Johtotähti jäi toiseksi viimeiseksi 33 merkin luotettavuustilastossa (ADAC, Saksan autoliitto). Myös Volkswagen roikkui häntäpäässä. Japanilaiset ovat valloittaneet kärkipaikat. Ykköspaikalla Toyota perässään kuusi muuta japanilaista. Se siitä saksalaislaadusta..
Johtotähti vikatilaston kärkeen
Tutkittu juttu
414423
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Oli se harmi kun ei jäänyt ihan viimeiseksi. No, jonkun on näytettävä tietä. Mercedes-Benz: laadun esikuva.
Saisikohan jotain faktaa...
Keskisuomalaisessa juttu jossa haastatellaan erään saksalaisen autotehtaan päällikköä. Kertoo haastattelussa selvästi että; saksalaiset autotehtaat eivät pärjää luotettavuudessa japanilaisille. Ylläri?
ADAC:in viimeisin luotettavuustilasto, tehty 38 000 autonomistajan kyselynä. Luotettavimmat 1. Toyota 2. Subaru 3. Honda 4. Mazda 5. Nissan 6. Mitsubishi 7. Suzuki 8. Porche 9. Saab 10. Hyundai ja BMW. Mersu sijalla 32.
Auto Bildin laaturaportti, lehden vertailutilasto perustuu katsastustilastoihin, korjaamo- ja kestotesteihin, takuukorjauslukuihin sekä ADAC:in vikatilastoihin: Paras Toyota. Paras saksalainen BMW pääsi hyväksi havaitun uuden 5-sarjan ansiosta viidenneksi. Mersu saavutti kuudennen tilan. Molemmissa tutkimuksissa Volkswagen roikkui häntäpäässä. Audi päihitti nipinnapin Opelin ja Ford asettui listojen keskivaiheille. Artikkeli aiheesta esim Savon Sanomissa 24.12.
Johtuu siitä et mersuja on saksan maalla niin paljon ja jos niitä on enemmän on myös todennäköisempää et niitä näkuu tien poskessa ja vikatilastoissa enemmän... sama pätee muihin saksalaismerkkeihin. Toyotoita yms. on saksassa vain "pari" kappaletta... mietippä sitä. Ps. oot nähtävästi kateellinen mersumiehille....
Onneksi ei ole mitään tarvista olla kateellinen. Kun ei omista tojotia eikä merssuva niin ei tarvitte olla puolesta eikä vastaan...Mut onpa kiva katsoa, mitem mesemiehen käyrä kohoaa kun joku uskaltautuu jotain poikkipuolista sanomaan suuresti kunniotetusta ja arvostetusta merssedeksestä...pyhäinhäväistys sentään, eihän sellaista saa tehdä..
Minulla on ollut yli 50 autoa ja olen puolueettomasti kokeillut kaiken merkkisiä autoja. Merkkiuskollinen en ole! Autoissa on eroja ja eri merkeissä on tietyn tyyppisiä ominaisuuksia, hyviä ja huonoja puolia. Nykyään omistan Toyota Carinan sekä Mersun.
Japanilaiset tekevät autonsa hyvin laatua ajatellen. Niissä ei ole pieniä vikoja ja ne toimivat. Kuitenkin varsinkin vanhemmissa malleissa ruoste on paha ongelma, nykyään tämä asia on jo korjattu. Myös alusta ja ajo-ominaisuudet ovat heikot: lyhyet joustovarat saavat aikaan sen, että jousitus ei kanna tai vaihdettaessa jouset kovempiin, alusta pomppii. Voi kun ottaisivat mallia ranskalaisista esim Xsaran alustasta! Japseista paistaa läpi halvat materiaalit, penkit eivät kestä ja vanhemmuutta kori kulahtaa ja pitää jos jonkinmoista ääntä.
Kuitenkin auto toimii.....
Mersut kantavat kuormaa; vaikka viisi 100 kg matkustajaa matkustaa, ei ajo-ominaisuudet muutu. Jousitus on lähes yhtä hyvä kuin Peugeotin 505 malleissa joita itse muistelen kaiholla.
