Onko myös Xantia 16V-omistajilla esiintynyt runsaampaa öljynkulutusta? Minun 1997-mallin Xantia vie jo sen 3-4 litraa vaihtovälillä (kilometrejä 165.000). Vanhemmissa 8V-koneissahan syypää on yleensä olleet venttiiliohjurikumit ja niiden vaihtamisen jälkeen on öljynsyönti loppunut. Kuinkas 16V-koneet...?
Xantia 16V öljynkulutus?
tipperary
101702
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Minulla oli edellisenä autona 1,8 l zx, joka kulutti kanssa aikalailla öljyä. Parhaimmillaan jopa 1 l/ 1000km. Huollossa puhuttiin jotain liian kovasta sylinteriseinämästä, joka syö öljyrenkaat liian nopeasti. En tiedä vaivasta. Autoon oli tehty takuukorjaus n. 70 000 km kohdalla jostain syystä. Nykyinen Xantia taas ei samalla koneella syö vaihdon välillä ollenkaan. Kyseessä tuo mainitsemasi kone.
Omaan 2,0i 16V Xantiaan riittää 15000km välein öljynvaihto. Ei tarvitse välillä lisäillä öljyä.
Käytän Mobil Rally Formulaa. Autolla ajettu 250tkm
sama juttu. 95 tkm ajettu 1.8i 16v. öljyvaihto vli 20000 km , jonka aikana ei ainakaan mittatikun perusteella ole öljyä hävinnyt.
Minulla on samanlainen xanttu -97 1.8i 16v, jolla ajettu 110 tkm ja kyllä kuluu öljyä. Menee noin litra 1000:lla kilometrillä. Aikaisempien keskustelujen perusteella tuntuisi olevan varsin yleinen ominaisuus ja johtuupi juuri niistä venttiilivarren kumeista. Itse en ole asiaan enempää perehtynyt, mutta en myöskään meinaa vielä kummeja vaihtaa. Lisäilen siis öljyä tarvittaessa ja matkanteko jatkuu...
Tuliko mieleen, minne se ylimääräinen öljy menee? Kas kun tuota katalysaattoria ei ole tehty palaneen moottoriöljyn päästöjen käsittelemiseen, sulla on hyvinkin pian katalysaattorin edesmenneet sisuskalut jossakin takapöntön nurkilla tukkimassa putkistoa, katalysaattori on entinen ja siinäpä ihmetellään. Eli se öljynkulutus kuriin ensi tilassa, itsestään se ei parane.
Mistä tämäkin harhaluulo on peräisin että katalysaattori ei muka kestäisi pientä öljynkulutusta? Kyllä se kestää, ei omassakaan ole päästöissä mitään vikaa vaikka öljyä kuluukin 0,2-0,3L/1000 km, on kulunut varmaan uudesta asti eli 160tkm, eikä siis ongelmaa katin kanssa. Palamatonta bensaa se ei kestä koska bensa palaa katissa ja ylikuumentaa sen.
tässä sen taas huomaa; niin on mielipiteitä kuin on autoilijoitakin(citikkakuskeja ;)). Saatan toki olla itse väärässä öljyjen vaihdon ja kulutuksen korjaamisen suhteen, mutta ei täältä kyllä mitään "aitoa" opastusta saa. Luovinpa tässä nyt sitte hienojen vinkkien seassa, kun en ittekään mikään mestari ole. -hyvää vuotta 2004!
Toki pienen öljynkulutuksen katti kestää, mutta JOS kulutus on litran luokkaa tuhannella ja JOS se tosiaan häviää venttiilinkumien kautta, sillä on selvää vaikutusta katalysaattorin ikään. Tämä on taas niitä asioita, joista väittely on mielestäni täysin käsittämätöntä: autossa on selvä vika, joka ei takuuvarmasti yhdenkään komponentin ikää ainakaan pidennä, itsestäänselväähän on että se korjataan. Vai voiko joku perustella hyvän syyn jättää korjaamatta?
Täällähän pystyy vastaamaan jokainen, jolla tietokone käytössä ja osaa vähän kirjoittaa. Vastaukset voivat siis olla hyviä tai huonoja vastaajasta riippuen.
Varmaa kuitenkin on, että se katti kestää kauemmin ilman öljyä kuin öljyttynä.
Vaihdoin öljymerkin Valvolinen synteettiseksi, ja öljynkulutus loppui tai pieneni 1/4osaan entisestä.
Elikkä ranskalaiset autot vaatii omat öljynsä EI MOBIL 1.stä. Sitä Valvolinea myydään myös Pyroil merkillä. Nyt ei tarvitse enää vaihdonvälillä lisätä.