Mersullani ajettu n. 247 tkm, automaatti ja ESP varusteena. Nyt on viime viikkoina alkanut kuulua takaosasta omituista viheltävää ääntä, kun nopeutta nostaa kiihdyttäen yli 50 kmt vaihtiin. Etenkin vihellyspiikki on nopeudessa 80 kmt. Ääni ei kuulu koko ajan, vain tietyissä nopeuksissa.
Onkoha peräremontti (laakerit) tulossa, vai mikä tuo voisi olla? Onko muilla Väyrysmallilla ajavilla tullut eteen moinen ääni tai vetopyörästöremppaa? Kallista??
Onkoha peräremontti (laakerit) tulossa, vai mikä tuo voisi olla? Onko muilla Väyrysmallilla ajavilla tullut eteen moinen ääni tai vetopyörästöremppaa? Kallista??
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei ole välttämättä itse perämurikka,voi olla alkavaa pyöränlaakerissakin,koittaa kuulostella kuuluuko toiselta puolen,hyvä konsti on vauhdissa käännellä ratista,siirtää paino puolelta toiselle,ja silloin jos ääni muuttuu,se puoli jolle paino siirtyy ja ääni voimisttuu,voisi olla se,monesti vaikeita paikallistettavia,koska on vielä muitakin kohteita,mm.kardaani ja sen kannatin laakerikin,
kuin myös ettei jarru laahaisi tai käsijarrun kengän pito jousi olisi irronnut,kun aikansa kihnuttanut vastaa sivulta raudat vastakkain, antaa mitä ihmeellisempiä ääniä,kun niin sattuu,joskus ollut ihan pieni kivi jumissa jarrulaikkaa vasten
jos tarvikevanteita,katsoa ettei vanteeseen vastaa,kuin ei möskään suojapelti jarrulaikkaan
Kuitenkin katsoa öljyt perästä,tarvittaessa vaihtaa,magneetti propusta voisi sitten päätellä onko rautaa normaalia enemmän,sekään ei välttämättä kerro mitään,vaikkei rautaa olisikaan,että semmoista
Niissä on yleinen vika että poskilaakerit menee perästä öljymäärä on pieni ja jos ei vaihda 50t välein öljyjä niin perä ei kestä.Remppa ei oo hirveen kallis noin 500€.Turhaan muuta vikaa etsit,tilaa aika korjaamolle.
Kukahan niitä korjaa täällä eteläsuomessa kotka-lahti akselilla, veholla maksaa maltaita ?
sen tason juttu, että "vihellyspiikki" on kuulijan päässä tai sitten mä olen joulupukki!
Selvä provo, ja jotkut ottavat todesta.
Niin, kyllä on kallista, he he!
Ei toi mikään provo oo kyl noitten pikkukoneisten perät on pienen öljymäärän vuoksi heikkoja.Säännöllinen öv-vaihtoväli auttaa. Noi millin km lukemat on kyllä provoja niihin ei pääse alkuperäisosilla.On 3 eemeliä ollu.Nyt 2003 c 200 commonrail.
Minulla W124 300D vm -92 ja perä ulvoo n. 70 - 100 km vauhdissa. Aina kun vedättää. Heti kun nostaa jalan kaasulta, loppuu ulina. Vikaa ei ole paikallistettu. Vaihtoehtoja on heitetty monia.
Yleensä noi perät alkaa vinkumaan, kun miljoona on poikki.
Onkohan sun suomiauton mittaria ruuvattu? Ei muuten vielä pitäis vinkua, koska sisäänajokaan ei ole suoritettu.
Taksissa yleensä pieni vinkuna alkaa 800tkm paikkeilla, yksityiskäyttöisessä tosiaan tuossa milijuunan paikkeilla.
Tuttava veti kesällä tientukkoa jotain 6tkm pitkin Ruotsia ja Norjaa ja 120tkm ajettu farmari -00 alkoi pitää perästään ääntä, arveltiin tulevaksi hammaspyöristä. Äijä otti ja myi auton pois ja osti uuden, samalla reissulla haukkui vehon myyjälle mersun nykyiset perät niin, että myyjällä korvat punotti. Minä tosin ehdottelin, että jos vaikka vetäisi sitä kusikoppia jollain soveltuvalla välineellä, kuten traktorilla... meinas äijä tulla silimille kiukuissaan...
oletko tarkastanu vaihdelaatikon öljyt.pitää nimittäin aika kätevää ujellusta jos laatikko on kuiva. itseltäni meni stefa laatikon perästä kovalla pakkasella ja öljyt pihalle.ei ollu edullinen remontti.