Iltalehden saamien tietojen mukaan pahoja ruostevaurioita on havaittu vasta pari vuotta käytössä olleista autoista. Tavallisimmin autot ovat ruostuneet takaluukusta ja ovien reunoista. Ruoste on päässyt nakertamaan muun muassa uudenkarheita Mersuja.
- Yksittäisiä tapauksia on ollut, Vehon tuotetekninen päällikkö Max Blauberg myöntää.
- Yksittäisiä tapauksia on ollut, Vehon tuotetekninen päällikkö Max Blauberg myöntää.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Luin artikkelin. Olen tosiaan huolestunut nykyisistä meseistä: Ostin keväällä C 180 k:n ja katsoessani syksyllä pohjaa yllätyin siitä muovimäärästä jota oli "paneloitu" pohjaan ja koteloihin. En yhtään ihmettele, jos nykyiset meset ovat koinsyömiä n. 15 vuoden päästä. Toista on W 124 mallit, joista löytyy enempi rautaa kuin "guttaberkkaa". Siksi ajelenkin talven vanhemmalla MB:llä ja seiskoon tallissa uudempi, ei heti ruostu, kesäauto sanon minä, kommentteja kaivataan.....
Ruostesuojamiehillä asiakkaat vähissä, ei pidä ihan kaikkia niidenkään horinoita täydestä ottaa, mutta tottakai se Mersukin huonolla hoidolla ruostuu.Peltiähän sekin on.
Kaverilla oli kolme vuotta vanha Audi(vm/98)jolla oli vain ajettu, ei hoidettu yli 200 tuhatta, pesetetty vain huoltoasemien harjakoneissa, ei vahattu, ei huolehdittu.Auto kukki sieltä sun täältä, kaikesta Audin rummuttamasta teräksestä sun muusta galavannoinnista huolimatta.
Kyllä huonolla hoidolla ruostuu jokaikinen auto, merkistä riippumatta, ja EU;n määräykset suoja-aineiden määrän ja laadun suhteen vain nopeuttavat asiaa.
Aivan, nykyisistä autoista, tai ainakin muutaman vuoden ikäisistä, on aika huonoa löytää suoja-aineita pohjasta ja muualtakin, ainakin tehtaan jäljiltä. Se, mikä toimii keskemmällä Eurooppaa, ei välttämättä toimi Suomessa; kyllähän galvanointi on hieno asia, mutta kun se tuppaa kulumaan pois, jos se ei ole puolestaan suojattu massalla. Suomalaisessa autolehdistössä ko. ongelma on huomattu jo joitakin vuosia sitten, mutta... No, puhkiruostumattomuustakuut yms. ovat tainneet hämärtää kuluttajien ymmärtämystä.
Kannattanee siis suojata kulkupelinsä, jos ei muutosta tule; oli merkki mikä tahansa.
puhuu paskaa että 3v. vanha audi ruosteessa
oot tainu nähdä unta
, ei sitä tarvinne käydä selittelemään.
Hävettää valmistajan puolesta, kun tehnyt noin huonon suojauksen kalliiseen autoon ja vierittää vastuun omistajille. Kallis kertakäyttö ajoneuvo, nykyisillä hinnoilla. Voi olettaa arvon laskevan äkkiä. Ja se ohentaa meidän omistajien kuvetta.
Mersu kestää paremmin ruostetta.
Se on parasta mitä autolle voi tehdä, mikäli aikoo pitää vähänkin kauemmin. Itse hain saksasta TÄYSIN ruosteettoman MB C 180 -94 (siis todellakin täydellisen ruosteeton) ja investoin 500€ kunnon käsittelyyn koska aion ajella autolla vielä 10 vuotta. Jos auton hakee business-mielessä tai vaihtaa parin vuoden välein on tilanne tietenkin ihan toinen.
Ongelma on nimenomaan 98-99 mallisten autojen.Eu-direktiivien suoja-aineita koskevien säännösten muututtua nähtävästi homma oli jopa Benzillä hakusessa, mutta niin näköjään monella muullakin.
Onhan niitä tuon saman ajankohdan Volvoja, Relluja ym kutsuttu maksuttomaan suojauksen korjailuun.
