C5 reilut 2 vuotta vanha, ajettu 80.000 km. Tässä sairaskertomus:
- ajotietokoneessa useita vikoja, yleisimmät: pyytää lisäämään tuulilasin pesunestettä, vaikka säiliö täynnä, polttoaineen kulutustiedot mitä sattuu, aiheettomat "service"-ilmoitukset
- huohotinputken jäätyminen kesken ajon (jäin tien päälle)
- vilkkujen kytkin reistaili: vaihdettiin uuteen
- soittimen kaukosäädin ei vaihda radiokanavia rullapyörällä pyörittämällä
- takaovet jäävät auki kun auton lukitsee avaimen kaukosäädöllä
- 2 kertaa kutsuttu laadunvalvontakorjaukseen (kampikammio, levypyörät)
- moottori alkoi keittää kaupunkiajossa kun viimasuojus oli kiinni ja lämpötila n. 5 astetta.
- jarrut alkaa aika nopeasti pitämään kovaa vinkunaa (johtuu kuulemma kaupunkiajosta)
Eiköhän tuossa ole riittävästi yhdelle uudelle autolle! En suosittele!
- ajotietokoneessa useita vikoja, yleisimmät: pyytää lisäämään tuulilasin pesunestettä, vaikka säiliö täynnä, polttoaineen kulutustiedot mitä sattuu, aiheettomat "service"-ilmoitukset
- huohotinputken jäätyminen kesken ajon (jäin tien päälle)
- vilkkujen kytkin reistaili: vaihdettiin uuteen
- soittimen kaukosäädin ei vaihda radiokanavia rullapyörällä pyörittämällä
- takaovet jäävät auki kun auton lukitsee avaimen kaukosäädöllä
- 2 kertaa kutsuttu laadunvalvontakorjaukseen (kampikammio, levypyörät)
- moottori alkoi keittää kaupunkiajossa kun viimasuojus oli kiinni ja lämpötila n. 5 astetta.
- jarrut alkaa aika nopeasti pitämään kovaa vinkunaa (johtuu kuulemma kaupunkiajosta)
Eiköhän tuossa ole riittävästi yhdelle uudelle autolle! En suosittele!
Vastaukset 32
Vanhimmat
Onnea sitten vain sen viattoman auton etsintään ;)
Ei viatonta ole olemassakaan, mutta toi C5 on oikeasti TOTAL SHIT ;-) Ja kyllä, on kokemusta 3 yksilön verran !
ihan vertailuna ohessa vähän yli 100.000 km ajetun Avensiksen (vm. 2000) vikalista
-
Bensaa ja pissapojan nestettä on omatoimisesti lisätty ja normaalit huollot tehty.
on niin, että ainoa paikka josta paskaa löytyy, on sinun pääsi, jos kerran jo kahdesti olet todennut auton huonoksi ja silti vielä kolmannen samanlaisen hankit.
Markkinoilletulomalleissa tuntuu näissä englantilais-Toyotoissakin olevan vikoja yhdellä lailla kuin muissa eurooppalaisissa.
Avensiksessa on noiden lisäksi myös vikoja, joista kuski kärsii joka ajometri, joita ei korjaamolla pois saa. Surkea ohjaus jopa C5:een verrattuna, surkea jousitus, mökkiteillä kiviin koliseva alusta, askeettinen varustetaso hintaan nähden, C5:täkin "halvempi" sisusta jne........
Taitaa nimimerkki olla niitä, jonka pitää Tekniikan Maailmasta tai Tuulilasista lukea montako kaljakoria auton takakontti vetää. Sääli. Mielestäni viimeinen oikea Citroen oli CX loput on mitä on. Itselleni on ajonautintoa ja cruisalua varten valmistumassa ensikesäksi (3 vuoden työn jälkeen) Triumph Stag -cabriolet.
VÄÄRIN! Minulla oli aikoinaan uusi Citroen Xsara TD ja ajoin sillä 160 tkm - ei mitään korjattavaa sillä ei ollut vikoja! Nyt autolla on ajettu 240 tkm ja edelleen ei vikoja. Kaverini osti sen minulta ja pitää autosta eikä vaihda. Sillä on mukava ajaa, jousitus on toista luokkaa kuin japanilaisissa - siis hintaluokassaan parhaita valintoja!
