Pääsin testaamaan 2.0 vvt-i mallia, oli nahkaverhoilut ja automaatti-ilmastoinnit sun muut herkut. Ja oli muuten uskomattoman hyvä ja kevyt ajaa! Toyota on PREMIUM!!
Uusi Avensis on Luksus
premium
7716891
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 77
Vanhimmat
Olen kanssasi samaa mieltä. Itse omistan 1,8 sol farmarimallisen Avensiksen. Mielestäni sekin on jo premium vaikkein minun Avensiksessa olekaan nahkaverhoiluja. Ajettavuus on hyvä. Ennen kaikkea hiljaisuus ja äänentoisto ne on kuin isoissa ja kalliimmissa autoissa. Mutta 2,0 en ole vielä ajanut, onkohan kuin paljon parempi ajaa kuin 1,8. 2,0 on ainakin perinteinen ohjaustehostin
Kaikki muu menee läpi, paitsi hyvä äänentoisto.
Äänentoisto uskomattoman hyvää verrattuna muiden perheautojen vakiosoittimiin.
Toyota Avensis:
'' Maantienopeuksilla suuntavakavuus sen sijaan kärsii. Suuntavakavuus on heikko, ja kulkusuunta muuttuu herkästi pitkittäisurissa ja puuskaisella tuulella. Suunnan muutokset ovat hivenen salakavalia. Mikäli ajamiseen ei keskity aktiivisesti, huomaa muutoksen siitä, ettei auto olekaan enää keskellä kaistaa.''
'' Ohjauksessa tuntuu aika ajoin jopa lievä nykäys, kun ohjausvaste muuttuu.''
''Ohjauksen ominaisuus häiritsee ajossa varsinkin silloin, kun käytetään pieniä ohjauskulmia.''
'' Kun nopeus nostetaan lähelle pidon menetyksen rajaa, muuttuu käytös äkkinäisesti yliohjaavaksi. Perä lipsahtaa voimakkaasti sivulle eikä oikene ilman voimakasta oikea-aikaista vastaohjausta. Tilanne on sama niin kuormattuna kuin kuormaamattomanakin. ''
''Avensiksen rengaspainesuositukset tuntuvat olevan jossain määrin pielessä, sillä nopean ajon paineilla käytös hieman rauhoittuu, joskin silloinkin perä menettää pidon lopulta ennen keulaa''
''Täydellä kuormalla kiihtyvyys tuntuu viitosella ja jopa nelosella varsin vaatimattomalta, ja ohituksiin lähdettäessä kannattaakin hakea suosiolla pienempiä pykäliä.''
''Mittauksissa jarruteho ei yllä tämän luokan parhaimpien tasolle ja jarrutusmatkat venähtävät hyvissäkin olosuhteissa pidemmiksi kuin kilpailijoilla.
kuin Toyotan omistajat eivät lue Avensista Premium-luokan autoksi.
Voihan täällä sanoa vaikka Ladaa Premium-luokkaan kuuluvaksi, mutta se arvo on ansaittava käytännössä ja sen on oltava yleisesti hyväksytty.
Suunsoitto täällä ei riitä.
Mikä se on miten sinne voi päästä? Miten pääsyn sinne voi ansaita? Sitenkö, että auto on kallis? Onko tästä olemassa jokin yleispätevä yleisesti hyväksytty totuus, vai päättääkö jokainen omalla MUTUllaan (musta tuntuu), että mikä auto kuuluu siihen luokkaan?
Jos verrataan uutta Avensista ja Mersun C-sarjaa, niin mikä nostaa Mersun premium-luokkaan? Mikä taas jättää Avensiksen premium-luokan ulkopuolelle?
Oletko ajatellut, että käsitykset premium-luokasta vaihtelevat? Ei ole olemassa yleispätevää todistusta. Millä perusteella esim. Volvo S40 kuuluu premium-luokkaan?
Kuulukkaan.. Avensis kuuluu!
...vituttaisi, jos tojolla ajaisin !!! Ja ikävä kyllä, Volvo kuuluu premium luokkaan. Muita samaan luokkaan kuuluvia autoja ovat Audi, BMW, Mercedes-Benz, vaan ei tojotaa, ei edes Avensis.
