Laitoin tämän viestin alunperin kuorma-auto palstalle, mutta vastausten puutteessa kokeilen vielä täältä, jos jollain olisi tietoa.
Minulla on käytössäni Dodge-Ajokki, jossa on siis Dodgen alusta, Ajokin kori ja Valmetin 4,2TD kone. Autossa on paineilmajarrut. Nyt paineilmajärjestelmässä on jotain vikaa: Kun auton käynnistää ja molemmat painemittarit ovat kohonneet normaaleihin lukemiin, alkaa kuulua (jatkuvaa) sihinää, jonka kohtaa en vielä tänään täysin paikallistanut, jossain kompressorin lähettyvillä kuitenkin? Ajossa auto lisäksi "sihautteli" tasaisin väliajoin ilmeisesti ylimääräistä painetta pois, samalla toinen painemittareista oli kohonnyt aivan tappiin saakka, siis punaiselle alueelle. Osaisiko joku sanoa millaiseen vikaan tämä viittaisi. Kun auton moottorin sammuttaa, sihinä jatkuu ehkä minuutin ja lakkaa sitten. Säiliö jää kuitenkin mittareiden mukaan täyteen. Olen muistanut käyttää jäänestoa, mutta pitkällä taipaleella pieni säiliö on tyhjentynyt tietysti välillä. Olen kuitenkin aina lisännyt ainetta.
Otan kiitollisuudella kaikki mahdolliset vinkit vastaan.
Jos jollain on lisäksi antaa tietoa, missä päin pääkaupunkiseutua tuota vikaa voisi kohtuuhintaan huollattaa ?
Hyvää uutta vuotta ja turvallisia kilometrejä.
-Sami-
Minulla on käytössäni Dodge-Ajokki, jossa on siis Dodgen alusta, Ajokin kori ja Valmetin 4,2TD kone. Autossa on paineilmajarrut. Nyt paineilmajärjestelmässä on jotain vikaa: Kun auton käynnistää ja molemmat painemittarit ovat kohonneet normaaleihin lukemiin, alkaa kuulua (jatkuvaa) sihinää, jonka kohtaa en vielä tänään täysin paikallistanut, jossain kompressorin lähettyvillä kuitenkin? Ajossa auto lisäksi "sihautteli" tasaisin väliajoin ilmeisesti ylimääräistä painetta pois, samalla toinen painemittareista oli kohonnyt aivan tappiin saakka, siis punaiselle alueelle. Osaisiko joku sanoa millaiseen vikaan tämä viittaisi. Kun auton moottorin sammuttaa, sihinä jatkuu ehkä minuutin ja lakkaa sitten. Säiliö jää kuitenkin mittareiden mukaan täyteen. Olen muistanut käyttää jäänestoa, mutta pitkällä taipaleella pieni säiliö on tyhjentynyt tietysti välillä. Olen kuitenkin aina lisännyt ainetta.
Otan kiitollisuudella kaikki mahdolliset vinkit vastaan.
Jos jollain on lisäksi antaa tietoa, missä päin pääkaupunkiseutua tuota vikaa voisi kohtuuhintaan huollattaa ?
Hyvää uutta vuotta ja turvallisia kilometrejä.
-Sami-
Vastaukset 10
Vanhimmat
ensinnäkin on autosi tod.näk. vuosimalliltaan jotain 70-80 luvun vaiheesta ja suhinan syynä ilmeisesti kompressorilta lähtevä paineputki ja toiseksi missään et saa pääkaupunkiseudulla korjattua sitä "edullisesti" :(
itselläni oli vastaava juttu ja kun jokapaikasta kyselin niin hinnat huimasi päätä varsinkin merkkikorjaamot...
ongelma on se että autosi pitää saada sisään ja joka pajaan se ei sovi??? vai sopiiko??? ja sitten kukahakee osat yms....
pasilanpostikeskuksen vieressä olevasta Kelpokuljetukselta (korjaamo joka korjaa kaikkia merkkejä) kyselin hinta arviota oman pelini korjaukseen ja haarukka oli leveä... 75€/h revi siitä...
paineilmapajoja on paljon mutta se autonkoko....
kokeile soittaa esim ammatillisiin kurssikeskuksiin tai alan ammattikouluihin mutta siellä on pitkät jonot johtuen ehkä n.2€ tunti korvauksesta....
Kiitos vastauksestasi, auto on tosiaan vm. -78...
Mikä vika omassasi sitten oli? Oliko putkessa reikä vai ongelma jossain tiivisteessä/liitoskohdassa ..?
Autoni on aika kookas, mutta kyllä se johonkin pajaan mahtuu..
-S-
minun peli oli linja-auto mutta tuo vika on varmaan sama eli paineilmaputki oli syöpynyt... :(
jos ja kun et kuitenkaan saa sen alkuperäisen tilalle uutta samanlaista niin teetä/teeitse se nailonputkesta... kelpaa katsastuksessa ja ei ruostu ikuna :) niin minäkin...
ja jos meinaat pitää sitä kauankin niin kannattaa tutustua muidenkin putkien kuntoon...
tämä kyseinen juttu kävi niin että olin menossa 4-5v sitten tanskaan ja ihmettelin etä mikä siellä suhisee :( no paineet pysy nippanappa ja matka tehtiin... kahdenviikonpäästä kun palattiin niin ajoin auton pukille ja tutkin syytä "pikkasen" putkeen koskien ja tsädän se ruosteinen putki hajosi ja matka loppui siihen... eikä voinut mihinkään kuljetella saatikka sitten siirtää :(
työkalut käteen ja pajalle sillä selvisi siitä ja matka jatkuu... yhä
mutta varoituksen sana sinulle jos putki vuotaa... tutki heti missä vika sillä hinaus keskeltä ruuhka maksaa maltaita eli korjaa vika heti :)
onko sulla kuvia pelistäsi.. siis koneella?
Kuvia ei valitettavasti ole. Auto on entinen Telen työkunta-auto, josta joku on rakentanut "matkailuauton" ,karkean hieno peli. Joo ja kiitos vielä, kun kirjoittelit. Täytyy ottaa tuo sihinä vakavasti ja työn alle.
-S-
laitappa mailia niin voidaan vaihtaa kokemuksia...
[email protected]
Liekö paineensäätöventtiili jäässä/jumissa ja kompura ei mene "vapaalle" ja ylipaine pukkaa ulos varoventtiilistä.
aina ku auto käy pukkaa ylipaineet pois tietyin välein. Jäässä ollessaan ennen jotain säilöä pukkaa varon kautta kokoajan paineet pois.
viittaa jäätymiseen, kun toinen mittarikin menee tappiin. Ylipaineventtiili(varo-) suhauttelee liikoja ulos.
Oletko muistanut laskea kondenssivesiä säännöllisesti säiliöistä?
Nyt teen niin, että vien auton lämpeämään, ja opettelen läksyni. Enhän minä mitään vesiä ole muistanut laskea.. :) Tässä vasta opetellaan automieheksi näemmä.
Kiitoksia ihmiset vastauksistanne!
elämä läpeensä!
Kun saat sulaksi, laske kaikista(onkohan useampia) painesäiliöistä vedet usein, niin noita murheita ei tule. Säiliön pohjassa on yleensä hana ja rengas, josta vetämällä "mössö" roiskuu ulos. Siis ROISKUU, joten ole sivummalla itse, kun seassa on kuitenkin myös öljyä. :)