Lämmin AT kylmänä?

Varmaan autotalli vähän kosteutta kerää, jos se on ihan kylmänä, mutta ei se talvessa pilalle mene. Ilmanvaihto auttaa toki paljon.

Minä itse ja monet muut pitävät tallin nipin napin plussan puolella vain, koska siellä on vesipiste. Muutenhan se saa mennä pakkasenkin puolelle.
Jos siellä pitää edes hieman lämpöä, niin se pysyy paljon kuivempana.

Jos tallia ei käytetä, niin minä pysäyttäisin ilmanvaihtokoneen ja säätäisin termostaatin niin, että lämmitys menisi päälle vasta kun on pari yötä peräkanaa alle -20°C. Jos sähkölaitosta haluaa avustaa, niin pidä lattia reilusti lämpimänä.

on tavattoman tyhmää rakentaa lämmin talli ja pitää se kylmänä,olisi kannattanut jo rakentaessa harkita mitä pystyy lämmittämään ja mitä ei.

Onko tallisi eristetty mineraalivillalla ja varustettu muovisella höyrynsululla? Jos on, niin kylmäksi jättämistä kannattaa välttää. Tällöin kosteus saattaa helposti tiivistyä väärään paikkaan aiheuttaen ongelmia pitkällä aikavälillä. Höyrysuluton rakenne taas pärjää kylmilleen jättämisestä paremmin, koska rakenteet ja siihen soveltuvat eristeet pystyvät sitomaan kosteutta määrätyn määrän, ja taas kesällä lämpimällä haihduttamaan sen pois... Jos talli vasta tekosessaan, niin mieti tarkkaan mitä haluat talliltasi, ja tee siitä tarkoitustasi vastaava...

Itselläni on periaatteessa lämpimäksi rakennettu talli, jonka perustukset on tehty kylmän rakennuksen perustuksiksi. Tallissa on lattia- ja patterilämmitys sähköllä. Käytän talliani siten, että pakkasilla (=talvella) se on täysin kylmä ja syksyisin ja keväisin, kun ilmat ovat kosteat pidän sitä noin 10 asteisena, jolloin talli pysyy kuivana.
Jos huollan autoani talvella, lämmitän tallia niin, että siellä tarkenee tehdä huoltotoimenpiteet.
Talvella talli on siksi kylmä, koska kylmä auto kerää sisuksiinsa talliin ajettaessa kosteutta ja ruostuu.
Ilmanvaihdon pitää tietysti toimia aina.
Rakennesuunnittelijalta en kysele, koska talli on omani ja vastuu korjauksista on vain ja ainoastaan itselläni.