Zafiralla ajoin 90 tkm (vm 2001), onneksi loppuu tuo autosoppari, uusi työsuhde auto on jo hakusessa. Käyn osan vikoja kysymässä josko menisi takuuseen, vaikka se loppuikin jo vuonna 2002. Uudemmissa Opeleissa kuulema pidempi takuu?
viat:
-jarrut jumittaa takana (palat uusittiin merkkiliikkeessä 5 tkm sitten)
-viive kylmä käynnistyksessä, käynnistyy mutta miettii pakkasella n. 15 sek ennen kuin pyöräyttää konetta. Lähtee lopulta reippaasti.
-"monitoiminäyttö" osittain pimeänä, ei mene enää takuseen, kellosta ei saa selvää enää, lämpötilasta ja radio osuudestakin puuttuu "valopisteitä" Kuulemma tyyppivika, mutta ei takuuseen.
- käsijarru jämähtää kun sitä käyttää (ei auta jättää yön yli ainakaan)
-pakoputkessa pieni reikä
-kuskin penkin 5 aasentoisesta lämpösäätimestä pykäliä pimeänä.
-takalasin lämmitin tehoton.
-takapenkki ei lukitu, etupenkkien muoveja irronnut (takaistuin osa jää rämisemään), nämä menee osin takuuseen.
-etupää keinuu, iskarit varmaan loppu
-alusta kitisee pakkasella, ohjaus jäykistyy huomattavasti jo viiden asteen pakkasella.Ohjaustehotin ei vuoda, on kuulemma nopeuden mukaan muuttuva tehostus, tässä ominaisuudessa jotakin vikaa. Ei mennyt takuuseen.
- vilkkuviiksi lyö sormille, on mennut kankeaksi, vielä korjataan
-kojelauta natisee (natissut koko 90 tkm ajan)
-takajarruvalo pimeänä
Kyllä noi kai saadaan kuntoon , mutta kalliiksi tulee, jollekin. Auto oli mukava ja tunnnokas ajella. Takajarruja huollettiin 25-30 tkm välein ja siltikin ne joko ajon aikana kiljui tai sitten käsijarru jäi jumittamaan. Kojelaudassa viimeistelyn varaa, inhottavaa nitinää uudesta alkaen.
viat:
-jarrut jumittaa takana (palat uusittiin merkkiliikkeessä 5 tkm sitten)
-viive kylmä käynnistyksessä, käynnistyy mutta miettii pakkasella n. 15 sek ennen kuin pyöräyttää konetta. Lähtee lopulta reippaasti.
-"monitoiminäyttö" osittain pimeänä, ei mene enää takuseen, kellosta ei saa selvää enää, lämpötilasta ja radio osuudestakin puuttuu "valopisteitä" Kuulemma tyyppivika, mutta ei takuuseen.
- käsijarru jämähtää kun sitä käyttää (ei auta jättää yön yli ainakaan)
-pakoputkessa pieni reikä
-kuskin penkin 5 aasentoisesta lämpösäätimestä pykäliä pimeänä.
-takalasin lämmitin tehoton.
-takapenkki ei lukitu, etupenkkien muoveja irronnut (takaistuin osa jää rämisemään), nämä menee osin takuuseen.
-etupää keinuu, iskarit varmaan loppu
-alusta kitisee pakkasella, ohjaus jäykistyy huomattavasti jo viiden asteen pakkasella.Ohjaustehotin ei vuoda, on kuulemma nopeuden mukaan muuttuva tehostus, tässä ominaisuudessa jotakin vikaa. Ei mennyt takuuseen.
- vilkkuviiksi lyö sormille, on mennut kankeaksi, vielä korjataan
-kojelauta natisee (natissut koko 90 tkm ajan)
-takajarruvalo pimeänä
Kyllä noi kai saadaan kuntoon , mutta kalliiksi tulee, jollekin. Auto oli mukava ja tunnnokas ajella. Takajarruja huollettiin 25-30 tkm välein ja siltikin ne joko ajon aikana kiljui tai sitten käsijarru jäi jumittamaan. Kojelaudassa viimeistelyn varaa, inhottavaa nitinää uudesta alkaen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyllä näin on. Itselläni kokemusta työautona myös ja ai kamala mikä laite! Esimerkiksi lämppärilaitteen säätimen valot pitää laittaa nyrkillä päälle. Takatilan suojaverhon pidikkeet meni paskaksi noin 1000 km kohdalla. Uusittiin ja kesti toiset tuhat! Nyt on sitten ollut ilman.
Opelin moottori lähtee vetämään jostain varmaan viidestätonnista ja sitten aivan kerralla eli auto on aivan kenguru. Matka-ajossa ärsyttää ainakin tuossa 1.8 koneisessa kauhukierrokset jo satasen vauhdissa. Lisäksi etusivupilarit ovat sen malliset, että siinähän on jalankulkija omalla vastuulla.
