Tervehdys !
Onko tyypillistä että kyseisessä autossa tyhjäkäynti aaltoilee,siis tavallaan nostaa ja laskee kierroksia,ainakin siltä kuulostaa.
Tämä eka Fiat meitsulla,tosi kiva ajettava.
Auto on -98 ja ajettu vähän päälle satatuhatta km.Entä se snadi kolina takaa,ihan kun tulisi penkeistä.
Kiitos mahdollisista vastauksista ja Hyvää tulevaa vuottaa 2004
Onko tyypillistä että kyseisessä autossa tyhjäkäynti aaltoilee,siis tavallaan nostaa ja laskee kierroksia,ainakin siltä kuulostaa.
Tämä eka Fiat meitsulla,tosi kiva ajettava.
Auto on -98 ja ajettu vähän päälle satatuhatta km.Entä se snadi kolina takaa,ihan kun tulisi penkeistä.
Kiitos mahdollisista vastauksista ja Hyvää tulevaa vuottaa 2004
Vastaukset 13
Vanhimmat
Aaltoiluun on syynä Boschin ruisku kolinaan takapenkin selkänojan lukitus. Laita erkkaa lukon tappien väliin niin ei kolose enää. Itselläni aaltoilua ei esiinny, mutta tiedän, että Boschin syytä se on. Oljyn tulppien vaihto saattaa auttaa vähän, mutta vaihtoa kannattaa odottaa määräaikaishuoltoon asti.
Mul on kans Fiat Bravo -98.
Sil on ajettu vasta 30 000 kilsaa mut mullakin oli sama ongelma ennen tyhjäkäynnin suhteen.
Ongelma oli suunnilleen tasan vuosi sitten, se että annoin auton käydä n. 5 minsaa ennen ajoa jeesas siihen tyhjäkäynnin aaltoiluun. Tän vuoden helmikuussa vein huoltoon jossa luonnollisesti vaihdettiin öljyt ja tulpat ni nyt voi lähtee ajaa heti eikä tyhjäkäynti lähe aaltoilee.
Eli boschin vinkki vaihdattaa ne, autto ainakin mun kohalla.
Kiitos vinkeistä,mutta mitä tarkoitat boschin ruiskulla,en ymmärrä juuri mitään autoista
Sillä tarkoitetaan Saksalaisen Robert Boschin valmistamia polttoaineen ruiskutuslaitteita. Tiedät varmaan, että nykyautoissa polttoaine ruiskutetaan sylintereihin poltettavaksi tietokoneohjatusti. Ennen sama toimenpide hoidettiin kaasuttimen avulla.
Jos tekniikka kiinnostaa ja engalanti on auttavasti hallussa, niin oheisestä linkistä löytyy selkeä opastus ruiskulaitteiden maailmaan: http://auto.howstuffworks.com/fuel-injection.htm
Kiitos vinkeistä,pidän mielessä.
Itselläni vm-99 bravo ja kilometrei kertynyt 45tuhatta suunnilleen...vähän tossa kolmenkymmenen tuhannen jälkeen alko tyhjäkäynti reistailee oli yleensä 1500k/min tai saatto olla allekkin. Tyhjäkäyntianturi paskana meni just ja just siihen 3 vuoden takuuseen. Mutta kyllä se johtuu siitä tietokoneohjatusta ruiskustakin että se "haistelee" sen optimaalisen kierrosluvun. Pientä heittoo siis voi olla.
Kiitti ja hyvää joulua,olen kuulevani myös pientä naksutusta käyntiäänessä.
Mulla on kans vähän vajaa 60000 kilometriä ajettu, vm -99 Bravo. Se lakkas lämpimänä käymästä tyhjäkäyntiä ihan täysin. Se kerta kaikkiaan vaan sammu! Se oli tuolloin mulla vasta muutaman viikon ollu ja autoliike vaihto siihen sitten takuuseen tyhjäkäyntimoottorin. Sen jälkeen tyhjäkäynnissä on ollu ehkä ihan pientä aaltoilua, mutta muuten auto on helmi!!!
Tuostakin vinkistä.Mulla käy kyllä ihan hyvin tyhjäkäynyillä mutta aaltoilee.
Tehtaalla imusarjansuunnittelija on alkoholisti siitä tuli nyt tämmönen.Takapenkin asentaja oksensi mekanismeihin ja nyt ne on syöpyneet poikki.Vaihda merkkiä äkkiä esim joku japsi.
..fiksu, mutta onko sulla edes hondaa? vai oletko ainoastaan type-ärrästä uneksiva teini? ja oletko muka jo MIES? epäilen vähän sitä...
Jos painuisit vaikka sinne Hondan sivuille kehumaan olemattomias!!
Olen ajanut 2 fiatilla yhteensä tuhansia kilometrejä, ja ne olivat silloin jo iäkkäitä autoja (10-15 vuotta). Aina pääsin hyvin perille eikä normaalista huollosta poikkeavaa tarvittu.
Kerran olen ollut hondan (civic) kyydissä, kun jouduin ottamaan tutulta kyydin erään tärkeään tilaisuuteen. Kaveri pysähtyi tankkaamaan, ja auto ei käynnistynyt uudelleen vaikka oli kesä hehkeimmillään. Auto oli alle 5 vuotta vanha. En edes ilmaiseksi ottaisi hondaa - mopona korkeintaan.
Fiat -palsta on muuten tosi asiallinen, mutta tuollaiset karvanoppacivic -amistyypit saisivat mennä muualle höpisemään.