Teinpähän kaupat tässä ennen Joulua uudesta Mersusta, vaihdoin uskollisen palvelijani, E200Cdi;n C240 4maticiin( sillä ohitellaan kaikki ne hankeet jääneet Citikat).
Sain vaihtohyvitystä tuosta 2000-mallisestani(syyskuussa-00 ostettu) 41,500 euroa, autolla oli ajettu karvan yli 200 tuhatta, auto kyllä erittäin siisti.Ihmeen hyvin hyvittivät, kun tällä palstalla on kerrottu "väykkyjen" hinnoiksi ihan jotain muuta, eikös nämä pitänyt olla jo niitä alle kahden kympin autoja??
Tilantarve perheessä vähentynyt ja neliveto jo pitkään himoittanut, loppusuoralla oli pitkään Bemarin 325 ix, mutta ei siitä keulatähdestä niin vain henno luopua, vaikka Mersu reilun kymmenentuhatta euroa tyyrimmäksi jäikin.
No, nyt odotellaan, keväällä saapuu tuo 4matic, allekirjoittaneen kuudes Mercedes.
HYVÄT JOULUT KAIKILLE!
Sain vaihtohyvitystä tuosta 2000-mallisestani(syyskuussa-00 ostettu) 41,500 euroa, autolla oli ajettu karvan yli 200 tuhatta, auto kyllä erittäin siisti.Ihmeen hyvin hyvittivät, kun tällä palstalla on kerrottu "väykkyjen" hinnoiksi ihan jotain muuta, eikös nämä pitänyt olla jo niitä alle kahden kympin autoja??
Tilantarve perheessä vähentynyt ja neliveto jo pitkään himoittanut, loppusuoralla oli pitkään Bemarin 325 ix, mutta ei siitä keulatähdestä niin vain henno luopua, vaikka Mersu reilun kymmenentuhatta euroa tyyrimmäksi jäikin.
No, nyt odotellaan, keväällä saapuu tuo 4matic, allekirjoittaneen kuudes Mercedes.
HYVÄT JOULUT KAIKILLE!
Vastaukset 22
Vanhimmat
Sinulle lienee turhaa kertoa, että tulet olemaan autoosi tyytyväinen, sillä tiedät sen jo itsekin.
Onnittelut uuden auton johdosta ja hyvää joulua kaikille.
Tämä on kai vähän vanhempi, mutta kai samankorinen auto kuitenkin.
Onko millainen käytettynä?
Onko neliveto ollut kestävä?
Kuvittelisin, että samalla, kun ostaa noinkin kalliin auton, vois ostaa samalla nelivedon.
http://www.mobile.de/SID3swa9ts2DWhr5s9ik3Fptg-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1072283421A1LsearchPublicCCarZ-t-vctpLtt~BmPA1B21B20C162%7C-t-vMkMoPRSm_X_xsO~BSRA6E17200F4maticI225000000F4MATICA2A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=33&id=11111111130489971&
Ei, auto C-mallin sedan nelivetona, ja aivan uusi, tuotantoviikko joku 16-17/2004.
En osaa kertoa paljoakaan muista kokemuksista, kun ensimmäinen "nelikko" minulle.Puoli päivää oli Vehosta viime kevättalvena sellainen koeajettavana, ja heti sille "sieluni menetin", ero pelkkään takatyöntöiseen aivan käsittämätön, ja vielä maustettuna V6;sen hurinalla.
Vaara piilee kyllä siinä, että tuon kasvaneen pidon ulosmittaa liukkaalla kasvaneena nopeutena, mutta kannattaa muistaa etteivät nelikotkaan fysiikan lakeja kumoa, ja pysähtyäkseen ne vaativat saman matkan kuin yhdellä pyöräparilla työntävä/vetävä.
kun saat uuden autosi, huomaat että uusi koppa on jo esitelty. minua ainakin harmittaisi ajaa "edellisellä" korimallilla.
Ei, ei tosiaankaan ko.asia harmittaisi, ja tässä kohtaa niin ei ole edes käynyt.
