Kommentteja?
Kulutus?
Vikoja?
Olisko Audin jälkeen mitään toivoa :)
Kulutus?
Vikoja?
Olisko Audin jälkeen mitään toivoa :)
Opel Vectra 2.2 GTS Elegancea ostamassa
Mika
268087
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
HYVÄ AUTO,kulutus jopa alle 6,5 rauhallisesti ajettuna,ainoa mikä vitutti oli moottorinohjausjärjestelmästä hajonnut osa,takuuseen meni mutta jotenkin vitutti ku auto ei startannu
Mielestäni ok peli, mm. alumiinia "konepelti" muutenkin ruostesuojattu, hyvät ajo-ominaisuudet, hiljainen jne. Eiköhän sillä pärjäile
sain alleni maanantai-aamun auton.Iskunvaimentimet uusittiin alle 5000 km:n ja nyt bensatankki on lytyssä.Huohotin oli kuulemma tukkeutunut ja imu vetänyt tankin läjään.
Ikävä entistä Tojoa,per....
01-Avensista ei jää ikävä. Eikä sekään kaduta, etten valinnut uutta Avea.
Mikä on Vectrasi tarkka malli ja mallivuosi ?
Vaihdettiinko kaikki iskunvaimentimet autostasi -näyttää jollakin muullakin (alempana threadissä olleen Vectran iskunvaimentimien kanssa ongelmia - miten iskariongelmasi ilmeni ?
Entä muut kokemuksesi Vectra C:stä (GTS?)?
Sakssa Opeliin liittyvillä keskustelupalstoilla on kritisoitu 2.2 moottorin öljyn- ja polttoaineen kulutusta turhan suureksi - onko kenelläkään tuollaisia havaintoja ?
Nimimerkki " helkkarin " 6.5 l/100 km on kyllä tosi pieni 2.2:lle - miten lie mitattu (ajotietokoneen ilmoittama hetkellinen kulutusko)?
Oma GTS kilpiin tammikuussa !
2.2 kone ja tässä kommentteja.
Kulutus on tieajossa n. 7,0 litraa,
kaupunkiajossa n. 9 litraa kesällä.
Tuo otteessa ilmoitettu keskikulutus 8,6 on
melko tavalla nappiin.
Öljynvaihtovälihän on 30000 km, eli minkäänlaista öljynkulutusta ei ole ilmennyt, nyt
on 28000km mittarissa. (ostin 9000 km ajetun
esittelyauton)
Takaiskarit on vaihdettu 13000km kohdalla takuuseen. Etuiskarit kenties alkavat myös olla
vaihdon tarpeessa........jotenkin siltä tuntuu.
Samoin vilkkukatkaisija on vaihdettu takuuseen.
Auto on
-todella hiljainen
-moottorissa on voimaa sopivasti
-mielestäni taloudellinen
-todella lämmin auto talvella ja huurteenpoistothan ovat autossa ylivoimaisia
-tietenkin hyvät ajo-ominaisuudet, autossani on
EPS, joka on tietty loistava lisävaruste....
-lumet eivät sada talvella lämmityslaitteen kennoston eteen,
joten ikävät huurtumishaitat ovat poissa ....
Todella yllättävän hyvä auto, tilava,
näyttävä.......laadukkaan oloinen.
Olen yllättynyt positiivisesti ostokseeni....
Onko 2.2 Vectrasi GTS vai Sedan ?
GTS-mallit valmistetaan tietääkseni Englannissa ja SEDAN-mallit Saksassa. GTS:n iskarit lienevät myös erilaiset kuin Sedanin.
Mahtaako Vectroissa olla valmistusmaahan perustuvia laatueroja ?
Mun auto on Sedan 2.2SE Elegance
Sedanit valmistetaan Saksassa.
GTS:t valmistetaan Englannissa.
En tiedä, mitkä osat ovat eri valmistajien!
Minusta Sedan on vain siinä mielessä parempi,
että takapenkillä on enemmän korkeustilaa eli
aikuinenkin pystyy paremmin istumaan.