Vai verrataan täällä jo volvoa Mersuun ja Audiin. Jo on maailmankirjat sekasin... :)
... niin se vaan menee. Premium vastaan premium, tojo vastaan joku muu luuska...
Ps. Audihan taas ei ole muuta kuin VW eri nimellä...
Sinustako Audi A6 ja A8 mallit ovat samakuin joku Golf?!! Ja Avensis on kyllä SUPER-PREMIUM verrattuna pikkuvolvoon...
...Tojotataa ei ole ikinä luokiteltu Premiumiksi, päinvastoin kuin kaikki Volvot. Sinähän olet oikein tyypillinen Tojota vatiaivo, kun et edes erota eri kokoluokkien autoja toisistaan, etkä edes tiedä että esim. VAG käyttää hyvin paljon samoja osia kaikissa merkeissään ja malleissaan (VW, Audi, Skoda Seat). By the way, A6 ja Passat ovat yhtä ja samaa rautaa...
Yksi juttu vielä tojotistille: Tutustuppa joskus autotesteihin, niin tiedät edes sen, mitkä autot kuuluvat premium luokkaan. Tojota, ei ei ei. Vaan kukapa sen kissanhännän nostaisi,ellei kissa itse.
Terveisin oikealla Premiumilla ajava. (ei siis tojotalla)
Ensinnäkin A6 on Passattia HUOMATTAVASTI isompi! Ja kyllä PIKKUvolvo S/V40 kuuluu kokonsa puolesta Corollan ja Golffin kokoluokkaan, sen tietää kaikki muut paitsi volvon mainosmiehet jotka pitää 40-sarjan kilpailijoina Avensista, Passattia ym. TAXI-kokoluokan autoja!(EI VOI KUN NAURAA)!!! Ja Olen Ajanut myös pikkuvolvoa, ja AVENSIS ON PREMIUM SIIHEN VERRATTUNA!!!
Näin on, Volvoa myös turha tuputtaa edeauto kastiin !!!
...Ulaani. Vai että on Audi A& suurempi kuin Passat??? No sähän et tiedä autoista mitään kun Tojotalla ajelet. A6 ja Passat ovat samalla pohjalevyllä ja A& ei ole PÄTKÄÄKÄÄN SUUREMPI. Perheestä löytyy muuten molemmat, Passat Variat 1.8T ja A6 2.4-30 valve QA.
Tuosta Corolla Golf kokoluokasta; Audi A3 ja A4 ovat ovat Golfin, Boran ja Octavian kanssa samassa kokoluokassa=rakennettu samalle pohjapellille
Ja vielä kerran: Premiumia ei kylläkään määrittele käyttäjä, ei edes tojotisti ja Premium ei myöskään merkitse auton kokoluokkaa, mitä et näköjään tajua!!!. Niele kalkkisi, Volvo on premium, tojota ei ikinä koska sitä varten on tämä huikea myyntimestys nimeltään Lexus.
Ei voi muuta kuin nauraa katkeralle Premium tojotistille ;=)))))))))
...on Vovo S80. Että se siitä ja Premiumeista....
A6 ON ISOMPI KUIN PASSAT, Mittoja: A6 pituus 4,8m, leveys 1.81m. PASSAT pituus 4.7m, leveys 1.74m. JA SISÄTILOILTAAN A6 EROAA PASSATISTA VIELÄ ENEMMÄN, SIKSI SE LUOKITELLAAN I S O I H I N AUTOIHIN JA PASSAT VAIN YLEMPÄÄN KESKILUOKKAAN!!! JOO-O PREMIUMIA EI MÄÄRITTELE KÄYTTÄJÄ, MUTTA EI MYÖSKÄÄN MIKÄÄN TUULILASI!! EI VOI KUN NAURAA TÄLLE VOLVO-PREMIUM(HEHHEH) MIEHELLE JOKA EI TIEDÄ MISTÄÄN MITÄÄN... :-))))
Turha sulle on järkeä näemmä puhua, kun ÄÖ on samakuin KENGÄNNUMERO...
Menit halpaan kun kaveri vähän vedätti sua ja menit kirjoittamaan kaksi viestiä ennenkuin hän vastasi. Ai ai, paha virhe (demari?).
