onko kellään kokemusta flying-albatrossista.
kokemuksia
albatrossi
73471
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kyseistä venettä kannattaa verrata Marsundiin, joka on selvästi halvempi ja siinä on isompi avotila. Takahyttiä siinä tosin ei ole. Albatrossin hinnat käytettynäkin (esim. -88) ovat luokkaa 40 tuhatta eeroa (tai karvan verran alta).
Kerkkoossa Porvoon lähellä toimivan Muovi-Simola Oy:n tekemien MS 900 -veneiden viimeiseksi (?) jäänyt versio MS 900/90 on tilanjaoltaan ja olemukseltaan mielestäni selvästi lähempänä Flying Albatrossia kuin Marsund. Takahytissä on kelpo nukkumatilat kahdelle ja avotila on hyvinkin asiallinen. Moottoria ei ole pudotettu niin alas kuin Flying Albatrossissa, mutta se on kuitenkin tilankäytön ja meluntorjunnan kannalta hyvässä paikassa avotilan alla.
MS 900/90 on 30 senttiä pidempi mutta viitisen senttiä kapeampi kuin Flying Albatross. WC on tilava ja normaalikokoinen mahtuu seisomaan suorassa (toisin kuin 1980-luvun MS 900 -malleissa). Käynti WC:hen on salongin takaosasta eikä avotilasta. Aterion pöytäryhmän toteutus poikkeaa myös Flying Albatrossista.
Olen ymmärtänyt, että Muovi-Simola luopui MS 900/90:n tekemisestä joskus vuoden 1995 tienoilla lähinnä kolmesta syystä:
- Hankkeen vastuuhenkilö tuli eläkeikään.
- CE-hyväksytys olisi vaatinut veneeseen joitakin muutoksia.
- Firma päätti keskittyä muihin lujitemuovitöihin (ja runkojen laminointiin muille veneveistämöille).
MS 900/90 -veneitä ei ole näkynyt myynnissä läheskään niin paljon kuin vanhempia 1980-luvun malleja. Uusittuja 90-mallin runkoja lienee ehtinyt valmistua vain pari-kolmekymmentä, ja suurin osa itserakentajille. Vanhempien mallien tyypillisin moottori oli varmaankin Peugeot/Indenor-pohjainen 52 hv:n Status Marine (Vetus); 90-mallia veistämö tarjosi viimeisinä valmistusvuosina lähinnä 88 hv:n Yanmarilla. 90-malli on käytettynä selvästi halvempi kuin Flying Albatross (toki toteutuksesta ja kunnosta riippuen), mutta myös yhtä selvästi kalliimpi kuin 80-luvun Simolat.
Uusia 9-metrisiä uppouma- ja puoliplaanariveneitä ei ole tarjolla montakaan vaihtoehtoa: Flying Albatrossin ja Marsundin ohella tulevat mieleen "pulleampi" Norppa ja tiloiltaan vielä sitäkin muhkeampi Lady Cruiser (ex-DP 9000?).
Minulla on viimeiset kahdeksan kesää ollut käytössä v. -90 mallinen Flying Albatross 870.
Siitä voisi kirjoitella paljonkin, mutta kerro ensin millaista tietoa haluat.
onko totta että albatrossi kallistuu satamassa kun siinä kävelee
Totta se on. Niin tekevät myös muut muut veneet ja jopa Silja Symphony.
Kysymys on tietenkin kallistuman määrästä. Kaikki alle 10 metriset uppoumaveneet kallistuvat huomattavasti ison henkilön siirtyessä kyljeltä toiselle. Liukuvat veneet ovat jäykempiä mutta eivät nekään kalliota vastaa.
heittääkö albatrossi paljon vettä lasille
Avotilan vessaan pääsee muita häiritsemättä. Etuhytti on avoin keskitilaan. Hiljainen, koska konetila sijaitsee alhaalla osittain kantokölin sisällä ja on hyvin eristetty. Työnlaatu on erinomainen, mistä varmaan korkea hintakin johtuu. Parempi taka- ja etuhytti sekä avotila löytyvät uppoumarunkoisesta Albatross 29:stä, mutta ne alkavat olla jo vanhoja.