-ESP/Luistonesto ovat erinomaiset....
-Samoin vakionopeussäädin,
-Sähkökäyttöiset penkit ovat hyvät.....
-Sadetunnistin ja
-Hämykytkin taustapeilissä.....kivoja lisiä
Ja Elegance, jossa on plyysipenkit, on selkeesti
pitkäikäisempi sisustuksen kestoltaan toki
mukavuudeltaankin. (2004 elegancessa on huonompi
materiaali vakiona, kuin 2002 ja 2003 malleissa)
Lisäkorvauksesta saa kunnon plyysit 2004 malliin.
Olen tyytyväinen Sedaniini....!!!!!
Omalla Vectrallani on nyt ajettu hiukan alle 8tkm, öljyä on mennyt 1 litra. Saapa nähdä jos kulutus pienenee kun kilometrit lisääntyy. Syytä olisi, nythän 30tkm vaihtovälin aikana käytännössä tulee kerran vaihdettua öljyt jos kulutus on tuo?!?
Bensaa kuluu reilu 8 litraa maantiepainotteisessa ajossa, auto on automaattivaihteistolla joten vie enemmän kun manuaali.
Itselläni GTS 2,2 automaatilla. Ajettu n. 18 000km. Seuraavanlaisia vikoja ílmennyt:
Automaattilaatikko vaihtaa toisinaan nykivästi. Menee mahdollisesti vaihtoon koko laatikko.
Etupäästä kuluu kolinaa. Etujousien päihin laitettu jotkin kumit (tyyppivika), mutta kolinat eivät hävinneet.
Suuntavakavuudessa puutteita. Pyöränkulmat mahdollisesti pielessä.
Vakionopeussäädin reagoi liian hitaasti varsinkin mäkisessä maastossa. Vauhti ehtii tippua liiaksi ennenkuin säädin lisää kaasua. Vastaavasti kun vauhti kaasun lisäämisen seurauksena nousee, säädin on taas liian hidas löysäämään kaasua, joten nopeus pääsee nousemaan yli säädetyn. Käytännössä nopeus vaihtelee yhteensä n. 10 km/h. Luulen, että automaattivaihteistolla on osuutensa asiaan eli manuaalivaihteisella nopeusvaihtelu ei ole näin suurta.
Positiivisia asioitakin on ilmennyt:
Auto on hiljainen.
Tavaratila on tilava ja tavaratilan luukku mahtavan iso.
Kulutus varsinkin maantieajossa pieni, jopa 6,5 l/100 km. Kaupungissa saa menemään kevyesti yli 10 l/100 km. Tämä johtuu tietysti suurimmalta osin automaattivaihteistosta. Keskikulutus näin talviaikaan vaihdellut 7-9 l/100 km välillä.
Jos/kun nuo ensin mainitut viat saadaan kuntoon, olen autoon todella tyytyväinen.
Kuulisin mielelläni myös muiden kokemuksia varsinkin automaattivaihteiston ja etupään kolinoiden osalta.
Suosittelen autoilun nautiskelusta pitäville!
Tein vuosi sitten valinnan Opel Vectra 2,2 GTS:n ja Mazda6 GT:n välillä ja päädyin Mazda6 GT:hen. Ajettavuus on molemmilla erittäin hyvä, mutta valintani kallistui Mazdaan huomattavan hintaeron ja selvästi tehokkaamman tuntuisen moottorin sekä Mazdan laadun takia.
Vectrassa on liian pitkät välitykset, jotka hukkaa senkin tehon tunteen mikä oikeilla välityksillä olisi 2,2 l moottorista saatavissa. Mazda6 on 2,3 l moottorilla ja siihen sopivilla välityksillä huomattavasti vääntävämpi ja ripeämpi. Mazda6:n varustelu on jo valmiiksi lähes täydellinen ja näin talviaikaan arvostaa Xenon-valojen tuomaa lisävaloa. Vectrassa nekin pitää ostaa kalliina lisävarusteena, ja se onkin lähes välttämätön hankinta koska Vectran lähivalot ovat niin huonot. Mazda6 GT:n 6:n CD:n vaihtajalla varustettu Bosen audiosysteemi on myöskin selvästi parempi kuin Vectran heikot ovikaiuttimet.
