Tullimiehet

Rajalla on kuulemma aliupseeritaustan omaaville miehille huomattavasti vähemmän hyviä hommia Tullin verrattuna.

6 kk:n koulutus riippuu tehtävistä, mitä teet tai tulet tekemään...

Lähinnä se valvontapuoli kiinnostaa. Vosisitko kertoa vielä valvonnan hommista sekä pääsymahdollisuuksista/vaatimuksista lisää?
Kiitos.

Lähinnä se valvontapuoli kiinnostaa.
Vosisitko kertoa vielä kaikkea mahdollista valvonnan hommista sekä valvonnan pääsymahdollisuuksista/vaatimuksista lisää?
Kiitos.

Tullivalvojaksi? kirjoitti:

Lähinnä se valvontapuoli kiinnostaa.
Vosisitko kertoa vielä kaikkea mahdollista valvonnan hommista sekä valvonnan pääsymahdollisuuksista/vaatimuksista lisää?
Kiitos.

Lue lisää

Siitä on aikaa kun itse olin tullissa, joten osa tiedoistani saattaa olla jo vanhentuneita.

Mutta esimerkiksi lentokentällä tai satamassa tullivalvojat tietenkin tsekkailee matkustajien tuomiset sen minkä ehtii. Samaten autoja tarkastellaan pistokokeilla myös. Rajamaksuja / sakkoja kirjoitellaan tarpeen vaatiessa. Huumeita, isoja tupakka/viinasalakuljetuseriäkin voi löytyä, ja niissä onkin kyse sitten vakavammista jutuista, jotka menee viime kädessä poliisin ja/tai tullin rikostutkijoiden hoidettaviksi. Eli loppujen lopuksi duuni on paljolti sellaista mitä tavallisen matkustajan silmin katsottuna se näyttää olevan.

Valvontaan kuuluu usein jonkinlainen kosketus myös erilaisiin paperihommiin, lähinnä esim. vientipapereiden, tax free kuittien ym. merkeissä. Ainakin yksittäisten matkailijoiden tämänkaltaiset paperit hoidetaan usein ihan tavallisen tullimiehen kanssa.

Työn laatu saattaa vaihdella tullitoimipaikoittain ja vähän ihmisestäkin riippuen. Joku voi "erikoistua" asiakirjakontrollipaínotteiseen valvontaan niin, että hoitaa niitä pääasiallisesti ja matkustajavalvontaa sen ohessa. Esim. Katajanokalla on kai nykyään erillinen rekkapiste, jossa hoidetaan vähän isompia tullausjuttuja, mutta samat kaverit voi käydä sitten matkustajavalvonnassakin tarpeen mukaan.

Itärajan raja-asemilla on varmaan sitten ihan omanlaisensa kuviot.

Työ toimii yleensä jaksotyönä, mikä tarkoittaa pitkiä päiviä ja runsaita vapaita. Jos tekee yövuorojakin, silloin tällöin napsahtaa yövuoro hoidettavaksi. Pelkkää 2-vuorotyötäkin tehdään. Vaihtoehdot ja mahdollisuudet vaihtelee varmaan taas tullipaikoittain.

Pääsymahdollisuuksista kannattaa kysellä sen tullipiirin pääkonttorista, minne olet aikomassa. Osaavat kertoa tarkemmin työvoiman tarpeesta ja uusista rekrytointisuunnitelmista sekä tietysti vaatimuksista. Luulisin, että sitten kun uusia otetaan, hakemusten perustella kutsutaan haastatteluun sitten sopivaksi katsottuja. Peruslähtökohtina valinnoissa on varmaankin nuhteeton tausta, intti käytynä miehillä ja muuten hyvin hoidettu elämä (kaikenlainen koulutus on varmaan eduksi, vaikka keskiasteen koulutus / yo-tutkinto riittääkin, työkokemus on eduksi, luulisi että sopivat harrastukset voi olla eduksi myös jne.). Tullivalvojissa on aikasta monenlaisia ja -tyylisiä ihmisiä, joten en tarkemmin osaa sanoa, minkälaisia sinne tarkkaan ottaen pyritään valitsemaan.

