Tässä puolitoista kuukautta aikaa kirjoitin, että -91 2,3t 9000:sen ahtopaineet eivät nouseet yli peruspaineiden. Mutta nyt ollessani Virossa reissussa isäni lähti ohittamaan rekka-autoa käskin isän heittää nelosta, kun se ei mihinkään lähde. Kuitenkin yhtäkkiä se lähtikin vitosella, niin peelisti lyöden ahtopaineet punasen rajalle ja sen jälkenn toiminut moitteettomasti. Minusta aika outo juttu mahtoikohan johtua sähköistä??
9k 2,3t:n ahtopaineet tuli..
takaisin!!
6688
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Moi!
Homma on miltei varma, että magneettiventtiili temppuilee ja on todennäköisesti hajoamassa. Eli kun saba ahtoi vain peruspaineet, niin venttiili oli jumittunut toiseen ääriasentoon, sama minun tonnarissa tällä hetkellä (odotan uutta mankkuventtiiliä).
Minulla on kokemusta molemmista tapauksista, eli venttiili voi jumittaa myös sinne toiseen ääriasentoon, jolloin hukkaportti ei aukene, 2.3T tonnari latasi 1.5 bar! =)
-Late
Missähän toi kyseinen aparaatti fyysisesti tuolla koneessa on?
Pääseekö sitä puhdistaa esim. crc:llä?
syylärin luota kuskin puolelta. Menee alipaineletkuja kolome kipaletta ja sähköjohtoja.
Kuka ihme ohittelee yleensäkkin vitosella??? Laatikko tykkää varmaan hyvää?
JÄRKEÄ. Sellaiset ohittelee vitosella, jotka ei tiedä Saabista ja sen lootasta yhtään mitään.
Viime viritonnari oli manuaaliaskilla ja sillä ohitin aina 4. vaihteella. Eikä hajonnut yhtään askia.
Taitaa moni saabin loota hajota tietämättömyydestä.
Nykyisellä automaatillakin vaihdan aina käsin 3. vaihteelle - tekee varmaan hyvää laatikolle se "kick downin" repäisy...
Kyl se mangeettiventtiili taitaa olla ihan finaalissa, kun paineet hävisi taas..mitähän sellainen mahtaa maksaa??