Bensameset syövät kohtuuttomasti bensaa ja vanhemmat dieselit ovat heikkotehoisia. En ole koskaan ymmärtänyt saksalaisten ideologiaa: aikoinaan Volkswagen kleinbussissa oli 1600cc turbodiesel - siis ei mitään järkeä! Pieni kone viritettynä isoon koriin, ei taatusti kestä! Miksiköhän 200 D mersuun ei ole laitettu ahdinta vakiona?
Mersun korikin ruostuu - valitettavasti - joten se vaatii hoitoa. Etulokasuojan etuosassa on poikkeuksellisesti ruostetta suunnitteluvirheen takia sekä ovien alakulmissa. Takalamppujen reunat ovat myös herkkiä ruostumaan W124 mallissa. Myös vanhempien mersujen jousipenkit ovat karmeat istua. Selkä niissä kipeytyy. Onneksi 1990 nämä paranivat.
Kuitenkin mersun kori ei kulahda. Vanhemmissäkään malleissa ei kori kitise kuten monessa muussa autossa. Minulla on ollut paljon ongelmia Volkkareiden ja italialaisten autojen kanssa mutta mersut ovat kestäneet aika hyvin. Kannen tiiviste pitää vaihtaa n 300 000 km ym pientä mutta olen ehdottomasti tyytyväinen tähän autoon.
Yleensä saksalaiset tekevät askeettisia, perus autoja, ranskalaiset nautittavia omintakeisia ja japsit epämukavia mutta toimivia - silti MB on ehkä paras kompromissi ( miksi ei Peugeot myös?).
Italialaiset vuotavat öljyä ja varsinkin sähkövikoja niissä on - kuitenkin niissä on hyvät ajo-ominaisuudet.
Nyt on mersujen hinnat kohdallaan joten ainakin itse suosittelen! Jos ostat mersun ja ajat sillä pitempään, vaikea olisi enää japsiin siirtyä. Itse ajan mieluummin mesellä kuin Toyotalla.
vaan yx provo...ja näitä riittää...hankkikaa elämä !
Olet varmaan onnellinen, kun olet tehnyt niin viisaan valinaan ja hankkinut japanilaisen auton itsellesi. Ja sinua säälittää me typerykset, jotka olemme ostaneet surkean germaaniromun, eikö totta? Ja tätä tunnetta vahvistaaksesi yrität aina ohittaa tällaisen romun, ja ennenkaikkea, jos mokoma kosla yrittää ohittaa sinut, et varmasti anna tietä!
...No mitäs tähän sanot:
http://www.tuulilasi.fi/tutkii/?subarea=&article=102951
Huonosti pärjää nuo parjatut MB:t
Ja Honda valloittaa hitsaustilaston. Tulee varmaan Kemppi lippis kaupantekijäisinä!
Leading Image Surveys Confirm Mercedes-Benz in Top Position as Most Attractive Automobile Brand
Image study conducted by the German automobile association ADAC once again names Mercedes-Benz as Best-Performance Brand
Reader's Digest survey: For the third year in a row, European readers select Mercedes-Benz as the Most Trusted Automobile Brand
Stuttgart, May 30, 2003 Once again, Mercedes-Benz is ranked at the top of the latest AutoMarxX image survey conducted by Europe's biggest automobile association, the ADAC of Germany. The survey was based on a scale of 1 (unqualified approval) to 5 (total rejection). Mercedes-Benz earned an overall grade of 1.89, which placed it far ahead of its competitors, Audi (2.16), Porsche (2.24) and BMW (2.25). In four of the six most important categories, Mercedes-Benz took one of the top two places: brand strength (1.8), product strength and vehicle quality (1.5), market strength (2.9) and trend-setting power (1.0).
In the selection of the Most Trusted Brand, Mercedes-Benz came out on top for the third year in a row. In the representative poll conducted among Reader's Digest's 23 million readers, about 28,000 respondents in 18 European countries showed that Mercedes-Benz is the automobile brand the readers trust most. In forming their opinions, the readers assessed the brand according to the criteria of quality, price-to-performance ratio, image and fulfillment of customer needs.
Vai, että laatu huonontunut.. voi että teidän amis-pellejen kanssa.
Branditutkimus on hiukan eri asia kuin auton tilastoidut viat.
Äläkä suotta uhraa aikaasi väittelyyn, tiedän mistä puhun, teen itse branditutkimuksia.