Kysyisinkin, millaisia kokemuksia Teillä on Xsaroista? Onko tuo omistamani vain poikkeus, hyvä yxilö vai onko Citikat yleisesti hyviä?
Poikkeuksia on joka merkillä. Poikkeuksia kutsutaan "maanantaikappaleiksi". Jos jätetään mallisarjan ensimmäiset vuosimallit pois laskuista, ei huonoja autoja enää valmista yksikään "länsimainen" merkki.
Osta C5, joudut muuttamaan mielipiteesi !
Ja totesin, että P**kaa on. Minulla on Xantia V6 Exclusive, ja sain näkemyksen, että C5 on tulos halusta 'tehdä se sama halvemmalla' !
En nyt viitsi tehdä listaa havainnoista, mutta mieleen on vahvasti jäänyt tuulilasin reunatolppien sijainti näkökentän haittana ja arvostelukyvyttömien asiakkaiden houkutuksiksi viritellyt 'muotoilut'.
T. Matti
Sinulla näyttää olevan erinomainen taito päätellä jonkin auton hyvyys/huonous pelkällä pikaisella tutkimisella.
Sinun kannattaisi heti pestautua jonkin autotehtaan palkkalistoille. Olisit kullan arvoinen mies (tai nainen).
Kaikkea sitä saakin lukea!
C5 ?????!!!!!!
T. Matti
Olen ajanut 30 vuotta diesel Mersuilla (omia) ja nyt runsaan kaksi vuotta ja yli 80.000km C5:lla (Leasing). Vikoja on ollut seuraavasti: Tuo jokaisen C5:n pissapojan hälytys (Service-valo), kaksi kertaa kaikki mittaritaulun valot vilkkuivat ajon aikana muutaman sekunnin ja kerran apukuskin ikkuna avautui puoliväliin kun laitoin tuulilasinpyyhkijän päälle. Eli kaikki on olleet "sähkövikoja", mutta onneksi eivät ole vaikuttaneet ajamiseen. Autossa on todella mukava matkustaa, eikä se huono ole ajaakaan. Mersu on ajajan auto, tunnokas ohjaus ja kovat penkit ja äänekkäämpi kuin C5. Todennäköisesti seuraavakin autoni on C5, koska nautin mukavasta kyydistä.
C5 breakkiä olen harkinnut ja syynä on se että isoo autoo tarviin.Edellisessä Xsara breakissä ei oo vikoja ollut niin miksei toinenkin citikka.
Mersumiehille semmosia terveisiä että mersut paskoja ovat.On meinaan muutamalla tuttavalla/sukulaisella mersu niin niitä on tosiaan viety Vehoon jos mistäkin syystä.Kattokaa taksejakin C5:ia on jo enemmän kohta kun mersuja mistähän sekin johtuu..
Jatkakaa lisää hyviä tarinoita C5:sta niin tietää varautua...
Vuosi on mennyt C5:llä mukavasti kurvaillen :) Enpä ymmärrä, mihin erikoisesti pitäisi varautua C5:n kohdalla :-o
Viime vuosina lämpöanturit ovat olleet yksi tyyppivika koko PSA - konsernin tuotteissa. Nykyautoissa ylipäätään on hieman enemmän "sähköhäiriöitä" kuin aiemmin, mutta tästä ongelmasta kärsivät saksalaiset "laatumerkit" enemmän kuin PSA - konserni.
Autojen tietokoneistumisesta johtuen kannattaa huolehtia, että autossa on viimeiset softat sisällä, koska yleensä niistä on enemmän bugeja korjattuna kuin uusia aiheutettuina ;)
Puhutko PC:stä vai autosta ?
Jos autosta niin: VOI EI.
Aina uusi softa on RISKI.
Jatkuuko / alkaako uusi takuu aina kun biossi päivitetään ?
Kyllä se riittää meikäläiselle, ett PC kaatuu.
Jos sattus vaikk ukkostaa, nii flaschit on tyhjät.