Uudet aloittaa määräaikaisissa viroissa. Heidät perehdytetään työhön käytännön kautta, ja sitten hoitavat työtään muiden joukossa ehkä parin määräaikaisen pätkän ajan. Sitten jos hoitaa hommat asiallisesti, pääsee puolen vuoden palkalliselle peruskurssille tullikouluun. Tai oikeastaan melkein "joutuu" peruskurssille, sillä työ ei jatku jos kurssia ei käy. Kurssin suorittaminen tietää vissiin nykyäänkin sitten vakivirkaa.

Hae ihmeessä, jos vain kiinnostaa. Jos pääset ja viihdyt, työtä riittää loppuelämäksi ja talon sisällä voi liikkua eri tehtäviin. Taas jos sinua alkaa vaikka esim. parin vuoden päästä kuitenkin tympiä tai joku muu juttu alkaa kiinnostaa enemmän, voit vaihtaa alaa, jolloin sulla jää tullista käteen kuitenkin parin vuoden verran arvostettua ja hyvää työkokemusta vastuullisesta valtion virasta. Mitään et kuitenkaan häviä, kun tullikoulun kurssikin on palkallinen eikä aika mene siinä mielessä hukkaan.

Tullivalvojaksi? kirjoitti:

Lähinnä se valvontapuoli kiinnostaa.
Vosisitko kertoa vielä kaikkea mahdollista valvonnan hommista sekä valvonnan pääsymahdollisuuksista/vaatimuksista lisää?
Kiitos.

Lue lisää

Vähän ihmetyttää miksi et mene tulli.fi sivuille??? Luulisin että täälläkään ei saa kertoa kaikkea mitä tulli! todellisuudessa tekee???

rex kirjoitti:

Siitä on aikaa kun itse olin tullissa, joten osa tiedoistani saattaa olla jo vanhentuneita.

Mutta esimerkiksi lentokentällä tai satamassa tullivalvojat tietenkin tsekkailee matkustajien tuomiset sen minkä ehtii. Samaten autoja tarkastellaan pistokokeilla myös. Rajamaksuja / sakkoja kirjoitellaan tarpeen vaatiessa. Huumeita, isoja tupakka/viinasalakuljetuseriäkin voi löytyä, ja niissä onkin kyse sitten vakavammista jutuista, jotka menee viime kädessä poliisin ja/tai tullin rikostutkijoiden hoidettaviksi. Eli loppujen lopuksi duuni on paljolti sellaista mitä tavallisen matkustajan silmin katsottuna se näyttää olevan.

Valvontaan kuuluu usein jonkinlainen kosketus myös erilaisiin paperihommiin, lähinnä esim. vientipapereiden, tax free kuittien ym. merkeissä. Ainakin yksittäisten matkailijoiden tämänkaltaiset paperit hoidetaan usein ihan tavallisen tullimiehen kanssa.

Työn laatu saattaa vaihdella tullitoimipaikoittain ja vähän ihmisestäkin riippuen. Joku voi "erikoistua" asiakirjakontrollipaínotteiseen valvontaan niin, että hoitaa niitä pääasiallisesti ja matkustajavalvontaa sen ohessa. Esim. Katajanokalla on kai nykyään erillinen rekkapiste, jossa hoidetaan vähän isompia tullausjuttuja, mutta samat kaverit voi käydä sitten matkustajavalvonnassakin tarpeen mukaan.

Itärajan raja-asemilla on varmaan sitten ihan omanlaisensa kuviot.

Työ toimii yleensä jaksotyönä, mikä tarkoittaa pitkiä päiviä ja runsaita vapaita. Jos tekee yövuorojakin, silloin tällöin napsahtaa yövuoro hoidettavaksi. Pelkkää 2-vuorotyötäkin tehdään. Vaihtoehdot ja mahdollisuudet vaihtelee varmaan taas tullipaikoittain.

