Mitä kuuluu mersun kovalle yritykselle saada haltuun maailmanennätyksiä, siis samanlaisia kuten 20 vuotta sitten 190e 2.3-16 -autolla?
Vieläkö on samat ihmiset tehtailemassa asioita, vai onko heistä vain muisto jäljellä?
Weltrekorde:
25 000 km: 247,094 km/h
25 000 Meilen: 247,749 km/h
50 000 km: 247,939 km/h
Internationale Klassenrekorde:
1000 km: 247,094 km/h
1000 Meilen: 246,916 km/h
5000 km: 246,914 km/h
5000 Meilen: 246,729 km/h
10 000 km: 246,826 km/h
10 000 Meilen: 246,839 km/h
6 Stunden: 246,798 km/h
12 Stunden: 246,628 km/h
24 Stunden: 246,713 km/h
Yllä olevat arvot on ajettu Nardossa
vuonna 1983 190e 2.3-16 -autolla.
Vieläkö on samat ihmiset tehtailemassa asioita, vai onko heistä vain muisto jäljellä?
Weltrekorde:
25 000 km: 247,094 km/h
25 000 Meilen: 247,749 km/h
50 000 km: 247,939 km/h
Internationale Klassenrekorde:
1000 km: 247,094 km/h
1000 Meilen: 246,916 km/h
5000 km: 246,914 km/h
5000 Meilen: 246,729 km/h
10 000 km: 246,826 km/h
10 000 Meilen: 246,839 km/h
6 Stunden: 246,798 km/h
12 Stunden: 246,628 km/h
24 Stunden: 246,713 km/h
Yllä olevat arvot on ajettu Nardossa
vuonna 1983 190e 2.3-16 -autolla.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Niin, lisäisin vielä oman mielipiteeni tuon w201:n ulkonäöstä hillittyine levikesarjoineen jne.. mielestäni yksi kauneimmista mersuista uusimman e-sarjalaisen, w211, ohella.
Vai mitä?
BERLIINI
Jussi Turtiainen
Omien automerkkien maine on rapissut Saksassa. Asiakastutkimuksissa japanilaiset jylläävät, kun taas esimerkiksi tuttu ”johtotähti” Mercedes Benz roikkuu peräti hännillä. Laadun heikkeneminen näkyy tehtaiden ennätysmäisinä takuukorjauksina.
Saksalaisten autojen laatua on maailmalla aina arvostettu. Ajat ovat kuitenkin muuttuneet. Tuoreissa asiakkaiden tyytyväisyyttä mittaavissa tutkimuksissa japanilaiset ovat valloittaneet kärkipaikat.
Saksan autoliitto ADAC:n Gelsenkirchenin korkeakoululta tilaamassa viimeisessä selvityksessä kymmenen parhaan listalle pääsi vain kaksi saksalaismerkkiä, Porsche (8.) ja BMW (jaettu 10. tila). Ykkösenä komeili Toyota perässään kuusi muuta japanilaista. Kysely tehtiin 38 000 autonomistajalle.
BMW päihitti vihdoin Mersun
Erityisesti Mercedes Benziä asiakkaiden tuomio kirvelee. Saksan markkinoilla 33 myydyimmän merkin joukossa "johtotähti" jäi toiseksi viimeiseksi. Mersun pisteitä rokottivat muun muassa sähköviat ja huonot korjaamopalvelut.
Japanilaiset menestyivät myös Euroopan suurimman autolehden Auto Bildin laaturaportissa. Saksalaisten osalta tulos ei ollut aivan yhtä tyrmäävä kuin ADAC:lla. Lehden vertailu perustui katsastustilastoihin, korjaamo- ja kestotesteihin, takuukorjauslukuihin sekä ADAC:n vikatilastoihin.
Auto Bildin listan voitti Toyota. Paras saksalainen BMW pääsi hyväksi havaitun uuden 5-sarjan ansiosta viidenneksi. Mersu saavutti 6. sijan.
Ensimmäisen kerran BMW ohitti Mersun kahdessa tutkimuksessa. Münchenissä iloitaan varmaankin pitkään tavoitellun kuninkuuden vaihtumisesta Saksassa.
Molemmissa tutkimuksissa saksalaisista Volkswagen roikkui häntäpäässä, Audi päihitti nipin napin Opelin ja Ford asettui listojen keskivaiheille.
Gelsenkirchenin korkeakoulun päätutkija, professori Ferdinad Dudenhöffer näkee selviä laatuongelmia saksalaismerkeissä. Hänen mukaansa kotimaiset valmistajat satsaavat ulkonäköön, japanilaiset taas kestävyyteen.
Ennätysmäärä takuukorjauksia
Malleja uudistetaan vinhaan laadun kustannuksella. Asiantuntijoiden mukaan tehtaat suoltavat autoja markkinoille niin kiireessä, että testaaminen jää huonoin seurauksin ostajille.
Tänä vuonna valmistajat kutsuivat Saksassa korjauksiin ennätysmäärän autoja. Tietoon tuli 144 tehtaan vikailmoitusta, jotka koskivat yhteensä 940 000 autoa. Vielä kymmenisen vuotta sitten valtakunnallisia takuuoperaatioita oli vain 35.
Saksalaistehtaissa ongelmat tunnustetaan. Johtajien mukaan investoinneissa on ihmiset unohdettu. Kokeneita insinöörejä on korvattu liikaa uraa janoavilla nuorilla, jonka vuoksi valvonta pettää ja autojen lastentaudit lisääntyvät.
Fraunhofin markkinatutkimusinstituutin mielestä laatu kärsii lisäksi tehtaiden ja alihankkijoina toimivien osavalmistajien puutteellisesta yhteistyöstä ja kehitysseurannasta.
No sua ei hirveesti järki pakota?
Stuttgart, May 30, 2003 Once again, Mercedes-Benz is ranked at the top of the latest AutoMarxX image survey conducted by Europe's biggest automobile association, the ADAC of Germany. The survey was based on a scale of 1 (unqualified approval) to 5 (total rejection). Mercedes-Benz earned an overall grade of 1.89, which placed it far ahead of its competitors, Audi (2.16), Porsche (2.24) and BMW (2.25). In four of the six most important categories, Mercedes-Benz took one of the top two places: brand strength (1.8), product strength and vehicle quality (1.5), market strength (2.9) and trend-setting power (1.0).
In the selection of the Most Trusted Brand, Mercedes-Benz came out on top for the third year in a row. In the representative poll conducted among Reader's Digest's 23 million readers, about 28,000 respondents in 18 European countries showed that Mercedes-Benz is the automobile brand the readers trust most. In forming their opinions, the readers assessed the brand according to the criteria of quality, price-to-performance ratio, image and fulfillment of customer needs.
hehehehe
Onkos muuten jo corollan ruostevauriot korjattu?
Ei nuo mersun ennätykset ole kaksisia,kun otetaan huomioon,että auto ei ollut lähellekään vakio.Saabin talladegan ennätykset sentään on vakioautoilla tehdyt,eikä vastaavia tietääkseni ole muilla merkeillä.