Kyllä sun vastapelurisi on muuten oikeassa autojen kokoluokan suhteen. Muutenkin artikulointisi alkaa jo jäädä hänestä sen verran jälkeen että kannattaisi lopettaa ennenkuin suoni puhkeaa.
ps. en aja Volvolla enkä Toyotalla eikä kiinnosta kumpi on parempi tai premium.
NEROPATTI.. :-)
VOVO S80???
...ja kokoluokat on samat, usko jo. Jos autojen pituudessa on eroa 10cm niin so what. Se tulee helposti vaikkapa erilaisella keulan / perän muotoilulla. Kuten todettu, perheestä löytyy molemmat autot joten minun ei tarvitse kuin istua niihin vertaillakseni niitä ja ero sisätiloissa on mitätön. Sinähän haet tietojasi jostain Tuulilasista tms. joten mitäpä sinä niistä sisätiloista tietäisit.
Sullahan rupee meenen herneet nenään. Noinko koville ottaa kun isin tojota ei olekkaan premium? Sun kirjoituksista päätellen sulla on ikää noin 15-vee ja tulevaisuus hitsarina taattu.
Onnea ja menestystä toivottaa joku, joka oikeasti tietää jotain, eikä vain luule.
ps. Älä viitsi huutaa, itsehän tämän ketjun aloitit.
Jos teillä kerran on molemmat autot, NIIN ÄLÄ JAKSA TÄÄLLÄ JAUHAA PASKAA!! A6:ssa on kaikki isompaa kuin Passatissa!(paitsi pohjapelti)Akselivälistä peräkonttiin. Minä jos kuka sen tiedän kun olen ollut (myös) VW-merkkiliikkeessä töissä! PS:Ja tuo kuvauksesi sopii varmasti enemmän sinuun kuin minuun..
Näin on.
Ketju käy niin mielenkiintoiseksi, että on pakko pistää muutama kommentti.
Mitä A6:een ja Passatiin tulee, niissä on kyllä selkeää kokoeroa. Erot akselivälissä ja leveydessä kannattaa panna etenkin merkille, sillä niillä on selvää vaikutusta tiloihin.
Pituus: 4796 (A6) / 4703 (Passat)
Akseliväli: 2760mm (A6) / 2703 (Passat)
Leveys: 1810mm (A6) / 1746 (Passat)
Korkeus: 1453mm (A6) / 1462 (Passat)
Siihen, kannattaako maksaa Audista 5000-10000 e enemmän kuin VW:stä, en ota kantaa.
Sen sijaan tähän premium-keskusteluun täytyy suhtaudua oudoksunnalla. Onko järkevää maksaa autosta 5000e enemmän kuin sen samantasoisista kilpailijoista siksi, että joku autolehden toimittaja tai mainosmies on todennut auton olevan "premium"?
Hauskaa, että kaiken kohkaamisen keskellä kukaan ei ole ehtinyt määritellä sitä mitä tuo premium-sana pitää sisällään, miten premium-auto eroaa tavallisesta autosta. Jos ainoa eroavaisuus on statuksessa ja keulamerkissä, niin täytyy sanoa että kyllä taas tyhmää viedään..
Itse hankin auton sen ominaisuuksien perusteella, kiinnittämättä huomiota siihen onko kyseinen kulkuväline jonkun mielestä "premium" vai ei. Toki "premium"-autokin voi olla hankinnan arvoinen ostos, jos esimerkiksi sen ajo-ominaisuuksista, mukavuudesta, suorituskyvystä, luotettavuudesta tms. ominaisuuksista löytyy jotain sellaista, joka oikeuttaa muita korkeamman hinnan.
järkeä puhut, mutta taitaa mennä kuuroille korville. Ei tuo nimimerkki Premium tai HEHHEE taida silti ymmärtää mistä tässä on kyse.
"kun on lusikalla annettu niin ei voi kauhalla vaatia"
ja usko pois että seuraava kommentti on että tuo ilmaus sopii takuulla sinuun paremmin kuin minuun.
Hahaa , eipä ole vielä sellaista volskua ja audia tehty joka olisi mistään kohdasta toyotaa edellä. Selittele sinä vaan katkeroitunut vanha-patu.
Ja rahasi on mennyt muuten hukkaan kun moisilla romuilla ajelet
Eihän Audia kuulu verrata kuin Skoda:an ja Seat:iin.
Volvopojalle Faktaa pöytään...