Pidä hinausautopalvelun numerot aina mukana.
Jos nyt autojen tietokoneita pelkää, on parempi pysytellä niissä "Amislaisten" autoissa, eli mieluummin 70-luvulla kuin 80-luvulla valmistetuissa, eikä missään tapauksessa uudemmissa :-D
Kaikissa 90-lukulaisissa sen uudemmissa on "TIETOKONEITA" ohjaamassa toimintoja;). Jotta TIETOKONE voi ohjata toimintoa, tarvitaan SOFTAA. Softassa taas uudet päivitykset yleensä toimivat paremmin :)
Käytin C5:n ekassa huollossa ja seurasin paikan päällä mitä sille tehdään.
Ihmetykseni (kauhistukseni) oli suuri kun sitikan tietokone tarkistettiin ja halutut toiminnot otettiin pois päältä laitteella, joka jossain määrin sekin muistutti tietokonetta (yllätys, yllätys :-). Nimittäin kun huoltomies sammutti tämän laitteen niin ruutuun ilmestyi teksti "Odota Windows 98 sammutetaan"
Mikset ostanu Ladaa,ei hajoo tietokoneet.Jää rahaa matkustaa ja pitää hauskaa.Lähtee kinoksesta käyntii ja imutta rivakasti jos piiskaa.
Joo ei hajoo tietokoneet ladasta, mutta virtaa joutuu antamaan aina kahden päivän seisonnan jälkeen varsinkin näin pakkasilla. (ja et arvaakkaan mikä antoi virtaa.... se oli C5). Lada melkein uusi, vikaa on etitty huollossa monta kertaa sekä akkukin vaihdettu.
Mitenkäs nyt suu pannaan... ?
Joo mutta annappa virtaa hienostuneemmalle ajoneuvolle, on tietokone sekaisin, vaikka ei olekkaan WIDOW käyttöjärjestelmä !
Hei, vaikka täällä yleensä on pelkkiä mopoidiootteja, ajattelin lisätä: Saksan "autoliitto" ADAC (hei, sillä on 20 miljoonaa jäsentä tai jotain ja saksan liikennemäärät noin kaksiymmenkertaiset suomeen verrattuna, autoteollisuuskin jotain luokkaa ohan kansainvälisestikin, jotta asiantuntemusta lienee riittävästi että kepulaiset kuusamosta turvat tukkoon) tekee vikakartoitusta automerkeistä ja -malleista jota se julkaisee vuosittain.
Ranskalaiset pitää perää ihan joka luokassa.
Kauppakasseista loistoautoon ja tila-autoista vielä tilavampiin on viimeisenä Renault.
Citikka on siellä samoilla haminoilla, kannattaisi vähän tutkia ennen ostamista.
Toyota, Suzuki mukaanluettuna isot mersut ja audit ovat aina keulilla.
Kannattaa tutustua, sillä lista yllättää.
Saksalaiset "testit" kohtelee aina saksalaista tuotetta hellemmin kuin muita. En luota niitten tekemiin "tutkimuksiin" pätkääkään. Sama asia mm. sikäläisten lehtien autotesteissä. Traktorit ja kovapenkkiset jyrät on siellä suosiossa.
nii ja ei tua sakuis oo semmottisii pakkasii kun täällä joissa muut autot hajoo...
Ruotsissa tutkittiin vuonna 2000 vuosimallin '99 autoja seuraavilla kriteereillä:
-käyttäjinen tyytyväisyys autoon ja huoltopalveluihin
-huoltojonot
-auton huollossa viettämä aika
-välitöntä huoltoa vaatineet viat
Pari muutakin samantyyppistä kriteeriä oli, kaikki koskien siis auton ensimmäistä ikävuotta.
Kyseisen taulukon ykkönen oli Toyota Avensis, kakkonen Citroën Xantia. Jokaisen arvioidun kohdan surkeimmat tulokset löytyivät VAG-konsernin tuotteista, huonoimpana VW Passat, joissa esim 61%:ssa autoista ensimmäisen vuoden aikana välitöntä huoltoa vaatineita vikoja.
