Hei. Minulla on käytössäni Dodge-Ajokki, jossa on siis Dodgen alusta, Ajokin kori ja Valmetin 4,2TD kone. Autossa on paineilmajarrut. Nyt paineilmajärjestelmässä on jotain vikaa: Kun auton käynnistää ja molemmat painemittarit ovat kohonneet normaaleihin lukemiin, alkaa kuulua sihinää, jonka kohtaa en vielä tänään täysin paikallistanut, jossain kompressorin lähettyvillä kuitenkin. Ajossa auto lisäksi "sihautteli" tasaisin väliajoin ilmeisesti ylimääräistä painetta pois, samalla toinen painemittareista oli kohonnyt aivan tappiin saakka, siis punaiselle alueelle. Osaisiko joku sanoa millaiseen vikaan tämä viittaisi. Kun auton moottorin sammuttaa, sihinä jatkuu ehkä minuutin ja lakkaa sitten. Säiliö jää kuitenkin mittareiden mukaan täyteen. Olen muistanut käyttää jäänestoa, mutta pitkällä taipaleella pieni säiliö on tyhjentynyt tietysti välillä. Olen kuitenkin aina lisännyt ainetta.
Otan kiitollisuudella kaikki mahdolliset vinkit vastaan.
Jos jollain on lisäksi antaa tietoa, missä päin pääkaupunkiseutua tuota vikaa voisi kohtuuhintaan huollattaa ?
Hyvää uutta vuotta ja turvallisia kilometrejä.
-Sami-
Otan kiitollisuudella kaikki mahdolliset vinkit vastaan.
Jos jollain on lisäksi antaa tietoa, missä päin pääkaupunkiseutua tuota vikaa voisi kohtuuhintaan huollattaa ?
Hyvää uutta vuotta ja turvallisia kilometrejä.
-Sami-
Vastaukset 7
Vanhimmat
Veikkaisin vian olevan viallisessa paineensäätöventtiilissä tai sen jäätymisessä. Kun paine saavuttaa tietyn rajan (jarrujenn normaali käyttöpaine) sen pitäisi kääntää kompressorista tulevan ilman menemään suoraan taivaalle. Nyt ei näin tapahdu vaan paine nousee nousemistaan ja menee aina tappiin saakka ja paineenrajoitusventtiili päästää ylimääräisen ilman pois (se tutske ajon aikana).
Itsellä ajaessani kuorma-autoa sama vika ilmeni varsinkin kovilla pakkasilla. Ratkaisu oli huolellinen sulatus tallissa ja tenttua pari desiä suoraan painesäiliöön. Suosittelisin tekemään saman esim. ajamaan johonkin lämpimään halliin, muutama tunniksi ja jos sopii niin laittaa liraus tenttua säiliöön. (HUOM! Omassa autossa oli 4 melko isoa painesäiliötä ja vaan yhteen niistä laitoin, joten mieti sopiva tentun määrä) Jollei korjaannu niin sitten vika on varmaan paineensäätöventtiilissä ja uusimaan. Suosittelisin, jollei korjaannu sulatuksella ja tentulla, jonkun ammattimiehen puoleen sillä vika voi olla myös viallisissa säädöissä.
Suurkiitos asiallisesta vastauksestasi !! Kertoisitko vielä, miten painesäiliöön saa kaadettua tenttua.. (onko siellä jokin avattava pultti tms.?)
Entä tuo paineensäätöventtiili, missä kohdalla se voisi järjestelmässä olla. Paineenrajoitusventtiili lienee painesäiliön pohjassa. Säiliön pohjassa on "kahva" joka pyörähtää ympäri joka suuntaan, mutta en siitä ole saanut ilmaa tulemaan ulos.
Kokeilen nyt tuota sulatusta ja tenttua. Katsotaan jos se riittää. Vika ollut kerran aiemmin syksyllä ja liittyi myös silloin pakkaseen. Tuo paineilmajarrujen jäänesto ei sitten taida riittää?
-Sami-
ilmapöntön pohjassa olevasta "kahvasta"vedetään alaspäin jotta tavara tulee ulos mutta jos pöntössä on jäätynyttä kondenssivettä voi olla ettei mitään tule?
Kiitos tiedosta. En ole nyt kylmien ilmojen aikaan kahvaan koskenut lainkaan. Yritin sitä pyöritellä syksyllä ihan koemielessä. Eipä käynyt mielessä vetää siitä alas.
-Sami-
.. pitänyt laskea joka ajon jälkeen sieltä painesäiliöstä jäätymisen estämiseksi, juuri vetämällä siitä kahvasta.
Se on oppia ikä kaikki. Nyt muistan tämän läksyn.
-S-
.. eli ei pidä tehdä mitään. :)