...Audi tai VW ole millään osin Tojotaa edellä ;=)))). Tuonhan nyt kaikki tiesi ;/]]]
Ystävällisenä henkilönä käytän nimimerkistä Puupää nimeä Topi.
Toim.Huom. Nimi vaihdettu.
Hyvä Topi. Käsi vaan rohkeasti pystyyn seuraavalla Autotiedon perusteet kurssilla !!!
Vaan kerroppa edes yksi asia, millä osin tojota vaggilaisia edellä? Ja jos lisäksi pystyt mainitsemaan edes yhden asian (Muu kuin sisään rakennettu wunderbaum)jonka tojota itse on keksinyt tai kehittänyt, niin pääset jatkamaan kevätlukukaudella autonasentajan opintojasi täällä UranPeränAmmattiJunkyardilla.
Kyllähän me kaikki tiedämme, että Topi on varsin kokenut auton asentaja, kun on sen tojotan kanssa tullut toimeen jo puolivuotta, eli heti siitä lähtien kun isoveli kortin sai, mutta tuo asenne.
Ja armeijaankin on vielä niin monta vuotta.
poika niistä tietää? Siis oikeista autoista kuten Audi tai VW?
Otahan lääkkeesi kömmi takaisin sinne Premium Övensikseen...
...Ketju ei ole mielestäni millään muulla tapaa mielenkiintoinen, kuin että Tojotistien (tai ainakin tämän nimimerkin Premium) täytyy jotenkin todistella, kuinka hänen valinta on paras mahdollinen ja ainut oikea. Todella huvittava tapaus kaikessa kiihkomielisyydessään.
Jos mainitaan, että Volvo kuuluu luokkaan Premium, niin sehän ei käy.
Jos mainitaan että Audi A6 ja Passat ovat tehty samalle pohjalevylle ja ovat (KOKEMUKSESTA) sisältä saman kokoiset / samassa kokoluokassa ja ovat tiloiltaan hyvin lähellä toisiaa, niin sehän ei käy.
Menkäähän nyt vaikka paikalliselle Laakkoselle istimaan noihin autoihin, niin huomaatte (siis A6 ja Passat)
Kummallista että tojotisteja kiinnostaa kinata omalla palstalla VAGgilaisista, vaikka itse ajavatkin maailman parhailla kulkineilla...
Ps. aivan turha tuijottaa pelkästään akseliväliä tai leveyttä. Tiesittekös Te Suuret Gurut, että ykkös koppainen Renault Megane oli sisätiloiltaan suurempi kuin ykkös sarjan MB-C ?
Vaan paperien perusteella kai ne tojotatkin ostetaan, mitään todellisia näyttöjähän ko. merkillä ei ole.
Mutta kun isikin sanoi että toyota on paras!
Mä en tiedä muista, mutta mä ainakin uskon iskää!
haista pitkä v...u volvojes/mersujes kanssa molemmat on yli hinnoteltuja paskoja
mä olen tossa vähä miettinnyt noita tuttuja tojon omistajia ja tullut siihen tulokseen et ne on kaikki samanlaisia.tässä vähä faktaa:ihmisiä jotka ei ota riskejä missään,ajavat tasan nopeusrajoituksien mukaan,auto ei liikahda ennen kuin on turvavyö paikoillaan,elävät samaa elämän uraa koko elämän,eli ovat niitä kilttejä ihmisiä,ja tämä on paras:kaikki käyttää pomarfinn perus talvikengissä,farkkuja ja pipo syvällä päässä.eli pelle perukkaa.mä olen varmaan niiden mielestä iloinen ihminen ku aina nauran kun ne tulee juttelee....
Autohan on aivan järkyttävä ajaa.
Jousitus tuntui puuttuvan vallan ja ajomelun takia oletan korvatulppien tulevan vakiovarusteena.
Kokeilin kyseistä autoa kesällä talvea sillä autolla en tohdi ajatellakkaan.
..näet tunteella. Siinä ei ole järjen kanssa mitään tekemistä ;=)))))))))))))))))))
ÄÖ on sama kun kengännumero!!!
Tuo paljasti ettet ole ikinä kyseistä autoa ajanut!!!
Vertasin sitä kesällä omaan pösööni (406 ST 2.0).
Nettiautossa ajoneuvo Id: 59334 .
