Auto pitäisi vaihtaa, ja mielessä on pyörinyt nuo isommat diesel bemarit. 90-luvun loppupään 530d:ssä ja 730d:ssä lienee samat moottorit? Keskikulutusta luvataan 730d:lle puolisen litraa enemmän kuin 5-sarjalle, pitääkö todellisuudessa paikkansa? Kumpi olisi parempi ratkaisu, vajaa 100tkm ajettu 530d vai 250tkm ajettu saman ikäinen 730d? Meinaan että nuo pyörisi sitten samassa ~40000€ hintaluokassa. Ainakin tuo 730d olisi varmaan käytännössä tuontiauto, mitä pitäisi huomioida, paitsi kilometrien mahdollinen "virheellisyys". Auto tulisi suurimmaksi osaksi vain omaan käyttööni, joten kyllähän tuohon 5-sarjalaiseenkin mahtuisi. Ja mainittakoon vielä että auto tulisi lähinnä työkaluksi, ei munanjatkeeksi, vaikka miksipä kai muuten 7-sarjasta edes haaveilisin. Asiallisia kommentteja, kiitos.
530d vai 730d ?
Osmo
72323
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kysymys kuuluu paljonko tulee ajoa ja minkälaista. Molemmat erittäin mukavia matka-ajossa, mutta seiska tarjoaa jo paremmat tilat takamatkustajille.
Seiskaa jos harkitsee, niin tuoda kannattaa, mutta noilla 250tkm kilometreillä miettisin kahdesti, vielä kun ei ole tarpeeksi tietoa miten nuo koneet kestävät kilometrejä, muutaman yli 300k ajetun vitosen olen nähnyt myynnissä taannoin...
530d tai 740i katselin itsekkin taannoin, mutta kun samaan rahaan sai 540ia:n, niin ostin pois. Kieltämättä seiska kiehtoo vieläkin...
Mulla oli peräkkäin 523 ja 730.. Olen ajanut hyviä autoja paljon, mutta kyllä e38 on parasta mitä alle talon hinnan saa!
Itllä on toi vanhempi E32, mutta kyllä pidän, että E38 on parhaiten muotoiltu bemari kaikista mitä nykyään näkee!!
Autoina molemmat varmasti huippuluokkaa!!
Onnea päätökseen!!
kyllä se niin on että noita E39:jä tulee joka mutkassa vastaan, mutta E38 on sen verran harvinaisempi näillä leveyksillä että itse päätyisin 700-sarjalaiseen. Täytyy muistaa että vaikka E39 on ERITTÄIN laadukas ylemmän keskiluokan pirssi, niin E38 vielä moninkerroin laadukkaampi. Se edustaa BMW-perheen huippua, ja siihen on laitettu kaikki sen hetkinen huippuosaaminen mitä BMW:n insinööreillä on ollut auton ensiesittelyvuonna tiedossa. Kaikki 700-sarjassa esitellyt innovaatiot ovat pikkuhiljaa siirtyneet alempiin mallisarjoihin, mikä on tuonut tekniset hienoudet niin sanotusti "kansan pariin". Kerrassaan uskomaton auto,oli kyseessä mikä tahansa moottoriversio.
Kaveri lähtee heti kun arki koittaa saksaan ja siltä reissulta olisi tarkoitus tulla mulle 750, saas nähdä miltä tuntuu ja kuulostaa V12 e38 kopassa, edellisessä se on jo koettu vuosia sitten.
700 on varmasti ihan jees, mutta ei kannata maksaa hirveästi enempää kuin 500 sarjastakaan. Hiukan vanhemmissa malleissa 500-koppaset on jopa kalliimpia kuin 700:set. Ja 250tkm on ehkä tosiaan liikaa tässävaiheessa.
Kiitos vastauksista. Nyt koeajaneena sekä 530d:tä että bensakoneista 7-sarjalaista jäi kyllä tuo jälkimmäisenä mainittu vielä 5-sarjan bemuakin maukkaampana kokemuksena mieleen. Ehkäpä se 730d vielä ennen kevättä jostain tulee hommattuakin. Riippuu pankkiirista...