Mutta ystävä hyvä, eihän tuo ole edes totta, itseasiassa päinvastoin, tulen saamaan ns.face-lift-mallin joka julkistetaan alkuvuodesta.
Uusi C saapuu markkinoille v.2007.
Ja siksi varmaan käveletkin edelleen etkä koskaan ole autoa omistanutkaan.
Kaikkia luuseri-pellejä täällä kommentoikin.
Oletko muuten huomannut että tietokoneiden hinnat laskevat samaan aikaan kun tehot kasvavat ... No, samasta syytä kommentoit varmaan jostain pelastusarmeijan netti-tee-tuvasta näitä autoasioitakin.
Typerä kateellinen idiootti!
Jos tuo nimimerkki "Avant" viittaa Audiin olisin kyllä aika hiljakseen, ne ovat kaikki samannäköisiä saippualaatikoita vuodesta toiseen, joku A6 sedan on niin mitäänsanomattoman näköinen laite kuin olla voi.
Ja Mersujen malli-ikä noin 7 vuotta, nyky-C esitelty v.2000, joten se on mallikaarensa puolivälissä.
hyvä kun Jakob saa jo uuden "mallin"
MB fanille tiedoksi,että on niitä 2 ollut,
124koppa ostin reilu 3 vuotta vanhana ja C200 Elegance (bensa autom.) uutena hankittu.
PS. 4-veto on poikaa.
Onnea vaan Jaakobille, C240 4matic on hieno laite ja tuo kauppakaan ei vaikuta huonommalta, mutta yksi kysymys;Jos itse olet ajanut nuo "karvan verran yli 200tkm itse E200 Cdi;lläsi, eli jotain yli 50 tuhatta vuodessa, nyt kyllä polttoainekulusi tekevät aika hyppäyksen ylöspäin, jos km-lukemat samaa luokkaa jatkossakin.
Dsl-verohan sulta katoaa, mutta siitäkin huolimatta, V6;sella varustettu nelivetoinen ei mikään "säästömalli", katselin ns.keskikulutuksen Tuulilasin sivuilta, näyttäisi olevan 16l/100km(eli yhdistetty kaupunki maantieajo).Eli kulutus vastaavaan pelkkään takavetoon tuollaista 1,5-2,5 l/100km.Se on selvää koska nelikko aina painavampi, ylimääräistä kardaania ynnä muuta.
Muutenhan jatkuvalla nelivedolla varustettu(ei mitään näennäisnelivetoja, näitä visko-ym sähköisesti nelivedoiksi muuttuvia ym.citymaasturipelleilyjä a`la Honda)on Suomeen mitä oivallisin ratkaisu, tämän aamun kelit, etenkin sivuteillä oiva osoitus siitä.
Tautisen kallis tuo 4matic kyllä on, mutta hieno on autokin.
Kyllä aika kallis on.
Hyvät varusteet autossa on, ehdottomasti harkinnan arvoinen auto.
http://www.mobile.de/SIDoZAOUuwWJJ5EcqIw7oNv3Q-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1072426480A1LsearchPublicCCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B17n-t-vMkMoSm_X_xsO~BSRA6E17200Dc240DC240A2C200A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&id=11111111128229281&top=2&
Siis;haloo?
Mitä tekemistä jollain mittariruuvatulla, kohta seitsemän vuotta vanhalla, eri mallisella(C240,siis ei neliveto)on tekemistä tuon "Jaakobin" auton kanssa?????
Se on uusi, 0 km...
Tuota w202 -mallista autoa ei ollut saatavilla nelivetona...
Niin tosiaankin, alkuperäinen kirjoittaja saa alleen uuden auton.
Joten mobile-linkittäjä, voit jättää tuon sivuston rauhaan ja keskittyä siihen corollan ruostevaurioihin(ei kuitenkaan tällä palstalla).
Kävin katsomassa linkkiä, ainakin vieressä olevan tekstin mukaan kyseessä on nelivetoauto.
En ole Mersu-asiantuntija, en tunne tuota mallia.
Mutta teksti "Allradantrieb" tarkoittaa kuitenkin nelivetoa.