Pääsymahdollisuuksista kannattaa kysellä sen tullipiirin pääkonttorista, minne olet aikomassa. Osaavat kertoa tarkemmin työvoiman tarpeesta ja uusista rekrytointisuunnitelmista sekä tietysti vaatimuksista. Luulisin, että sitten kun uusia otetaan, hakemusten perustella kutsutaan haastatteluun sitten sopivaksi katsottuja. Peruslähtökohtina valinnoissa on varmaankin nuhteeton tausta, intti käytynä miehillä ja muuten hyvin hoidettu elämä (kaikenlainen koulutus on varmaan eduksi, vaikka keskiasteen koulutus / yo-tutkinto riittääkin, työkokemus on eduksi, luulisi että sopivat harrastukset voi olla eduksi myös jne.). Tullivalvojissa on aikasta monenlaisia ja -tyylisiä ihmisiä, joten en tarkemmin osaa sanoa, minkälaisia sinne tarkkaan ottaen pyritään valitsemaan.

Uudet aloittaa määräaikaisissa viroissa. Heidät perehdytetään työhön käytännön kautta, ja sitten hoitavat työtään muiden joukossa ehkä parin määräaikaisen pätkän ajan. Sitten jos hoitaa hommat asiallisesti, pääsee puolen vuoden palkalliselle peruskurssille tullikouluun. Tai oikeastaan melkein "joutuu" peruskurssille, sillä työ ei jatku jos kurssia ei käy. Kurssin suorittaminen tietää vissiin nykyäänkin sitten vakivirkaa.

Hae ihmeessä, jos vain kiinnostaa. Jos pääset ja viihdyt, työtä riittää loppuelämäksi ja talon sisällä voi liikkua eri tehtäviin. Taas jos sinua alkaa vaikka esim. parin vuoden päästä kuitenkin tympiä tai joku muu juttu alkaa kiinnostaa enemmän, voit vaihtaa alaa, jolloin sulla jää tullista käteen kuitenkin parin vuoden verran arvostettua ja hyvää työkokemusta vastuullisesta valtion virasta. Mitään et kuitenkaan häviä, kun tullikoulun kurssikin on palkallinen eikä aika mene siinä mielessä hukkaan.

Lue lisää

Kiitos.

Miksi kirjoitti:

Vähän ihmetyttää miksi et mene tulli.fi sivuille??? Luulisin että täälläkään ei saa kertoa kaikkea mitä tulli! todellisuudessa tekee???

Ihan kaikkia hienouksia ei oikein voi mennä kertomaan. Rikosten ja väärinkäytösten torjunnasta kun on kysymys, ei pintaa syvemmälle voi mennä kerrottaessa työn sisällöstä.

rex kirjoitti:

Ihan kaikkia hienouksia ei oikein voi mennä kertomaan. Rikosten ja väärinkäytösten torjunnasta kun on kysymys, ei pintaa syvemmälle voi mennä kerrottaessa työn sisällöstä.

Lue lisää

Minkälainen on tullin palkkataso???

rex kirjoitti:

Siitä on aikaa kun itse olin tullissa, joten osa tiedoistani saattaa olla jo vanhentuneita.

Mutta esimerkiksi lentokentällä tai satamassa tullivalvojat tietenkin tsekkailee matkustajien tuomiset sen minkä ehtii. Samaten autoja tarkastellaan pistokokeilla myös. Rajamaksuja / sakkoja kirjoitellaan tarpeen vaatiessa. Huumeita, isoja tupakka/viinasalakuljetuseriäkin voi löytyä, ja niissä onkin kyse sitten vakavammista jutuista, jotka menee viime kädessä poliisin ja/tai tullin rikostutkijoiden hoidettaviksi. Eli loppujen lopuksi duuni on paljolti sellaista mitä tavallisen matkustajan silmin katsottuna se näyttää olevan.

Valvontaan kuuluu usein jonkinlainen kosketus myös erilaisiin paperihommiin, lähinnä esim. vientipapereiden, tax free kuittien ym. merkeissä. Ainakin yksittäisten matkailijoiden tämänkaltaiset paperit hoidetaan usein ihan tavallisen tullimiehen kanssa.