Tilastoja on siis joka lähtöön, kukin löytää haluamansa.
Ei taida Mersut olla tänään palkintosijoilla! Olen pitänyt kolme Peugeottia peräkkäin, kahdella ensimäisellä ajoin n. 170.000 km, ensimmäisesä muutaman kerran vilkutteli airbagin merkkivalo, korjattiin takuuseen, toisessa ei ollut normaalien huoltojen lisäksi mitään vikaa. Kolmannessa oli etupäässä ylimääräistä nitinää, se poistui takuu korjauksessa.
Pitkään olet sinnitellyt, lieekö tuossa todella kaikki kohdallesi sattuneet ? Aloitin suhteen viime keväällä, kiva oli ajaa, tilaa hyvin, jne.. mutta rapelia riitti. Sijais auto oli usein käytössä. Kun syksyllä talvirenkaiden vaihdon yhteydessä vaihdettiin taka-akselisto oli se viimeinen pisara !
... missä? Luettelosi vain vahvistaa käsitystäni juppikansalaisen osaamattomuutta ja uusavuttomuutta... auton käyttäjänä!
Vai oikein tietokoneen tarvitset, mtta eihän se ole tämä window´s -malli ei/ehkä/kyllä (peruuta-next).
Kummallinen hierarkia listassasi, eninten Sinua ärsyttää siis pesunesteenvaroitusvalo, todennäköisesti olet sen saanut itse sekaisin lisäämällä omatekoista/sekotteista litkua.
Vilkkuhan ne varoitusvalot ja muutkin valot jos kerran tietokone on, muisteles vain noita "avaruusseikkailuja" ym filmejä.
Autonkos vika se on jos soitin ei vaihda... jne ja kuulukos sen edes vaihtaa?
Lukkojen tahmominen on menevälle miehelle kiusallista , mutta onhan siellä kulmissa ne napit ensihätään.
Hyvä että huolehtivat, ja vapaaehtoisesti tarkistavat, tarvitsiko mitä korjata?
Viimasuojuksesta on kai suosituslämpötila, tämä näyttää olevan sitikan todellinen ongelma edelleen, jos ei ole - huohotin jäätyy, jos on - kuumenee liikaa. Pitää jotain sentään itse tehdä, vai saisko tuon tietokoneen hoitamaan kaihtimetkin, maskin takana ja ikkunoissa!
Vinkuuhan ne jarrut! Ja näem´mä kuskitkin!
ei varmaan parane tälläisten viestien ja viime aikaisten ruosteuutisten jälkeen. Meikäläisen pitäisi viedä vanha (-96) Xanttu vaihtoon, mutta "maine" taitaa olla tällä hetkellä alalukemissa. Taas toisaalta jos pysyn samassa merkissä, niin eiköhän vaihdokkien hinnatkin ole laskeneet samassa suhteessa vai onko tarkempaa tietoa ????
Peetu
Kaverin n.1v. vanhassa xsarassa myös samanlaisia vikoja vaikka muille jakaa...! Takuu kyllä korjaa mut se ainainen ramppaaminen korjaamolla....!Tuntuu tuo citikka olevan tosi herkkä vioille, vaikka sen laatu ongelmat piti olla taakse jäännyttä elämää (bx,saxo, ym. vanhemmat)! Onkohan sitä tarkoitettu yhtään pohjolan karuihin olihin...ehkä pitäisi omistajien vaihtaa karvareuhka baskeriin, niin josko toimis paremmin...!?
Opelilla on ongelmia ihan omaksi takaa, niistä kirjoitetaan tuolla Opel-otsikon alla.
Tämä on sinulle väärä palsta, toisaalta opelistina olet ongelmien asiantuntija.
... on aika ontuva. Sattuu olemaan viimeisiä "aitoja" sitikoita, ja ns mkII-mallit eli vuodesta '87 eteenpäin on käsittämättömän lujia pelejä. Ei vaadi juuri muuta kuin säännölliset perushuollot, eikä ruosteesta ole tietoakaan. 10-15 välein joutuu tosin putket uusimaan, mitä ei voi mielestäni pahana pitää.