Aika kamalalle näyttää tuo 99 MB:n pohja, joka on Iltalehdessä. Ei pelkkää puhetta ole tuo kova ruostuminen, itse järkytyin omistajienkin puolesta. Ei tainnut olla edes sinkkiä pohjassa, putosi pohja 30v ruostumattomuustakuulta kirjaimellisesti. Monenkohan johtotähtiä jo paikkailtu? Finikorilla oli myös vastaavia kuvia, saattaa hinnat romahtaa kun totuus valkenee omistajille. Tuossa vaiheessa ei enää suojaus auta, vaan on otettava rälläkkä , hitsivehkeet ja neliö peltiä. Ei ollut muuten 99 Volvo V70 mallissa yhtään ruostetta pohjassakaan, siskollani on sellainen. Itselläni ollut monia erimerkin autoja, toisena Japanilainen vuodelta 89 ja siinä vieläkin ehyt pohja. Ja pihasta löytyy myös Opel joka edelleen siisti vuodelta 85. Seuraavaa autoa suunnittelin ja Mb oli yksi mahdollinen, samoin Volvo. Ja seuraavanhan pitäisi kestää koriltaan ainakin saman kuin tuo japanilainen, 15v. Mutta huonolta näyttää nuo uudet, jos 4vuotias jo lahoaa. Uusi kai pitänee suojauttaa hyvin, että kestäisi edes kymmenen vuotta ilman hitsaamista.
Paljonkohan sillä "siskon Volvolla" mahtaa olla ajettu..
Ja tiedoksi;Volvo kutsui nimenomaan juuri tuon ikäisiä autoja uudelleensuojaukseen tuhatmäärin "alkavan ruostumisen " johdosta!
Itsellä kohta 300 tuhatta ajettu 98-mallin C, eikä ole kuule ruosteen häivääkään..huonolla hoidolla katkeaa vaikka rautakanki!
Luin lehdestä että EU on määrännyt autotehtaita vähentämään ruosteenestossa käytettäviä kemikaaleja. Näin ollen tämä näkyy kaikissa automerkeissä aika nopeasti jos mitään (ylimääräistä) ruostesuojausta ei tehdä.
Oletkohan katsonut pohjaa ja helmoja?N.
100% varmuudella sieltä löytyy ruostetta jos et ole suojauttanut autoasi juuri. Tunkin paikat on niissä pahat, kunhan katsot muovitulppien alle.
Ainakin omassa 94 mallissa oli jo 5 vuotiaana pahat, vaikka etempää oli siisti. Samoin takaluukku piti maaluuttaa ruostekukkien takia ja helmat hioa ja massata. Yllättäen peräkontin pohjasaumat on herkät ruostumaan, vaikka autoa ei ollut kolaroitu. Nykyinen C 200cdi 270km vm 00 ja konepelti maalattu ja helmoissa paistaa pohjamaali ja ruostettakin on jo takaosassa helmaa. Pohja pitänee suojauttaa piakkoin, rupeaa olemaa olemaan aika kuluneen näköinen massaus.
Taitaa olla finikorillaisilla jotain Ladaa tai tojotaa.Se on tietyllä tavalla ammatillinen haaste saada säilymään nämä ruosteläjät.Silloin pitää panna halvalla laatuautoja.Käyttäkää jotain muuta kuin finikoria vastalauseeksi. Mersu on yhteispohjoimaisessa ruostumistutkimuksessa hyvin menestynyt.Vertailkaa esim. 97 vuotta toisiin.Myös esim. jos kuuluu autoliittoon ,niin sen nettisivuilta löytää tulokset.
tuo ruostuminen, mitä kuvia näkyy yhä enemmän.Ei vaan olis MB tehdas maksanut ruostetutkimusta, kun sai kohtuu arviot siitä. Saa Finikor todella tehdä työtä että nämä ruostepelit kestää edes7-8vuotta kasassa.
Onpas outoja juttuja..minulla on yli 200 tuhatta ajettu vm.2000 E-sarjalainen, ja siinä ei todellakaan ole edes ruosteen alkua missään, eikä pohjamaalia näkyvissä yhdessäkään kohtaa.
Eikä ole ollut aiemmissakaan Mersuissa kuunaan minkäänlaisia korrosiovaivoja, tosin olen kyllä auton hoidon suhteen ns.aurinkoa tarkempi mies.
Nehän monesti on selvästi kolaroituja.Korjattuja Hiekalla puhaltamalla massat poistettuja(samalla sinkit lähtee) ja onko jälkimassattu, vaan maalattu kuten kuvissa.Katsokaa vaikka tojotan kuvia ei ruosteen häivää.Finikorin mustamaalaa audia ja mersua selvästi.Finikoria en enää käytä.
