Volvo Penta AQ 151 mottorini vuotaa hieman jäähdytysnestettä lämmönvaihtimen korkista.
Siis nimenomaan glygolia, ei merivesipuolta.
Muuten kone o.k, lämmöt o.k, lämpömittari näyttää tasaisesti oikeita lukemia, ei siis vaella.
Öljyssä ei vettä. Konetilan pohjalle kertyy ehkä
1/2 kahvikupillista/ 25 mailia kun nätisti ajellaan , kesti aikaa hoksata että tulee nimenomaan korkista.
Löytyykö kokemuksia vastaavasta? Joku ehdotti pakosarjan jälkeen olevan reikälevyn reikien tukkeutumisesta johtuvaa vastapainetta, mutta eikö silloin pitäisi vuotaa merivettä?
Siis nimenomaan glygolia, ei merivesipuolta.
Muuten kone o.k, lämmöt o.k, lämpömittari näyttää tasaisesti oikeita lukemia, ei siis vaella.
Öljyssä ei vettä. Konetilan pohjalle kertyy ehkä
1/2 kahvikupillista/ 25 mailia kun nätisti ajellaan , kesti aikaa hoksata että tulee nimenomaan korkista.
Löytyykö kokemuksia vastaavasta? Joku ehdotti pakosarjan jälkeen olevan reikälevyn reikien tukkeutumisesta johtuvaa vastapainetta, mutta eikö silloin pitäisi vuotaa merivettä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
itselläni oli sama vika edellisessä koneessa. Kiristin (taivutin) hivenen korkin kiinnitys lämysköitä ja laitoin uuden tiivisteen. Vika loppui siihen eikä ollut kallis korjata kun kumilevyn palanen löytyi laatikosta.
http://laituri.homeip.net
Jep, kolmella kaverillani on VP:n kone, jossa sama lämmönvaihdin, ja kaikilla kolmella sama vika, mutta nestettä heillä tulee vain koneen ollessa lämpeämässä, eikä tule kun muutama tippa.
Yhdellä on n.50h ajettu AQ131D, toisella oli 400h ajettu AQ151C ja kolmannella n.500h ajettu AQ151B. Vaikuttaa olevan mallivika, eikä korkin vaihtaminen kuulemma auta.
Paras vaihtoehto on varmasti Jepex:in ehdottama korkin tiivisteen vaihto, ja hakasten pieni "kiristäminen".
Mikäs se "pakosarjan jälkeen olevan reikälevyn" on? itse en ainakaan sellaista ole löytänyt AQ151 koneista, vai missä nyt tarkoitat?
Pakosarjassa on kylläkin "levy" sisällä, joka jakaa pakosarjan kahtia, jotta ulostuleva jäähdytysvesi ei mene kannen pakokanaviin, mutta jos siinä on reikiä, on pakosarja yleensä vaihtokunnossa... eikä se aiheuta tuollasta.
Eli vika on siis vain lämmönvaihtimen korkissa :)
pakosarjassa on reikälevy ja se löytyy kohdassa missä jäähdytysvesi ja pakokaasut sekoittuvat. Levyn tarkoitus on ohjata vesi tasaisesti pakoputken seinämille. Mutta sillä ei ole mitään tekemistä tämän glykoli vuodon kanssa mikäli koneen lämmöt pysyvät kurissa. Tyyppivika tämä on ja sama vika löytyy myös aqad40 moottoristakin.
Ei ihmekään ettei ole ollut havaintoa reikälevystä pakosarjassa täällä, ainoa Penta "vinokone" pakosarja konka olen nähnyt irrotettuna, ni oli just se "reikälevy" ruostunu puhki. :D
asiallisista kommenteista sekä vinkeistä.
Täytyy tässä talven selässä tutkia tuota korkkia hieman tarkemmin.
Hyvää loppukautta sekä alkavaa kautta 04 teille, jepex ja VolvoMan.
Jos tää on aqad40:ssa niin varmaan myös 41:ssä?
Mulla häviää toisinaan (ei aina) glokolia. Kerran onnistusin paikantamaan vuotokohtaa jonnekin sinne paisuntasäiliön alapuolelle asti, tulee siis melko ylhäältä. Vuoto ei ole säännöllinen, en ole löytänyt mitään lämmin/kuuma tms. syytä. Korkin vuoto voisi olla syypää tähänkin(?)
Osaako joku kommentoida? Uuden tiivisteen saa varmaankin huollosta...
Yleensä korkkia avatessa siellä alla EI ole mitään painetta. Pitäiskö sen sihahtaa?
Minun Volvossani oli sama ongelma. Se ilmeni kyl-
läkin aina keväällä ensimmäisen käytön aikana. Korkista pulppusi nestettä. Jostakin pääsee sinne ilmaa ja se tulee ulos sieltä. Ilmiö hävisi, kun
piti korkkia auki sen aikaa, kun kone lämpeni kunnolla. Sama vika ei ilmennyt enää muulloin kesän aikana. Minun koneessanikaan ei ollut pai-
neita säiliössä, kun avasi korkin, mutta mitään jäähdytysongelmia ei kuitenkaan koskaan ollut.