mitähän tyyppi vikoja ascossa
on ku oon ostamassa -87 1.6s sedan
ajettu 260tkm pohja hitsattu noin vuos sitte
samoin vuoden ikänen akku
jarrut aika kuluneet,kytkin ulisee painettaessa
painelaakeri kulunu ei vissiin haittaa kytkimen
toimintaa muuten..?? ja pallonivel löystynyt
KÄsijarru aika löystynyt miten se kiristetään??
pitäs mennä katsastuksesta läpi ku ton käsijarrun korjais
paljonkohan opelin varaosahinnat on niiku
yleensä kalliita vai halpoja eitiiä
??
500€ nimittäin lähtis aika siisti yksilö nätti
punanen
on ku oon ostamassa -87 1.6s sedan
ajettu 260tkm pohja hitsattu noin vuos sitte
samoin vuoden ikänen akku
jarrut aika kuluneet,kytkin ulisee painettaessa
painelaakeri kulunu ei vissiin haittaa kytkimen
toimintaa muuten..?? ja pallonivel löystynyt
KÄsijarru aika löystynyt miten se kiristetään??
pitäs mennä katsastuksesta läpi ku ton käsijarrun korjais
paljonkohan opelin varaosahinnat on niiku
yleensä kalliita vai halpoja eitiiä
??
500€ nimittäin lähtis aika siisti yksilö nätti
punanen
Vastaukset 6
Vanhimmat
Joo... minä en tiedä vastausta kysymykseesi, mutta minulta saisit Opel Asconan vm-87 jolla ois ollut ajoaikaa tammikuun loppuun 2004 (poistin rekisteristä syksyllä). Autossa on 1.3 kone (hyvä), uudet kesärenkaat ja asialliset talvirenkaat. Virtalukko on rikki. Myyn auton 250 eurolla.
ei toi 1.3 jaksa vetää
varmaan pöllitty ku virtalukko paskana
Mulla oli Ascona ko vuosimallia, kytkimen painelaakerin saa vaihdettua vaihdelaatikossa olevan luukun kautta, jarrut on helppo korjata, varaosat silloin oli tosi edulliset. Tarkista nokka-akselin kunto avaamalla öljyntäyttö korkki. Katso onko nokat kovin kuluneet.Jos mahdollista , venttiilikopan kansi avaamalla näet kaikki nokat. Omastani lähti yhdestä nokasta kovikepinta pois. Saa kyllä täyttämällä korjattua, mutta tietää näppihommia hieman. Suojakumien kunto, myös ohjausvaihteen osalta.
osta vaan toi onki ehkä opelin
laadukkain malli ,astrat ainakin on
niitä vikaihmeitä samoin omegat
Itellä mulla on ollut vastaavan vuosimallin Ääskona n.9kk:tta, virranjakajan kansi pyörijät vaihdettu, tulpanjohdot vaihdettu, tulpat myös, kaasutin vaihdettu kokonaan ryypyssä ilmenneiden ongelmien takia(ei kuskin)...kilometrejä oon sillä nyt ajanut noin 15tkm:ia ja kulutus ollut musta ihan asiallista ja ihan ookoo vekotin siis...osta ihmeessä vaan pois, omassa mulla tosin pelti on aivan uskomattoman hyvässä kunnossa...heh, kehua toki pitää omaansa!
Mutta ei tuolla hinnalla. Noilla vioilla max. hinta on 200-250. Käsijarru kiristetään taka-akselin päällä olevasta "jakotukista" josta vaijerit haarautuvat vasempaan ja oikeaan takapyörään. Sieltä löytyy kiristysmutteri. Jos jarrut ei rupea ottamaan tasaisesti katso, että automaattisäätö takajarruissa toimii. Jarrukenkien kitkapintojen paksuusero vasemmalla ja oikealla puolella ei saa olla muutamaa milliä suurempi muuten ei ota tasaisesti, on jostain syystä tarkka tälle paksuuserolle tuo jarrusysteemi.