Pösö oli tuntuvasti hiljaisempi.
Rengasmelua joka johtuu Avensiksen leveämmistä renkaista!
Toyotaa Pösöön joka on maailman paskin automerkki heti Ladan ja Citikan jälkeen!
Vai on tojo paras sen takia kun sitä ei saa muihin verrata, no siinäpä vasta aikuinen asenne :-D
Mut henk koht tojo on kyyl niin ruma ooppeli kopio ettei oo tosiaankaan. Ainii mut sitähän ei saa verrata GM tuotteeseen, kun...
JEPJEP!!
(Kaikkiin Avensis-malleihin PITÄISI saada ajonvakaudenhallinta-järjestelmän saada vakio -tai lisävarusteena!),(KOSKA) "ääriolosuhteissa" mm.pujotteluajossa aika helposti tapahtuu aika pienelläkin nopeudella jo puskemista ja takapään pyörät menettävät pitonsa.Tämä on monesti jo testattu!.
sitte aika huono kuski, jos oot päässy niin paljon testaamaan sitä!
Näin sanoo joka ei ole ajannut parempaa...Ave omistaneena täytyy kyllä teidät tojo-fanit palauttaa maan pinnalle. Ei avea voi edes verrata saksalaisiin edustusautoihin. Riisipussi mikä riisipussi !!!
Noo mistäs löytyy saksalainen edustusauto 35 tuhannella eurolla :-). Kyllä avensis vaan on japseista tällä hetkellä laadukkaiten tehdy auto vaikka itsellä sitä ei olekaan ... ja pikkuvolvot on hinnan puolesta avensiksen luokkaa mutta kooltaan siis sisältä corollan luokkaa :-)
Kyllä Farmari-Corolla on tiloiltaan isompi kun V40 volvo!
Siis Avensis 35 kiloeurolla ja saat edustusauton?
Eipä ole korkeat vaatimukset.
Toyota on liian hyvin varusteltu. Ei siitä löydy premium mallien lisävaruste puutteita.
Premiumilla tarkoitetaan mallisarjojen heikoimmin varustettuja malleja.
Koittakaa nyt jo ymmärtää.
Miksei Avensiksesta voida tehdä jotain vähän urheilullisempaa mallai Toyota Avensis TSport siihen tommonen viritys aste siihen 2,4 koneeseen kun Corolla tSportin 1,8 ni kylä lähtis.
Sen tietysti ymmärtää, että haluaa aloittaa provokeskustelun (eihän tämä teksti muuta voinut olla, eihän?), mutta sitä on jo vaikeampi ymmärtää, että hermostuu, kun joku vähän vastauksissaan kutittaa. En usko, että edes hitsariksi otetaan, miestä (poikaa), jolla alkaa käsi noin helposti tutista ja naama nykiä. Premium taitaa olla tosi TOYOTA!
Vanhaa avea pidin tylsänä,mutta tämä uusi on onnistunut täydellisesti! Massiivisen ja arvokkaan näköinen!
Ostin vuosi sitten karvalakkimallin passatin ja nähtyäni uuden aven kaduin kauppaa syvästi.Parin vuoden jälkeen kun on taas aika vaihtaa,on ava vahvin vaihtoehto.
perus duunarien auto, samaa luokkaa kuin passat.
Japsiautot ovat pelkkää muovia ja suunniteltu vääräkätisille...
Ei millään pahalla teille tojotan kehujoille mutta jaappanilaaset sun muut saksanseisojat on ihan PERSEESTÄ verrattuna Amerikkalisiin.Dodget, Fordit (mustang,thunderbird...) Chervoletit sun muut kovat merkit.Otetaan esimerkiksi Chervolet.Kaverini isällä oli kyseisen auto.Siinä oli PIKKUISEN kovempi loota kuin jossain tojotassa.Kun laittoi pakin päälle VAUHDISTA niin renkaat lähti pyörimään taakse päin eikä auto tuumannut mitään.Itselläni on Ford Thunderbird 5.0 V8 LX 1990 ja ei ole kertaakaan jättänyt tielle.Kaikki herkut vakiona.Ei tarvitse laittaa radiota suuremmalle kun käynnistää koneen kun ei siitä lähde juuri ääniä :) hiljainen käynti.Nyt tietenkin kaikki luulevat että syö paljon bensaa, mutta jos ajaa ihmisiksi niin minä olen pääsyt 8litralla sadalta km!Onko paljon? Autossa on digitaali mittarit.Kyllä on kätevä. Avensis on KAUKANA luksuksesta.