Vectrassa on parempaa ainoastaan äänieristys, ruostesuojaus, lämmitys talvella ja kulutus. Äänieristystä ja ruostesuojausta on helppo parantaa esim. Finikorin lisäturvakäsittelyllä ja äänieristyskäsittelyllä, joten niitä ei kannata pitää valintaperusteena. Lämmityskin on 2,3 l moottorilla kokemusteni mukaan riittävä, varsinkin jos käyttää sisätilalämmitintä. Kulutus taas on saatu pieneksi ylipitkillä vaihteilla, jotka on tarkoitettu lähinnä Saksan moottoriteille.
Nyt on takana 14000 km Mazda6 GT:llä ilman ainuttakaan vikaa ja Mazda6:n viattomuus on jo todistettu Tuulilasin ja TM:n testeissä. Kannattaa siis ottaa Mazdakin vertailuun mukaan ennen valintaa ja lisäksi suosittelen Honda Accordin koeajamista 2,4 l moottorilla, mikäli kaipaa enemmän tehoa. Senkin saa halvemmalla kuin 2,2 l Opel Vectran eli minusta Vectra ei ole hintansa arvoinen laatuunsa ja ominaisuuksiinsa nähden. Saahan Vectraankin 2,0 l turbon, joka vastaa suunnilleen kiihtyvyydeltään Mazda6 GT:tä, mutta se on jo aika ylihintainen.
arvostaa. Minulle ajomukavuus on isompi asia kuin suorituskyvyn erot. 500 kilometrin päivämatka talvikeleillä on hyvä testi ja erottaa jyvät. 2.2 kyllä vääntää meikäläiselle ihan riittävästi.
Huoltomiehet Mazdalla olivat hieman epäileviä tuon äänieristyksen parantamisen suhteen. Itse kallistuin Vectraan lisäksi, koska lämmityslaitteissa tuntui olevan puhtia riittävästi. Lähivalot ja aluksi outo vilkkukytkin olivat taas heikkouksia. Xenonit saisivat olla halvemmat, nyt niihin on otettava etusumuvalot (turhat) mukaan, jolloin hintaa tulee n. 1800 €.
Accordista on hyvin lyhyt tuntuma kesärenkailla. Melu oli Mazdan luokkaa eli häiritsevä.
"Minulle ajomukavuus on isompi asia kuin suorituskyvyn erot. 500 kilometrin päivämatka talvikeleillä on hyvä testi ja erottaa jyvät. 2.2 kyllä vääntää meikäläiselle ihan riittävästi.
Huoltomiehet Mazdalla olivat hieman epäileviä tuon äänieristyksen parantamisen suhteen."
Juuri ajomukavuus onkin molemmissa korkeaa luokkaa ja siihen kuuluu myöskin osaltaan moottorin vääntö ja käytännön ohituskiihtyvyys. Näissä asioissa Mazda6 GT vie selkeästi voiton. Ajomukavuuteen kuuluu lisäksi äänettömyys, jossa Vectra taas vie voiton. Voin kuitenkin omasta kokemuksesta sanoa että mainitsemani äänieristekäsittely todellakin puree Mazda6:n ajomeluun kun se yhdistetään lisäturvakäsittelyn massaukseen. Tästä asiasta tuskin Mazdan huoltomiehet voivat antaa minkäänlaista lausuntoa. Tottakai he kiistävät sellaisen hyödyt, koska samalla myöntäisivät Mazdan olevan äänekäs. Sama käsittely sopii varmasti myöskin Accordiin, koska sehän on itse asiassa mittausten mukaan jopa meluisampi kuin Mazda6.
