Minulla on -99 Voyager 2,4 manuaali. Olen ollut autoon hyvin tyytyväinen. Haluaisin vaihtaa vähän uudempaan 3,3L automaattiin.
Tällä palstalla on haukuttu automaatin kestävyyttä, mikä siitä on on totuus, kestääkö se normaali ajossa vai ei ?
Tällä palstalla on haukuttu automaatin kestävyyttä, mikä siitä on on totuus, kestääkö se normaali ajossa vai ei ?
Vastaukset 8
Vanhimmat
-93 kohta 200000tkm ajettu-ei ongelmia
jos ei uudemmissa ole menty huonompaan suuntaan niin kun pidät öljyt laatikossa niin ongelmia ei synny
Sanon heti esittelyssä että 35 vuotta olen ajanut ainoastaan automaatilla ja suomalaisten luulot ovat aivan pötyä kun ne sanoo että autolaatikko on aivan kelvoton.
kehitys niiden kanssa on mennyt huimin askelin eteenpäin"Eskoseni" kuten kaikkien muidenkin auton osien kanssa.
mainitulla autolla vain pitää opetella ajamaan vähän toisella tyylillä,eikä mennä kurviin kuin ralliautoilijat käsi kepillä.
Autolaatikoissa on myös monenlaisia valintoja joihin voit tutustua.
Ja nyt tuntuu niin turhauttavalta ajaa autoa toisella kädellä ja toinen vaihdekepissä ja aina jalka valmiina kytkimelle kun voipi laittaa valtateillä keskinopeuden säädön päälle ja nauttia ajamisesta eikä nähdä sitä työksi ja rimpuilemiseksi.Niin matka Hesasta Ivaloon ei olekkaan enää mitään.
Myös teroitan että autolaatikkoa pitää myös huoltaa ohjeiden mukaan.
Itse näkisin tämän asian "hieman" eri valossa. Jos ajat pitkiä matkoja ja haluat säästää -> ota manuaali. Jos ajat kaupungissa ja olet nainen osta kausikortti!
No olen kelannut noita autoja mobile.de.;sta vähän laajemmalla otannalla,mielessä mahdollinen autontuonti.
Ikävä huomio on että myytävät autot vaihteistovikaisia SUURELLA prosenttiosuudella,näin silloin kun autossa on automaatti.Tästä voi vetää myös sen johtopäätöksen että vaurion korjaaminen on kallista koska ihmiset mieluummin myyvät vaurioutuneen auton pois...
Tässä siis välillä faktaakin.
laatikko minun Voyagerissani. Ostin auton uutena ja ehdin ajaa 19000km, kun vaihteisto muuttui omituiseksi. Vaihtokohta vaihteli rajustikin, myös vaihtamisen pehmeys hävisi. Varmaan "normaaliajossa" olisi kestänytkin, mutta ehdin vetää n 3000km asuntovaunua ja sen rasitus taisi olla liikaa. Oma mielipiteeni on, että kun vaihteiston koko piti puristaa mahdollisimman pieneksi (moottori poikittain ja vaihteisto päässä), meni automaatin kestävyys siinä samalla.
niinpä. jos vedetään perässä asuntovaunua tms. etuvetolaatikot tykkäävät kyttyrää mikäli käytetään "isoja vaihteita" kaupungissa tai mäkisessä maastossa.
syy voi olla väärissä öljyvalinnoissa, tai öljyn kuumenemisesta johtuva. tuskinpa voyagerisi oli tilattu trailer-pack:lla eli paremmalla öljynlauhduttimella tms???
Lähes kaikki Vojakerin automaattiloodan viat johtuvat vääristä tai vähäisistä öljyistä. Oikea öljylaatu on EHDOTTOMAN tärkeää vaihteiston toiminnalle ja kestävyydelle, mikä tahansa Dextron rikkoo laatikon.
Jos kärryä käytetään veturina, olisi siinä hyvä olla se tehokkaampi öljynlauhdutin.
Ihan samaa automaattia käytetään muissakin saman konsernin autoissa.
Vaikka auto on etuvetoinen, ei laatikko ole yhtään sen pienempi kuin jos se olisi takavetoinen.
Aika moni laatikko on hajonnut väärien ja/tai vähäisten öljyjen takia. Vojan laatikko on hyvin arka väärälle öljytyypille. Moni huoltopaikka iskee laatikkoon tyhmyyttään väärää öljyä, ne ehkä menevät jossakin muussa toosassa ongelmitta mutta vojakerin hieno laatikko ei toimi kunnolla kuin tietyllä öljytyypillä.