Chevrolet eikä Chervolet. Ei kuitenkaan hullumpi yritys, tuo opetetaan ehkä vasta amiksen vikalla...
...listaa PREMIUM luokan autoista. NOTE: Ei yhtään Japsia.
http://www.tuulilasi.fi/tutkii/?subarea=&article=102951
Älä viitsi häpäistä oikeita Premiumeja liittämällä tuo termi nimeen Toyota.
Kaikki saksalaiset on paskoja niitä ei vain jakseta suunnitella loppuun asti.
jenkki tai japsi ei koskaan paskaa sakemannia.
viestisi lopussa oli kryptinen lause:
"jenkki tai japsi ei koskaan paskaa sakemannia"
Jäikö välimerkkejä pois?
Siis: Jenkki tai japsi - ei koskaan! Paskaa! Sakemannia!
tuulilasi tutkii...HEHHEH!!!
Näis oo perkele mitään premiuta ku hinnois :-)
Ei ei, ei se ollut Tuulilasi tai edes Huulilasi kun tutki. Kyseinen lehti vain julkaisi tulokset webbisivuillaan suomennettuna,jotta Sinäkin sen pystyisit lukemaan ja ymmärtämään, jos vain osaisit lukea.
Tutkimuksen teki TUV. Tuntematon lafkahan tuo on, mutta ehkä nimimerkin Premium mielipiteet ovat kuitenkin toisarvoisemmat...
Koitahan nyt keksiä jotain muuta kuin HEHHEH!!!
tai ymmärrä edes luovuttaa. Kannattaako hakata päätä seinään?
Kumma kuinka täällä on kaikenlaisia "märkäkorvia" joiden tulee joko vaihtoehtoisesti kehua omistamaansa Toyotaa, tai haukkua jos ko. autoa tai autoa yleensä edes omistaakaan.
Itselläni on tämän vuoden Avensis 1,8 sol elegance. Myönnän myös olevani toyotan kannattaja, koska merkki vastaa mielestäni niihin toiveisiin, mitä itse autolta haluan. Hyvä huoltopalvelu, vuosien saatossa tuttu myyjä -> edut ostaessa ( sain sol varustelun terran hinnalla + 1000 euroa paremman hyvityksen vaihtoautosta ja 20 % miinusta lisävarusteista), luotettavuus, ajettavuus, sisätilojen koko, varustelu jne.. toki taas tyrmääjilleni vakuuttaen etten kiellä muillakin merkeillä mahdollisesti olevan niin.
Mutta on autossani 17,000 ajettuna ollut puutteitakin. Ajovalot palaa nopeasti. Toyotalla vastasivat ongelman koskevan muitakin merkkejä jotka käyttävät Hd7 valoja. Edellinen Ave käsittääkseni käytti myös ko. valoja, mutta ei ne siinä palaneet niin nopeasti. Huollossa kertoi kestävän minimissään 5000 km ja max 15.000 mikä tuntuu minusta yläkanttiin sanotulta yläpään osalta. Pari kertaa lamput vaihtaneena. Lisäksi lamppujen vaihto tehty entistä vaikeammaksi itse tehdä.
oma pituuteeni 178 vaatii penkin olevan taaimmaisessa kohdassa ja silti toivoisin sen menevän vähän pidemmälle. On varmaan hyvän ajoasennon löytäminen pidemmille kavereille vaikeata.
CD soitin laukesi. Tosin huolto vaihtoi uuden eli ihan ok. Kun ko. soitin on kuitenkin otettu lexuksesta aveen, voisi kuitenkin odottaa sen toimivan hyvin.
Turvavyön varoitusääni ärsyttävä. Ei voi edes lyhyttä ajoa tehdä ilman vyötä kun huutaa niin pahasti. Mielestäni kuljettaja kantaa vastuun siitä ja itse taatusti myös käytän vyötä kun 100 metriä pidemmälle olen ajamassa.
Ajovalojen lampun pesimet ovat tuottaneet matka-ajossa pettymyksen. Nykyisillä keleillä ei pysty puhdistamaan kunnolla.