Vectran suurin heikkous on sen hinta ja auton laatu, jossa tuntuu olevan edelleen parantamista. Kokemusta on, kun edellinen autoni oli Vectra B vm. 2000. Ajettavuushan Opeleissa on luokan huipulta. Oma kärkikolmikkoni noin 35000 €:n perheautoissa on:
1. Mazda6 GT 2,3 l
2. Honda Accord 2.4 l
3. Opel Vectra GTS 2,2
4 ... muut tulee perästä
Eli ei se Vectrakaan ole GTS-mallina yhtään hullumpi, mutta jää selkeästi kärkikaksikolle hinta/laatu -ominaisuuksiltaan.
Viestissäsi puhut Opel Vectra GTS 2.2:n liian suuresta hinnasta. Lyhyen hintatarkastelun jälkeen voi todeta, että kyseinen Opel irtoo kyseisellä 2.2 litraisella koneella hintaan 30 200 €. Puhuit että 2.4 litraisen Accordin saa halvemmalla mutta mielestäni senkin lähtöhinta on paljon korkeampi kuin Vectran. Taitaa olla jopa 35 000 €.
Mazda6 2.3 GT maksaa lähtöhinnaltaan puolestaan 31 900 € ja sekin on vaihtoehtona kalliimpi kuin Vectra. Mitä Opel Vectra 2.0 litraiseen turbovaihtoehtoon tulee. Vasta sen hinta lähenee esim. Accordin hintaa. Turbo Vectra maksaa 34 810 € joten senkään hinta ei vielä yllä 2.4 litraisen Accordin tasolle.
Mielestäni kyseinen Hondan malli ei edes sovi tähän vertailtavaksi, koska sen hinta on lähes 5 000 € kalliimpi kuin Vectran 2.2 GTS mallin. Ja mielestäni onkin väärin ottaa Vectraa tähän mukaan ollenkaan sen halvemman hinnan takia. Vectraan saa ostaa jos 5 000 euron lisävarusteet että sen saa otettua mukaan tähän vertailuun.
Hinta on täten huono peruste Vectran miinuspuoleksi koska se todellisuudessa on paljon halvempi kuin kumpikaan sen vertailukohteista.
Opel Vectra GTS 2.2 Elegancen hinta on 34380€. Tuo mainitsemasi hinta 30200€ on business varusteltu versio jota myydään vain yrityksille.
Ja se GTS elegance turbo on todellisuudessa yli 37000€, jälleen olit katsellut aivan väärän hinnan, jotta tommottis...
Sorry, mutta Business varusteltua Vectraa myydään myös yksityiselle samaan hintaan.
Mitenkäs on mahdollista, että paremmin varusteltu malli(business) maksaa vähemmän kuin huonommin varusteltu malli(tavallinen sport)?
Business-mallin hinta on valmiiksi tingitty, eli siitä ei enää irtoa käteisalennusta tms. Tämä siksi, koska työsuhdeautoissa autoedun verotusarvo lasketaan auton listahinnan perusteella. Sen sijaan noista tavallisista malleista saa normaalit käteisalennukset, eli todellisuudessa hintaerot ovat pienempiä.
Vuoden 2004 mallille 37210 €
Vuoden 2003 mallille 35260 €
Et taida olla oikein itse perehtynyt Mazda6 GT:n ja Honda Accord 2,4 l varusteluun. Nimittäin niissä on vakiona kaikki tarpeellinen jonka joutuu hankkimaan Vectraan kalliina lisävarusteena. Nimittäin Vectrasta puuttuu ESP, vakionopeudensäädin, ajotietokone, xenon-valot, automaattinen ilmastointi, sähkösäätöiset takaikkunat, lisäksi CD-soitin on vain 1 levyinen kun Mazdassa ja Hondassa on 6:n levyn CD-soitin. Hondastakin tosin puuttuu ajotietokone, mutta se on noista kaikkein merkityksettömin.
Vectran lisävarusteet ovat vielä tosi kalliita, kuvittelevat ilmeisesti Opelilla että Vectra on nykyään jo ns. premium-malli joka pitää itse varustella mieleisekseen kalliilla hinnalla. Sama ongelmahan on Audeissa ja Volvoissakin, joiden A4 ja S60-mallit olivat mukana autovalinnassani ja totesin nekin ylihintaisiksi.