En ole ollut missään tekemisissä ko. branditutkimuksen kanssa, olen sen kyllä lukenut.
Onhan Microsoftinkin brandi tunnettu ja arvostettu, mutta jokainen tietää Windowsien viat.
Do you see what I mean?
Ps. I still drive MB.
tuossa on otettu huomioon laatuseikatkin.
Joo, olet varmasti asiantuntija :D
Hyvä, että ajat MB:llä.. se on jo jotakin.
http://www.fuhrpark.de/lib/downloads/ArtikelAutoMarxX-Dezember2003.pdf
niin missä siinä vikatilastoista tai luotettavuudesta puhutaan? Sivun 2 "tilaston" kärjessä kyllä killuu saksalaismerkekkejä. Odetusti ennen toyotaa.
Uskomatonta väittelyä! Saksalaiset autot eivät IKINÄ yllä luotettavuudessa japanilaisten rinnalle. Siitä on olemassa vaikka kuinka monelta vuodelta katsastus/tosielamän tilastoja, vrt. toyota-MB. Mikä ihme siinä on niin vaikeata! Ei vaan mersumiehet voi tätä tosiasiaa sulattaa.
Itse ajan japanilaisella, ostaisin varmasti MBn jos olis rahaa ostaa sellainen ruuvaamaton ja tekohengitystä kaipaamaton yksilö (alle 300tkm ajettu). Mutta luotettavuudessa ei saksalaiset pärjää japseille, ja se voi olla joillekin kova paikka!
saksalaisten olevan luotettavampia. Ihmettelin vaan tuota toyomiesten logiikkaa, että heti kun nähdään mikä tahansa lista vieraalla kielellä, niin sitä ollaan tuputtamassa "luotettavuustilastona" jonkun muun merkin palstalle. Jos mersu jää asiakastyytyväisyydessä toyosta jälkeen, niin osasyy saattaa olla myös vaatimustasossakin.
Mitä niihin tilastoihin tulee, niin on hyvä muistaa että jos jäät putoavan satelliitin alle, niin lohduttaako sinua yhtään tietö että se on äärimmäisen harvinaista? nimimerkillä "ainoa auto joka minut on ikinä tien päälle jättänyt on Mazda"
olla.
On se kumma.
Onko ihan oikeasti olemassa vai kuvittelenko minä vain,että on olemassa sellaisia autopuolueita, joiden automerkkejä ei saa arvostella, niistä ei saa keskustella jne?
Minä ainakin haluan vielä uskoa, että auton itseisarvo on kuitenkin vielä liikkuminen ja sen tuoma määrätynlainen vapaus ( "Auto = itse" suomeksi).
Olen onnellinen siitä , jos joku pystyy minulle tuon liikkumisen vapauden suht' luotettavasti, edullisesti ja mukavasti tarjoamaan.
Vähän ongelmallista seurata keskustelua, kun minulla on sekä MB, että Toyota.
Molemmat ovat muuten ihan hyviä autoja, en voi moittia.Erilaisiahan ne ovat, mutta niin niiden on oltavakin.
Ehkäpä sitten on parempi että ajelet vaan muilla merkeillä
Vika-alttius ei ole sama kuin tyytyväisyys
Kyseisessä tutkimuksessa kuusi kärkimerkkiä olivat 1. BMW, 2. MB, 3. Porshe, 4. Audi, 5. Toyota ja 6. VW ja kuusi viimeistä sijaa ... 27. Alfa Romeo ja Lancia, 29. Daewoo, 30. KIA, 31. Rover, 32. Chrysler ja 33. Land Rover.
Omaan autoonsa tyytyväisimpiä olivat japanilaisten automerkkien omistajat ja tyytymättömimpien joukossa olivat mm. sellaisten merkkien kuin Opelin, Fiatin, VW:n ja MB:n omistajat.
Aina kun joku väittää jossakin artikkelissa kirjoitetun jotakin, kannattaa etsiä ko. artikkeli käsiinsä ja tarkistaa, pitääkö väite paikkansa.
