Ilmeni tuossa eilen sellanen ongelma, että ennen kuin auto lämpeni normaalilämpöiseksi niin tyhjäkäynti heittelehti n. 700-2000 rpm eli kierroslukumittarin neula seilasi edestakas. Lämpöisenä kävi normaalia tyhjäkäyntiä mutta välillä jäi n. 1200 rpm ja laski siitä normaaliksi kun polkas kaasua.
Muistelen, että täällä oli joskus juttua jostain tyhjäkäyntimoottorista? vai mikä nyt oli. Kuitenkin sen pystyi pesemään ja tyhjäkäynti "korjaantui." Olenko edes jäljillä?
Ja sit vielä tarkka sijainti, en ole sitä ennen jäljitellyt konepellin alta. Vai mikä tuon ilmiön yleensäkin saa aikaiseksi? Niin ja auto on vm -91, 900i 16v kat.
Kiitokset tietäjille!
Muistelen, että täällä oli joskus juttua jostain tyhjäkäyntimoottorista? vai mikä nyt oli. Kuitenkin sen pystyi pesemään ja tyhjäkäynti "korjaantui." Olenko edes jäljillä?
Ja sit vielä tarkka sijainti, en ole sitä ennen jäljitellyt konepellin alta. Vai mikä tuon ilmiön yleensäkin saa aikaiseksi? Niin ja auto on vm -91, 900i 16v kat.
Kiitokset tietäjille!
Vastaukset 7
Vanhimmat
vapaastihengittävissä satkuissa ei taida olla tuota tyhjäkäyntimoottoria. Muistit kyllä muuten ihan oikein. Joku juuri sanoi muistaakseni klubin palstalla, että irroittaa ilmamäärämittarista (vai ilmamassamittari?) siihen tulevan liittimen ja puhdistaa sekä liittimen, että sen vastapinnan. Näin oli jonkun tyhjäkäynti tasoittunut.
Voin yrittää vielä etsiä sitä "alkuperäistä" kirjoitusta..
-91 vuoden 16-tappisessa on kuulemma sittenkin tyhjäkäyntimoottori. En löytänyt äkkiseltään sitä kirjoitusta mitä etsin. Voi tosin olla että se oli tällä palstalla jonkunen viikko takaperin. Oletko etsiskellyt?
Mutta mene saabclubin foorumille kohtaan HAKU ja kirjoita siihen hakuun tyhjäkäynti tai tyhjäkäyntimoottori. Löytyy varmasti aika paljon tarinaa.
Eli jos et tiedä millainen kapistus se on, niin tuon linkin vasemmassa reunassa on kuvia kolmessa ryhmässä. Keskimmäisen ryhmän alimmassa kuvassa näkyy tuo tyhjäkäyntimoottori.
http://www.netma.fi/jouko/saab/performance.html#click
Eli se on lähes kuvan keskellä yläreunassa. Öljymittatikusta katsottuna kello 11:sta. Siihen tulee vasemmalta yksi letku ja alhaalta yksi. Aivan bensanjakoputken vasemmassa reunassa.
Toivottavasti auttoi.
jes ja kaunis kiitos!!!
Tuota mölttiä itekin epäilin. Kuinka tuon puhdistus onnistuu parhaiten? Ruiskutanko jotain crc:tä vai upotanko bensa-astiaan? Eli jos siihen vielä sais jotain vinkkejä.
Tuo vissiin on "heikko lenkki", kattelin auton huoltokirjaa ja tuo oli kokonaan vaihdettu auton ollessa palttiarallaa kolmevuotias.
Niin se ei mitään ihmeitä tee jos sen puhdistaa, pitkäksi aikaa nimittäin. Hetkellisesti kyllä.
Se nyt ei kovin pieniin palasiin taida edes mennä. Se musta mötti lähtee kiertämällä pois, niin sen voi sitten laittaa öljyastiaan likoamaan, pestä bensalla, crc:llä tai millä tahansa. Kunhan liat vaan irtoaa. Joku tosiaan tota öljyssä liottamista suositteli... mutta makuasia se kai on.
Moi,
itsellä on kokemusta 1,5 v takaa, kone pätki välillä niin että valoihin tullessa vapaalla sammui, sitten teki täyden stopin tyhjäkäynnillä ellei antanut kaasua. Ko. tyhjäkäyntimoottorin irroitus ja "puhallus" CRC:n kaasutinputsausspraylla molemmista suunnista auttoi. Nyt on taas hiljalleen alkanut tyhjäkäynti vaellella, mahtaakohan venttiilikopasta hengittää liikaa öljyä (jälkiä näkyvissä) imupuolelle ja tukkia paikkoja?
Itellä oli sama ongelma ja sama auto. Puhdistin jonkun kerran ja auttoi aina vähäksi aikaa.Lopulta vaihdoin kokonaan ja vaivakin hävisi