Audissakin oli selvästi kolarointiin viittaavia lommoja.Finikorin propagandaa saksalaisia autoja vastaan.
Audinkin pohjaan on törmännyt joku.
..pohjaan, ei sitä tarvinne käydä selittelemään.
Hävettää valmistajan puolesta, kun tehnyt noin huonon suojauksen kalliiseen autoon ja vierittää vastuun omistajille. Kallis kertakäyttö ajoneuvo, nykyisillä hinnoilla. Voi olettaa arvon laskevan äkkiä. Ja se ohentaa meidän omistajien kuvetta.
Mitenhän takuu vastaa?
Samoin olen auringontarkka mersuilija ja silti osui kohdalle. Tutki tarkkaan siten, että avaat esim. kuskin oven. Kierrä oven tiivistettä pois paikoiltaan esim. peilin kohdalta ja siitä kulman seuduilta. Ihme on, ellet näe pientä alkavaa punerrusta pellin ja tiivisteen yhtymäkohdasta. Itse tein alkusyksystä tämän ja totesin ongelman. Nyt ovat kaikki ovet sekä takaluukun kansi vaihdettu tehdastakuuna ja kyljet autosta kokonaan maalatut. Tämä ei ole provo, vaan toisen mersustaan välittävän tyypin neuvo. Katso, et kadu.
Tuollaiset jutut tosi helppo estää;Kuivaat auton pesun jälkeen kunnolla, myöskin ovien sisäkarmit, ja juuri sieltä tiukkasovitteisen tiivistekumin alta(juuri sen mikä pitää Mersussa ne suhinat poissa, joista saa joissain Toijotissa "nauttia").
Ja vetäiset vahatessa vahaa niihin samoihin paikkoihin, sinne sisäkarmiin ja ovien sisäreunaan.
Itsellä 98 E, ajettu reilusti yli 300 tuhatta, voi tulla tutkimaan vaikka suurennuslasilla, ei löydy rostia, ei punoitusta(paitsi turhan tutkistelijan naamataulusta).Tätä ennen oli Omega, jota kaikki moittivat helposti ruostuvaksi autoksi, monesta ruostuikin jopa oven alareunat kokonaan pois, meikäläisen kärrystä ei löytynyt lähes kymmenen vuotta vanhana oikeastaan minkäänlaista edes alkavaa ruostumista.
PS:toinen tärkeä juttu takapotkuissa välillä suihkuttaa takapyöräkotelon sisäreunat pois mujusta ja kuivata, sitä nimittäin eivät pesuautomaatit tee!
Tutkittu ja katsottu, varsinkin käsinvahatessa muutama viikko sitten.Itse asiassa tämä E;enihän on jo Vehon auto (kts.tarinaa "Vaihto Joulun alla")joten minulla ei olisi pienintäkään syytä olla kertomatta asiaa niinkuin se on, en ole mikään fanaatikko missään asiassa, autohan se vain Mersukin on, mutta hyvä sellainen.Eli auto on kuin pakasta vedetty, ei ruostetta, ei punerrusta!Joku saa siitä priimakuntoisen E;n.
Koko tarina on minulle uusi ja outo, sillä tunnen aika liudan muitakin Mersunkäyttäjiä(kyllä ne keskenään juttelee tosiasioita autoista),en ole todellakaan kuullut mistään ruosteongelmista-tai ovien vaihdoista kuullut, maalatun tiedän yhden E-sarjalaisen takuuseen, mutta tiedän Volvoja ja Bemareitakin mitä on maalattu takuuseen.
En epäile kertomaasi, mutta kyseessä täytyy olla yksilötapaukset, ei mikään kollektiivinen laatuhäiriö.Vai koskeeko ko.asia joitakin määrättyjä vuosimalleja(omani syksy-2000 mallinen)?
jo päivitetty malli.
Tätä autoa ei ole minulla itsellä, mutta 98-99-malleissa on oikeasti ollut pientä ruosteongelmaa.
Mersuforum.net ja sieltä forum -> tekniikka -> happamat ovet. Eli ilmeisesti ovat tehtaalla ottaneet viime vuosikymmenen jutuista opikseen ja korjailevat nyt vain näitä tapauksia. Onnea vaan ja turvallisia ja nautittavia mersukilometrejä myös vuonna 2004.