Natisee ja nitisee ja huonommalla tiellä kauhu kolina. On niinkö pikkuisen ylihinnoiteltu ajoneuvo!!!
jäin miettimään josko tuon kaasupolkimen oisi saanut "konffattua" uusiksi? Tai kai se oli vaijeri toiminen... 3/4 osaa liikeradasta ei juuri mitään eloa ja lattian tuntumassa viimeisellä 1/4:lla kaikki peliin. Kone vielä vaatii kierroksia. 5:nen välitetty tyhmästi, 6:sta oisin kaivannut, kun kierrkset olivat korkealla jo 100 km/h vauhdissa.
...varsinkin takajarrujen osalta. Mun -99 Zafirasta on jo vaihdettu jarrupalat 2x, satulat ja jarrulevyt. Kannattaa vaatia ensimmäinen kierros heti takuuseen (nyk.2 v.), kun alkavat ensimmäisen kerran vinkua.
Kojalaudan nitinät johtunevat lämpölaajenemisesta,kun ne alkoivat aina pakkasilla. Merkkihuollossa saivat teippailtua kaikki nitinät pois.
Koeajoin tuossa myös VW Touranin ja Focus C-maxin ja huomasin, että Zafirassa on paljon hyviäkin puolia. Korkeista kierroksista huolimatta se on varsin hiljainen ajettava ja mukava ja helppo lastattava (ei korkeita kynnyksiä). Opel OY on tullut myös hyvin vastaan takuuajan jälkeenkin, toisin kuin näyttää olevan laita esim. VW:n kohdalla.
teidän Zafiroitanne vaivaa, ku vikoja on vaikka muille jakaa??? Mulla on ollu 5 vuotta 1.8 Comfort, eikä ainuttakaan vikaa! ainut huono puoli Zafirassa on se, että ikkunat ei pysy sulina 20 pakkasella
Mulla alla 2.2 Elegance-00, ajettu 60thkm....eikä ainakaan vielä tähän asti ole ollut mitään vikaa.
Joten näyttävät olevan aikast yksilökohtaisia nuo viat/ongelmat.
Henk.Koht olen erittäin tyytyväinen kyseiseen peliin.(ainakin vielä!;o)
Rakennevikoja vielä ole ollut, vaikka toinen zafira jo menossa ja sillä pian 60 tuhatta lasissa, tosin tuo koelaudan natina on tässä toisessa ollut uudesta saakka ekassa sitä ei ollut, eikä sille seinäjoen autoliikkeessä osata tehdä yhtään mitään, ikkunoiden huurtuminen on ominaisuus, ekan kanssa siellä oteltiin ja vaihdettiin raitisilmasuodattimia, mutta ei sille mitään voi, kun pakkanen menee yli kahenkympin pitää huudattaa lettiä täysillä, ettei tuulilasi muuraudu ylhäältä alkaen umpeen, taka sivulasit alkaa huurtua jo nollakelillä. Muuten kokonaisuutena ihan positiivinen auto, varsinkin noi penkkien järjestelyt, kävin katsomassa 307sw: aivan siks, että jos kokeilis, mutta en sitten ees tarjousta halunnut, kun kauppias esitteli, miten "kätevästi" saa penkit laittaa autotallin nurkkaan:))))) tuollahan ne kulkee aina mukana ja keskipenkkiä saa jopa siirreltyä, että mahtuu jalatkin takapenkkiläisillä autoon.
Juu, täytyy ihmetellä et onpi paljon ollut ongelmaa toisila Z:an kanssa.
Mulla on kans 2.2 automaatti jolla on ajettu 50 tkm eikä mitään murhetta.
Ja toi penkki homma on kans ehdoton, ei tosiaankaan tarvii rahdata niitä mihinkään varaston/tallin nurkkaan.
Hyvää uutta vuotta !
Huurtumiseen auttaa ilmastointi. Käytin juuri autoani 30.000 km huollossa. Öljyäkään ei tarvinnut välillä lisätä. Ei kuulemma tarvitse välillä vaihtaa, jos ei ole taksi tai vedä kuormaa. Takajarrut on takuun piikkiin herkistelty ja ääntä ei ole sen jälkeen kuulunut. Muita vikoja nolla. Natinoita ei ole ollut.
Minulla -02 2.0DTI zafira ja ei isompia murheita. 55.000 km mittarissa, takajarrut herkistelty kerran kitinöiden vuoksi (takuuseen) ja H7:ia vaihdettu jokunen. Ikkunat tuntuvat huurtuvan helposti talvella. Hiljainen ja mukava työmatka-kulkuneuvo ja perhekin mahtuu hyvin kyytiin. Penkkien muunneltavuus hieno ominaisuus.
Moi
Minulla on bensa-1.8 koneella oleva Elegance-Zafira vm 1999, ajettu 95 tuhatta km
On pakko myös tää, että volvo V40:seen (vm1998) ja Toyota Avensiksaeen verrattuna tämä on idioottivarma peli.
n. 50 tkm kohdalla piti takajarruja herkistää vikinän takia, muuten menee kuin juna.
All night long...