ADAC:in viimeisin selvitys luotettavuudesta: Kymmenen parhaan joukkoon pääsi vain kaksi saksalaismerkkiä: Porche (8.) ja BMW (10.). Kysely tehtiin 38 000 auton omistajalle. Luotettavimmat: 1. Toyota 2. Subaru 3. Honda 4. Mazda 5. Nissan 6. Mitsubishi 7. Suzuki 8. Porche 9. Saab 10. Hyundai ja BMW. Artikkeli löytyyy esim. Savon Sanomista 24.12.2003, etusivulla johdanto sekä taloussivulla 19 laajempi artikkeli.
mikä ketun idea on tunkea copy/paste sama lista vastauksesi joka kysymykseen? Siinä on lista niin! ASIAKASTYYTYVÄISYYSKYSELY!!!
Suomalaisen kirjallisuuden seura laittoi automerkit aakkosjärjestykseen ja Mersu oli ennen TOYOTAA!!!! Siinä sulle tana tilastoa.
OHO! Nyt ottaa mersumies kierrosta niin, että taitaa kohta kone leikata kiinni....Älä hyvä ihminen, tulee vaan perikunnalle ennenaikaista riitaa, kuka sen mersusi sitten hoitoonsa saa..
Kannattaisi miettiä vähän eri automerkkien käyttäjäryhmiä ja niiden autolle asettamia vaatimuksia sekä vuotuisia ajomääriä ennenkuin lähdetään suoraan vertaamaan tuloksia.
Veikkaanpa että Saksassa perheen kakkosautoilla (= pienet japanilaiset) ajetaan hieman vähemmän kuin isoilla Mersuilla ja vastaavilla.
Olet kait huomannut kuinka "vähän" ajettuja mersuja suomeen roudataan hullunlailla.Niin että, kyllä niillä mersuilla vähän ajetaa.
Tuo tutkimus on muuten arkapaikka........
Omien havaintojen mukaan Mersu on kestävä vaan ei viaton auto, pikkuvikaa riittää, mutta halpa ja helppo korjata. Nykyinen 230TE -90 470 Mm ajettu, vielä aika timmissä kunnossa. Edellinen auto Camry -89 480 Mm, oli jo aika kypsä, mutta ei tarvinnut paljon korjailla, kestää niin kauan kun kestää ja romahtaa sitten, osat ja korjaukset kalliita mutta tarvitaan harvoin, eri strategia kuin Mersulla.
jos autoa tarvii harvoin korjata. Siksi ne Toyotan osat on kohtuu arvokkaita kun niitä menee harvemmin kuin Mersussa.
Ehkä näinkin mutta pitemmässä juoksussa muista automerkeistä tulee kyllä aika lullia eli löysiä ajettavia, alusta, penkit ym. väsähtää pahemman kerran. MB pysyy samanlaisena kuin uutena. Lienee muuten osittan MB:n vikaherkkyydessä perää, luin hiljattain, että jollain jaksolla 98-01 (en ole ihan varma näistä vuosista) tuli paljon ohjelmistotekniikkaa MB:ihin ja sen myötä mystisiä ongelmia. MB lisäsi softan testausta moninkertaiseksi ja ongelmat hävisi.
Näin se käy.
Mersu hyvin hoidettuna ( varsinkin W124, W123) kestää tosi kauan, pieniä , lähinnä satunnaisia vikoja on silloin tällöin, ei häiriöksi asti.
Joskus tulee tietenkin seinä vastaan ja väkisinkin loppu.
Toytota kestää myös, se ei vain ole tehtykään ikuiseksi.Melko luotettavasti 0,5 mio km menee.
Pikkumurheita vähän, mutta lopullinen noutaja tulee aiemmin kuin MB:llä.
Mutta onhan autojen hinnatkin aivan erilaiset..
Niin, tuskin mersuakaan on ikuiseksi tehty? Moni unohtaa täysin auton hankintahinnan uutena noissa järjettömissä väitöksissään. Kun otetaan nyt samanhintaiset esim. 4000€ autot (MB&Toyota), saat kolme-neljä kertaa vähemmän ajetun japsin, johon ei tarvitse olla uusimassa penkistä lähtien kaikkea kulunutta.
Japanilaisen auton elinkaareen kertyy vähemmän vikoja vs. esim. MB. Toyotallakin päästään miljoona tekohengitettynä, kuten myös MBllä. Kyllä ne katsastus ja vikatilastotkin valitettavasti jotain kertovat..