Kyl vaan tahtoo ovet ruostua yläreunoistaan ainakin e-mallissa, katsokaapa tiivistettä taivuttamalla.. ei massaa ( suoja-ainetta ) kai käytetä ovien yläreunoissa?? Taitaa olla maalaus virheestä kyse.. Onneksi maahantuoja on ottanut ongelman vakavasti ja ovet vaihdetaan uusiin aika helposti, kuten laatu-autossa pitääkin.
Maalataanko ovien vaihdon yhteydessä koko auto vai pelkät ovet? Eikös sen huomaa jos vaikka 7 vuotiaasta eemelistä pelkät ovet maalataan?
siten, että konepelti, keskikatto ja puskurit jää maalaamatta, mutta nekin puleerataan. Jos metalliväri, kuten mulla, niin varmasti muuten huomaa.
vai onko teillä kellään johtotähteä tallissa?
Non nii siinä taas nähään miten on!Kyllä kukkii merssuki,oikein nauruksi laittaa ku aattelee miten eurot putoo nahkasortsiautosta.Vaan latamiähelle jääpi rahhaa käyä virossaki viel ja jääki rahhaa!
Mersussa on 30 vuoden takuu puhkiruostumista vastaan, joten ei liene ongelma joku helvetin ruoste?
Tietenkin, jos perseaukinen tuo romunsa Saksasta, takuuta ei tietenkään ole.
Tässäkin pätee, ettei persaukinen aja Mersulla -vieläkään.
koskee uitettujakin. No problem. Korjaamopäällikkö kuulemma katselee alta kulmien hieman pitempään, mutta hoituu silti.
kommentteja ei juuri näy, liekö kukaan tietoinen pohjan kunnosta? Sitähän ainakin Iltalehdessä näyttivät ja rumaa oli ruoste 4vuotiaassa Mersussa, ei tainnu päästä ilman paikkuuta.Meneekö nekin takuuseen? Siinä epäilivät takuun korvausta pohjan osalta.
Minun 99 C200 mallia piti paikkauttaa, oli kolme reikää pohjassa. Ovet piti vaihtaa, kun alareunoissa oli ruostetta ja siellä yläosassa ovea. Takaluukku vai maalattiin uusiksi, kun kukat lähti hiomalla pois. Veho laittoi ne takuuseen.Nyt vain kinastellaan sävyeroista, kun tuo maali tavallinen punainen.
Oma väykky 00 on käynyt korjattavana merkkihuollossa tässä syksyllä. Takaovet vaihtoon ja konepelti. Meinasivat vain vanhoja korjata, mut vaadin uudet luukut. Onneksi minulla maalaus onnistui, metalli hopea. Lopuksi taitaa olla aika yleinen ongelma tämä. Huvitti tuo maahantuojan kommentti asiasta, että olisi yksittäisiä tapauksia nämä. Eipähän merkin imagon takia halua ongelmaa tunnustaa kaikessa komeudessaan. Hyviä Uusia vuosia kaikille merkki veljille!
kuten Audissani?
Ei ruostu kuin Mersut.
Käsittääkseni pitäisi olla, mutta kyllä kokemus puhuu kyllä toista. Minkä vuotinen Audi sulla on ?
Olitko käyttänyt autosi ruostesuojauksessa aiemmin vai oliko auto "tehdaskunnossa"?
mallinen 1.9tdi.
kaverilla 90 mallinen Audi 100 ja sekään ei ole ruosteessa, vaikka siitä oli lähtenyt iso pala maalia takakulmasta. alla näytti olevan todella vahva sinkki, kuin jossain kattopellissä.
Oli
Kyllä niissä Finikorin kuvissa oli nimenomaan myös kukkivia Audejakin.
Ja sen erään suojausmiehen sanoin (IL 29.12.03);
"Eräiden merkkien paljon rummuttama sinkitys on todellisuudessa niin ohutta, että kuluu pois muutamassa vuodessa"- mitähän merkkiä se mahtoi tarkoittaa?
Kun niin kallis ruostuu nopeaan, vaikka muka 30v takuukin.
Se 30v koritakuu on hyvä vitsi,jolla fanaatikot voivat leuhkia.
on se että Mersuissa on ruosteongelma.
A Mersun kaatumis ongelmaa ei tehdas ottanut ajoissa todesta, vaadittiin kaatuminen ennen toimenpiteitä. Auto oli päästetty keskeneräisenä myyntiin. Sama taitaa olla ruostesuojauksen kanssakin.