Yksi iso ongelma autossa on myös keula, joka on painettu niin alas että kanttikiviä ylittäessään saa olla enemmän kuin varovainen ettei ota pohjaan kiinni. Varovaisuuskaan ei tunnu kaikissa tapauksissa auttavan.
Kokonaisuudessaan kuitenkin olen hyvin tyytyväinen autoon. Kiva ajettava, kulkee mukavasti, on miellyttävä ajaa jne...
Mites olet tottunut siihen sähköiseen ohjaukseen ? itsellä on vastaava vanhempi joka ohjaustuntumalta on parempi mutta miksei sitä tottuisi tuohon uuteenkin.
Olen kysellyt vaihtotarjouksia laidasta laitaan ja Oulussa ainakin parhaiten saa edelleen Toyotaan vaihdossa
Ohjaustehostimen kanssa sinuiksi pääseminen vie todellakin hieman aikaa. Voimakkaammaassa kääntämisessa ratti ikäänkuin "loksahtaa". Ajaessa meni hieman aikaa totutella myös edellistä avea herkemmin reagoivaan kääntämiseen.
En kuitenkaan ole kokenut asiaa mitenkään ongelmallisena. Edellisessä 98 avensiksessa oli alussa huomattavan paljon vikoja, mutta siinäkin, se mikä tärkeintä, kone pelasi.
Minä vaihdoin auton auto aritassa. helsingin suunnalla uskoakseni edullisin vaihtoehto. Toyota itäkeskuksessa palvelu oli luokatonta. Vaihtoautoarvon laskeminen naurettavaa.
Kaivokselassa myyjä yritti "sanoilla" että myyn niin edullisesti "alennusta antaen kuin vain voin". Luonnollisesti luuli etten tiedä siellä uusien autojen myyntihinnan päättäjän olevan aivan joku toinen kuin myyjä.
Yleisesti ottaen toyota kannattaa ostaa pohjoisemmasta. Veljeni esim. sai Kajaanista hyvän tarjouksen vanhasta avestaan vaihtaessaan uuteen. Myös jyväskylän edullisuudesta olen kuullut.
Olet kekseliäällä avauksellasi löytänyt kaikki palstan puolijauhoiset. Ehhehe.
Muuta en autosta sitten tiedäkkään,mutta useita toyotia omistaneena,uskon sen olevan erinomainen!
Turhaa edes vertailla Toyotaa johonkin Bemariin, Mersuun tai Volvoon, koska nuo kolme kyseistä autoa kuuluu Premium luokkaan ja ovat kaikenpuolin parempia kuin Toyota. Eli Eipäs aleta vertailemaan mopoja moottoripyöriin!
HAISTA PASKA BEMARI,MERSU,VOLVO ON YLIARVOSTETTUJA PASKOJA SUN PITÄS KÄYDÄ AJAMASSA AVEA NI TULIS SUNKIN AJETTUA KERRANKIN AUTOLLA ITE AJAT KUITENKI JOLLAIN VANHALLA PSKALLA NAKU MERSULLA MISTÄ EI TUU MUUTA KU NOKEA PUTKEN TÄYDELTÄ
...toyotamies (poika)?
ARVOSTETTU!!!
Vahinko vain että Japanissa, mutta ei hätää. Ne myydään täällä Lexuksina. Esim. Toyota Altezza myydään meillä Lexus IS 200/300-mallina.
Mihin hävisi käyttäjäkokemus premium vastaan Avensis.Jos tuossa viestissä oli jotain poistettavaa ei tällä palstalla olisi vuoteen ollut yhtään viestiä. Taitaakin olla niin että palstan seriffi vedättää näiden hörhöjen avulla keskustelua palstalla. Kertokaapa joku toinen foorumi jossa ei näitä DDR:stä vapautettuja vartoita ole niin siirretään koko keskustelu sinne.
Älä mee vaan hukkaa nahkaan ja kromiin mielettömiä summia.Et kuitenkaan siellä makoile töitten jäleen,osta nahkasohva ja uudehko vaihtolada.Lähde sitten luxusmatkalle ja jää vieläki rahaa.
Käy testaamassa uusi 2.4l -moottorilla -varustettua Toyota Avensis-mallia,niin se on vasta luksus-luokan auto!.