Työkaverilla on corolloja ollut jo useita peräkkäin. Hän pitää niitä yleensä n. neljä vuotta. Viimeksi tuli vähän "kiire" vaihdon kanssa kun Toyotaan tuli vikaa iskareihin. Eli loppujen lopuksi hän olisi selvinnyt neljä vuotta vain yhdellä korjauksella. Mutta kun kysyin paljonko oli mittariin kertynyt, niin hän vastasi 39 tuhatta.
Kaippa se harva korjaustiheys on omistajan etu, mutta kyllähän se pitäisi suhteuttaa myös ajomääriin. Autothan on pääosin tehty ajamista varten.
Camryllä 480 Mm, etupää täysin alkuperäinen paitsi jarrupalat vaihdettu kerran, iskarit, jouset, nivelet, puslat, laakerit, kaikki tehtaan jäljiltä. Ei enää uudenveroiset mutta kelpasi katsastusinsinöörille. Mersuun (470 Mm) vaihdettu etupäähän vähän enemmän osia, jarrupalat 2 kertaa, laakerit (made in england, saksalainen auto my ass) 2 kertaa!!, jouset, iskarit, alatukivarsien puslat, alapallonivel kuskin puoli, simpukka.
Haise vitulle ja varpaanvälille, ja ajele Camrylla jotain reissua, autolla mikä ei mene hetkeäkään suoraan, vittu mikä pelle!
No jonkun verran tullut ajeltua, n. 400 Mm, ihan kelpo kyytiä, mutta mersussa parempaa myönnettäköön, minkä takia seuraavakin auto on mersu.
Vaihtakaa merssunne ladaan,jääpi rahhaa käyä virossaki,ruostuu ne nahkasortsipoikienkin autot.Joddelaadihii,merssu kukkii!
Miksi pitää hakkaa rahaan statukseen joka onkin kupla.Lada kestää melkeen yhtähyvin kuin kalliit länsiautotkin huimasti vaan halvemmalla.
Heh, nytkö pitäis vaihtaa oma W210 Tojotaan? Ei tule tuota tehtyä. Vittuako se teille kuuluu millä ajan? Kateellisten puheita sanon vaan.
Väitän, että joka ukko ottaisi rivistä saman verran ajetuista Mersun eikä Toyotaa jos ne olisivat saman hintaisia. Nyt raha ratkaisee, ei motivaatio.
Ken muuta puhuu, puhuu täyttä paskaa. Hyvää uutta vuotta vaan teille japsiautoilijoillekin, koettakaahan saada pellit pysymään suorina niitä vahatessanne...
en pystyisi pitämään W210stä.
On se niin kallista.
Olen minä tuolla "panzerwagenilla" monestikin ajanut, helvetin hyvä kyyti.
Mutta ei koskaan minulla ole niin paljon ylimääräistä, että sellaista autoa pystyisin ostamaan ja pitämään.
Minä kun en ole koskaan autoa ostaessani vielä ottanut velkaa, en aio ottaa vastaisuudessakaan.
Miks pitäisikään vaihtaa tojoon? Saahan sitä jokainen ajaa vaikka zetorilla tai suihkukoneella, jos niin tahtoo. Mut onpahan hauska nähdä miten arat on mesemiesten varpaat, jos vaan jostain sattuu jotain muutakin kuin ylistystä ja suitsutusta tulemaan, niin kylläpä alkaa voihke käymään kovasti.. Että mersukin on sitten vaan auto. Vikoineen kaikkineen. Vaikka maksais maltaita. Mut ehkäpä joka ukko ei sittenkään ottais rivistä Mersua, jos ne olis tojon kanssa saman hintaisia. Olis meinaan se mersu kaks kertaa vanhempi ja kolme kertaa enemmän ajettu kuin se tojo...Ei varmaan ole pahemmin näkynyt samanikäsiä, saman verran ajettuja ja saman kuntoisia mersuja ja tojotia samalla hinnalla? Ihan sama kuin kysyisi, että otakko rahaa kun sattusit nyt saamaan?
Toyota paras, Mersu ruostuu ennemmin kuin Toyota.
missäs Mersun ruostetakuu?
Lisäksi saa Corollan halvemmallakin.