Mootorin totaali hajoamisen seurauksena vaihdettiin tilalle purkaamosta hankittu moottori. Vaihtokone oli tuotettu saksasta. Työ tehtiin ei merkkiliikkeessä.
Vaihdon yhteydessä havaittiin että moottori ei jaksa käydä tyhjäkäynnillä ja tyhjäkäyntiä säädettiin suoraan kaasuläppä kotelosta koska pajalla ei ollut laitteita joilla sen olisi voini tehdä moottorin ohjausyksiköstä. Nyt ajotietokoneen mukaan keskikulutus on yli 14 litraa sadalla. Tyhjäkäynti on noin 1000 rpm ja luonteeltaan sellainen että jos nostaa kiekkoja ja nopeasti nostaa jalan polkimelta niin meinaa sammua ja ihan kylmänä ei pysy käynissä jos ei ole jalka polkimella.
Kyseessä siis vm 1990 2,3 ruisku. Vaihtokoneella kilometrejä 215 000. Osaako joku sanoa, korjaantuuko nämä ongelmat pelkällä merkkihuollon säädöillä vai onko tämä merkki jostain vakavammasta?
Vaihdon yhteydessä havaittiin että moottori ei jaksa käydä tyhjäkäynnillä ja tyhjäkäyntiä säädettiin suoraan kaasuläppä kotelosta koska pajalla ei ollut laitteita joilla sen olisi voini tehdä moottorin ohjausyksiköstä. Nyt ajotietokoneen mukaan keskikulutus on yli 14 litraa sadalla. Tyhjäkäynti on noin 1000 rpm ja luonteeltaan sellainen että jos nostaa kiekkoja ja nopeasti nostaa jalan polkimelta niin meinaa sammua ja ihan kylmänä ei pysy käynissä jos ei ole jalka polkimella.
Kyseessä siis vm 1990 2,3 ruisku. Vaihtokoneella kilometrejä 215 000. Osaako joku sanoa, korjaantuuko nämä ongelmat pelkällä merkkihuollon säädöillä vai onko tämä merkki jostain vakavammasta?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mikä kone oli ennen vaihtoa 2,0 vai 2,3?
Kone oli 2,3i. Eli tismalleen samanlaisen moottorin olen käsittääkseni tilalle laitattanut. Molemmat sekä uusi että vanha kone automaattivaihteistoja pyörittäneet. Asennusliikkeen mukaan pakosarjan sovittelussa oli jotain ongelmia. Ruiskusysteemit vaihtuivat koneen mukana eli ovat siitä vaihtokoneesta. Ruiskutusjärjestelmä puhdistettiin Fortella. Tilalle laitettu kone oli ns. raaka moottori eli siitä puuttui, puolayksikkö, pyörimisnopeuden tunnistin, startti ja laturi.
Huolettaa et jos vaihtokoneessa on jotain olennaista pielessä, joudun maksmaan irroitus ja asennus työt uudelleen vaikka moottorin vois takuuseen palauttaakkin. Asennus töistä tulee kuitenkin noin 1000 euroa hintaa. Nyt jo satsattu näin vanhaan autoon erilaisiin korjauksiin reilut 3000 euroa eli ei olla kaukana auton kokonaisarvosta.