Työn laatu saattaa vaihdella tullitoimipaikoittain ja vähän ihmisestäkin riippuen. Joku voi "erikoistua" asiakirjakontrollipaínotteiseen valvontaan niin, että hoitaa niitä pääasiallisesti ja matkustajavalvontaa sen ohessa. Esim. Katajanokalla on kai nykyään erillinen rekkapiste, jossa hoidetaan vähän isompia tullausjuttuja, mutta samat kaverit voi käydä sitten matkustajavalvonnassakin tarpeen mukaan.

Itärajan raja-asemilla on varmaan sitten ihan omanlaisensa kuviot.

Työ toimii yleensä jaksotyönä, mikä tarkoittaa pitkiä päiviä ja runsaita vapaita. Jos tekee yövuorojakin, silloin tällöin napsahtaa yövuoro hoidettavaksi. Pelkkää 2-vuorotyötäkin tehdään. Vaihtoehdot ja mahdollisuudet vaihtelee varmaan taas tullipaikoittain.

Pääsymahdollisuuksista kannattaa kysellä sen tullipiirin pääkonttorista, minne olet aikomassa. Osaavat kertoa tarkemmin työvoiman tarpeesta ja uusista rekrytointisuunnitelmista sekä tietysti vaatimuksista. Luulisin, että sitten kun uusia otetaan, hakemusten perustella kutsutaan haastatteluun sitten sopivaksi katsottuja. Peruslähtökohtina valinnoissa on varmaankin nuhteeton tausta, intti käytynä miehillä ja muuten hyvin hoidettu elämä (kaikenlainen koulutus on varmaan eduksi, vaikka keskiasteen koulutus / yo-tutkinto riittääkin, työkokemus on eduksi, luulisi että sopivat harrastukset voi olla eduksi myös jne.). Tullivalvojissa on aikasta monenlaisia ja -tyylisiä ihmisiä, joten en tarkemmin osaa sanoa, minkälaisia sinne tarkkaan ottaen pyritään valitsemaan.

Uudet aloittaa määräaikaisissa viroissa. Heidät perehdytetään työhön käytännön kautta, ja sitten hoitavat työtään muiden joukossa ehkä parin määräaikaisen pätkän ajan. Sitten jos hoitaa hommat asiallisesti, pääsee puolen vuoden palkalliselle peruskurssille tullikouluun. Tai oikeastaan melkein "joutuu" peruskurssille, sillä työ ei jatku jos kurssia ei käy. Kurssin suorittaminen tietää vissiin nykyäänkin sitten vakivirkaa.

Hae ihmeessä, jos vain kiinnostaa. Jos pääset ja viihdyt, työtä riittää loppuelämäksi ja talon sisällä voi liikkua eri tehtäviin. Taas jos sinua alkaa vaikka esim. parin vuoden päästä kuitenkin tympiä tai joku muu juttu alkaa kiinnostaa enemmän, voit vaihtaa alaa, jolloin sulla jää tullista käteen kuitenkin parin vuoden verran arvostettua ja hyvää työkokemusta vastuullisesta valtion virasta. Mitään et kuitenkaan häviä, kun tullikoulun kurssikin on palkallinen eikä aika mene siinä mielessä hukkaan.

Lue lisää

Kyllä sijaisuudet ovat VUOROTTELUVAPAAN sijaisuuksia, niihin on PÄÄSYVAATIMUKSENA se että olet TE-toimistossa työttömänä työnhakijana, sitä työttömyysaikaa en nyt viitsi penkoa, mutta saat varautua muutaman kuukauden tullimiehenä olemiseen. Sitten tulee lähtö, odottelu uuteen pätkään voi kestää ikuisuuden, jonossa on sinua ennen paljon, paljon ,uudelleen haluavia.
Ilman koulutusta olet vanhempien tullilaisten opastettavana. Kaikki tullikoulupuheet ovat siinä vaiheessa turhaa höpötystä, moni työssäoleva ei ole tullikoulua käynyt ja tullikoulukaan ei ole viran tae.

Hah! Siinä taas yks wannabe-jänkhäläinen... Et ossaa ees matkia meän murretta niin älä ees yritä!

Työtön jos olet, sinulla voi olla mahdollisuuksia vuorotteluvapaan sijaisuuteen.