Näin pikaisesti en löytänyt mistään semmoista yksityiskohtaa kuin 406:en kääntöympyrää. Jossain olen kuullut sanottavan sen olevan varsin suuri, mutta ehkä joku omistaja muistaisi luvun ulkoa, ettei tarvitsisi ulkona mittailla.
kääntöympyrä
406?
7846
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
en tiedä arvoa mutta ei se mitenkään suuri minusta ole.
kun katsoo esim TM-testeistä niin ei autoissa
ole kovin suurta eroa,jos on metristä kiinni
niin osta pikku auto.
kääntyy Tekniikan maailman 11/99 mukaan seuraavasti:
Kääntöympyrä vasempaan renkaasta 11,15 m ja puskurista 11,75 m. Kääntynee suurinpiirtein vastaavasti myös oikeaan. Ainakin omalla 406:lla pääsee mainiosti kumpaankiin suuntaan ;)
Tekniikan Maailma 11/1996: "Kaupungissa ohjauspyörää joutuu käyttämään tavallista enemmän, sillä kääntöympyrä on suuri."
Kuka millekin sitten panee painoa. Minullekin 406 on ollut ihan tarpeeksi ketterä. Ajoni on pääosin kaupunkiajoa.
Tulee mieleen vastakohtana 1970- ja 80-lukujen Volvon takavetoinen 200-sarja. Ihastuin joskus sellaisen hämmästyttävään ketteryyteen ahtaissa paikoissa – mutta maantielläpä ohjaus ja ajettavuus eivät sitten antaneetkaan aihetta hurraa-huudoille!
Sanottakoon, että uusimpia Volvoja en ole tullut ajaneeksi, mutta 850 oli vallan miellyttävä tuttavuus maantiellä. Ketteryys lienee menetetty etuvetoon siirtymisen myötä.
406 on erittäin johdonmukainen ajettava, joka toimii ainakin minun selkäytimeni jatkeena erinomaisen nautinnollisesti. Puoli metriä tai metrikin sinne tai tänne kääntöympyrässä ei merkitse sen rinnalla vähääkään. Pikku pätkä jonkin Avensiksen ratissa panee aina arvostamaan Peugeotin osaamista alustan tekijänä ja haluamaan takaisin oman kulkuvälineen rattiin.
Siis tarkennuksena vielä, että pihalta löytyy jo 406 2.0 ST, mutta halusin tietää tämän entisen kääntöympyrän, jotta vertaaminen mahdolliseen uuteen kärryyn onnistuisi paremmin. Tämän perusteella voin sanoa, että se ei siis siitä kummemmaksi muutu.
Auto on mainio niin ajettavuudeltaan ja muilta ominaisuuksiltaan ei siinä mitään.
Tällä hetkellä ajellaan 406:lla. Edellinen auto oli 405 ja kyllä siinä oli tuntuvasti pienempi kääntöympyrä, mutta ei silti mikään huono ajaa maantielläkään. Olihan siinä hieman totuttelemista huomattavasti suurempaan kääntöympyrään.
> Olihan siinä hieman totuttelemista
> huomattavasti suurempaan kääntöympyrään.
Edellä todettiin 406:n kääntöympyrän olevan renkaasta mitattuna 11,15 m.
405:n kääntöympyräksi on mainittu 11 metriä tasan. Tieto muuten löytyy iranilaisen autotehtaan nettisivulta. Peugeotilla kuten monella muullakin autonvalmistajalla on tapana myydä vanhan automallin valmistuslinjat jonnekin vinkuintiaan, missä valmistus jatkuu vielä pitkäänkin.
Akseliväli piteni mallimuutoksessa 2669 mm => 2700 mm eli vain 3,1 cm. 405:ssä olikin luokassaan harvinaisen pitkä akseliväli!
Itselläni oli kaksi 405:ttä ennen siirtymistä 406:een. Minun on käännyttävä hyvin jyrkästi saapuessani työpaikkani paikoitusruutuun, enkä huomannut kääntyvyydessä juuri minkäänlaista eroa, eli enpä menisi liioittelemaan totuttelun tarvetta.
TM:n juttu on nurinkurinen. Jos kääntöympyrä on iso, niin silloinhan rattia tarvii kääntää vähän (eihän se käänny kun vähän) HEH...HEH