Ohessa laskelma Opelin varusteista:
GTS Elegance 2,2 34380
autom. ilmastointi 750
lähivalo-xenonit 1420
vakionop. säädin 610
ajotietokone 450
sähkösäät. takaikk. 530
CD-vaihtajan hintaa en löytänyt
yhteensä 38140
Mazda6 GT 31900, Honda Accord 2.4 35000, joten eroa Mazda6:een on 6240 euroa ja Honda Accordiin 3140 ja mukaan ei ole vielä laskettu edes CD-vaihtajaa. Että semmoinen se on premium-hinnoiteltu Opel, vaikka laatu ja imago ei ihan sitä vielä vastaakaan.
Sen verran täytyy korjata omaa kirjoitustani että ESP on näköjään tullut vakioksi jo Vectraankin, paitsi johonkin uuteen Essentia-varusteluun. Vielä vuosi sitten kun itse tein vertailua, niin sekin piti ostaa lisävarusteena johonkin yli 1000 euron hintaan eli eroa oli silloin vielä enemmän Mazda6 GT:n hyväksi. Itse tosin tein vuosi sitten verailun 2,2 GTS Comfort -mallista ja sain sillekin aivan liikaa hintaa, vaikka yritin tinkiä varustetasosta.
Halvin (ei mikään huono) Opel Vectra GTS 1.8 maksaa 28.180 950 (businesspack) ja ilmainen sääpaketti. Myydään kaikille ja kohtuullisesti hyvitettiin vanhasta Astrastani (-01) vaihdossa. Se neljä desiä lisää pannussa maksaa 2.000 lisää, jos tehoja tarttee enempi.
Business Pack [XZBL] € 950
Automaattinen ilmastointilaite cfc-vapaa ja ilmastointi takana
Ilmanvaihto digitaalinäyttö, raitisilmasuodatin ja autom sisäilmankierto
Vakionopeussäädin käyttö ohjauspyörältä
Kyynärnoja edessä lokerolla
Kylmälokero hansikaslokerossa
Sääpaketti € 0,-
Automaattinen sadetunnistin.
Lämpöä heijastava tuulilasi.
tässä vielä kaikki GTS-hinnat:
€ 28,160 GTS 1.8 16V 90kW Business
€ 29,940 GTS 1.8 16V 90kW
€ 30,200 GTS 2.2 16V Business
€ 31,730 GTS 2.0 Turbo Business
€ 31,980 GTS 2.2 16V
€ 32,340 GTS 1.8 16V 90kW Elegance
€ 32,800 GTS 2.2 16V Aut. Business
€ 34,380 GTS 2.2 16V Elegance
€ 34,580 GTS 2.2 16V Aut.
€ 34,810 GTS 2.0 Turbo
€ 36,980 GTS 2.2 16V Elegance Aut.
€ 37,210 GTS 2.0 Turbo Elegance
€ 37,780 GTS 2.2 16V DTR Elegance
€ 39,390 GTS 3.2 16V Elegance
€ 40,380 GTS 2.2 16V DTR Elegance Aut.
€ 41,990 GTS 3.2 16V Elegance Aut.
€ 46,080 GTS 3.0 CDTI V6 Elegance
€ 48,680 GTS 3.0 CDTI V6 Elegance Aut.
Kannattaa myös huomioida vaihtoehtona Vectraan malleihin Comfort ja GTS (Sport) saatava ilmastointipaketti arvoltaan 0 €: Elektroninen ilmastointi, hansikaslokeron jäähdytys, autom. sisäilman kierrätys, keskikyynärnoja edessä, lämpöä heijastava tuulilasi, sumuvalot edessä, pyyhkijöiden sadetunnistin.
Vakkari Opel-liikkeessä asennettuna 200-300, ajotietokone elektronisen ilmastoinnin yhteydessä pelkkä ohjelmointiasia...