla .
Toivottavasti apua näistä vinkeistä
Automaattilaatikko ei kestä manuaali OK. Muita vikoja ei ole. Kääntyminen ei ole vika vaan ominaisuus.
Se onkin jaappanilainen...
Sisemmät vetarit kuluu, automaatti reistaa, pallonivelet alkavat olla vaihtokunnossa 150tkm, freonit haihtuu ja lämppärin kenno alkaa vuotamaan. Ratti klappaa, pakoputki kolisee, moottori alkaa nakuttamaan ajan myötä, bensatankin tasomittari heiluu -> Ei voi luottaa. Audiolaitteiston CD soitin reistailee, V70 mallin takaluukun oikean saranan juuressa on hitsisauma joka ottaa ruosteeseen jo parissa vuodessa. Takapyörän laakerit vaihdettava 150tkm. Airbag valo palaa omiaan -> Paljon sähköongelmia.