Ostin Seat ibiza 1.5 xl wm-89 ajettu 268000km millainen peli on ja paljonko on kulutus ja mitä kannattaa otaa huomioon esim.jakohihnan vaihto,mitä öljyä,jne.Ajossa tuntui olevan oikea uudenvuoden raketti pirteä peli.
Ostin Ibizan
???????
4731
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vinkki: aja se suoraan romuttamolle , pääset helpommalla!
meillä on tässä lähipiirissä kolme kappaletta ibizan seatteja koneiltaan 1,2 ja 1,5.....!
Ensimmäisen ostin hirvikolariautona ja katon vaihdolla siitä tuli oiva kulkupeli,ruostehommia ei ollut ollenkaan ja auto oli muutenkin hyvin siisti...muita ongelmia ei ole ollut....jaa,yksi murhe oli kun sytytyksen elektroniikkayksikkö teki lakon..uusi maksoi jotain 300:-mummonmarkkaa.
Autolla on ajettu nyt kolmisen vuotta jokapäiväisesti ja ajetaan edelleenkin!
Auto on vuosimallia -89 ja kaasariversio.
Toinen oli autoliikkeen poistorivissä,1,2koneella vuosimallia-86. Kaasariversio sekin tietenkin.
Takapäästään iskunvaimentimien kohdat takaa pyöräkoteloista piti hitsailla uudelleen kummaltakin puolelta
Tässä autossa oli myös hydr.ventt.nostimen aiheuttama ruma käyntiääni joka johtuu siitä kun ajetaan liian pitkään huonoilla öljyillä...ostin uudet nostimet ja siihen loppui kalkatus.....!Laturi on myös peruskorjattu uusin laakerein ja hiilin sekä starttimoottori on vaihdettu.
Vesipumppu on myös vaihdettu kuin myös bensiinitankki.
Virtalukon pohja teki temput vanhalle startille kun halusi starttailla jo käyvää autoa....se oli sen startin loppu.
Autoon tehtiin *nappistartti*kun uusi virtalukon pohja olisi ollut liian kallis,muistaakseni jotakin 600:-mummonmarkkaa.
Mutta muuten autolla on ajettu näistä autoista eniten...ehkä n.25000.km/vuosi ja se on ollut ajossa kai samat kolmisen vuotta ilman mitään muita ongelmia!
kolmas auto on samoin -98 mallin kaasariversio,siinä oli perusvikana takajarrujen paineenrajoitusventtiilin täydellinen juuttuminen ja sen sisäinen syöpyminen....se piti uusia!
Autossa oli myös jonkin verran hitsattavaa....lähinnä helmojen takapäissä takapyöräkotelossa ja takaluukun ikkunan alareunassa läpiruostetta ilmeisesti vesireiän tukkeentumisen vuoksi.
Tuulilasi myös meni uusiksi.
Kaasuttaja on katsastusinsinöörin mukaan kuitenkin niin huono että se alittaa vaivoin raja-arvot...tähän onkin nyt kaasutin hakusessaan jonka läpän akseli olisi tiiviimpi kuin tämä.
Laturi on myös peruskorjattu uusin osin.
Auto on ollut liikenteessä noin vuoden ja sinä aikana ei ole ollut senkään kanssa mitään ongelmia.
Yhtä kaikki....jos ajattelen näitä autoja käyttöautoina niin voin sanoa niillä tulleen sillä tavoin halpoja kilometrejä kuin autolla nyt tulee.......kaikissa näistä kolmesta on erittäin hyvät koneet,sen uskallan sanoa...öljyä ei kuluta yksikään niistä.
Harrastelen autojen kanssa näpertelyä ja teen itse remontit joten en laske kovinkaan suurta arvoa jonkin jakohihnan vaihtotyölle tai jollekkin jarruremontille tms.koska ne on niitä töitä jotka on tehtävä vanhan auton hyväksi joka tapauksessa!
Nämä on lyhykäisyydessään kokemukseni ibizasta joka on mielestäni ja kokemukseni perusteella turhaan ala-arvostettu merkki.
tankin täyttöputki, se hankautuu puhki käsijarruvaijerilla, muuten kelpo peli.
on totta että tankin täyttöputki hankautuu käsijarruvaijeriin....rakenteellinen vika kertakaikiaan!
Tuon unohdin tuosta aiemmasta jutustani!