Kiitosta vaan, kyllä näin olisi käynyt, pa-kulujen nousu olisi ollut aika huikea, mutta muutin työn kuvaani viime syksynä radikaalisti.18 vuotta Suomea kiertäneenä omaan mittariin tullut jo sen verran vuosia etten sitä herkkua enää halunnut palaakaan.Muutin työni kuvan ns.paikallaanolevaksi.
Nyt kilometrejä tullee joku 18-22 tuhatta vuodessa, niillä km;llä aivan sama onko diesel vai bensa, se dsl-vero nimenomaan tasaa puntit.
uudella ja tällä vanhalla mallilla sitten on?
Tämä ei ole mikään provo, älkää hermostuko.
Tuttavallani oli aikoinaan 300 (W 124) neliveto.
Käsitykseni mukaan hyvä auto.
Koska tarvitsisin ehdottomasti nelivetoisen auton, enkä haluaisi Audia. ( veljelläni on A6Q)
Ei sekään huono ole, mutten sittenkään..
Sanokaa nyt joku asiantuntija,paljonko tällaisesta (dieselinä) joutuu maksamaan , kilometrejä mielellään ei kovin paljon yli 100 000.
Tässä linkissä olevassa autossa on ainakin hyvät varusteet, takuunkin siihen saa liikkeestä, huoltokirja mukana.
Mutta kun se on bensavehje.
En ole niin Saksan kielen tuntija että tietäisin mitä ko.sana merkitsee, mutta MB-tuntija jonkinlainen kyllä.Edellistä C-mallia ei valmistettu nelivetoisena.Nykyiseenkin se ilmestyi vasta viime vuonna.
Tuo kuvan auto esittää vanhaa C-mallia, jonka valmistus loppui alkuvuonna 2000, ja nykyinen uusi C-malli esiteltiin v.2000, onhan niissä jo ulopspäinkin aika huima ero.Tekniikkapuolella määrätyt moottorit samoja, mutta "päivitettynä", ja alustassa ym.muutoksia.
mistä mallista on kyse.
Se on se, missä on ne sellaiset "lumiukon" malliset lamput edesä.
Aivan, se on se uudempi malli, tosin nyt ne "lumiukkoprismat" menee toisennäköiseksi vuodenvaihteen jälkeen esitelteltävän faceliftauksen myötä, niistä tulee vähän samanlaiset kuin uudessa E;ssä, Vehon pojilla oli valokuva siitä faceliftatusta, jollainen se mullekin keväällä saapuva on.
Ei yhtään hullumpi valinta. Olen ajellut tämän vuoden C240 4-Matic:lla ja onhan se ihan kiva auto. Pinetä hauskuutta ajoon luo nuo kopeat maasturikuskit. Siis liukaalla kelillä maasturikuskit meinaa alkaa ylpeilemään liikennevaloissa, kuinka he poistuvat paikalta. Yllättyvät aika tavalla, kun se takavetoiseksi ja dieseliksi luultu Mese lähtee sutimatta liikenteeseen ja häipyy paikalta.
Rakenne 4-Maticissa on hyvä, sillä vanhempiin 4-Matic versioihin nähden uudet systeemit ovat kevyitä. Näin on päästy hillittömästä puskemisesta. C240 4-Matic on Suomeen verraton vaihtoehto ja kestän tuon vähän suureman bensan kulutsen ihan miellläni. Perus autossa on varustus aivan kohdallaan. Hintaan kuuluu muutakin kuin perinteisesti hinnat-alkaen mallin kääntyvät etupyörät ja avattavat ikkunat.
Yksi huomio, ilman provoilua: Miksi etuvetoisissa on niin hillittömän iso kääntösäde? 4-Maticin kääntösäde on sama, kuin takvetoisen. Ei näytä vetonivelet haittaavan asiaa yhtään.
Jacob, uskon sinun olevan tyytyväinen hankintaa. 4-Matic on hauska Mese.
Onnittelut hienosta autosta! Mitä muuten maksoi?
Kiitos.Niillä vermeillä millä minä sen tilasin n.65tuhatta emua.