Marean takapää

Tuohon pyyhkijäongelmaan en ole törmännyt, mutta omassa farkkuMareassani takakontin kahvaa piti voidella oikein rutkasti, että se alkoi palautumaan. Muuten se jäi jo pikkupakkasilla jumiin yläasentoon; palaili tosin auton lämmitessä aloilleen.

Tipossa törmäsin vastaavanlaiseen ongelmaan.
Moottorista takaluukun, läpi tulevassa akselissa on todennäköisesti muovinen holkki (suojus) joka on tiivistetty o-renkaalla.
Todennäköisesti holkin ja akselin väli on täynnä kuraa yms.

Irroita moottori akseleineen ja holkkeineen, pura holkki, pese/puhdista, ja tarvittaessa uusi holkin ja akselin välinen tiiviste, niin jopas taas liikkuu.

Jos autoilu kaatuu noin pieniin murheisiin niin kannattaisi vakavasti harkita auton myymistä kokonaan pois. Käytetty auto on aina käytetty auto ja tuollaisetkin ongelmat saattavat riippua auton käyttäjästä. Minullakin oli kerran yhdessä autossa takavalon polttimo rikki. Niin ja kuinka laajalla kokemuspohjalla Fiatia haukut?

Mulla oli sama probleema; sain (teko?)hengiteltyä sen purkamatta: liruttelin aseöljyä, loppukesästä kun auton ostin, joka päivä muutamien viikkojen ajan akselia pitkin (en edes sulkavartta irrottanut, avasin vaan mutterinsuojakannen) - vähitellen sitten rupesi liikkumaan ja on kokolailla äänettä liikkunut, kun vaan muistaa käyttää ko. pyyhintä (ja muistaminen ei ole kyllä Marean perän muotoilun takia ongelma - kurakelillä lasi menee hetkessä umpeen).

Moi
Ihan samat jutut olen kokenut ja korjannut.
Raikku jo kertoikin että
pura - putsaa - voitele - kokoa
on oikea resepti. Ei ole kovin vaikeaa, takaluukun verhoilu pois jotta löydät pyyhkijän moottorin ja -vaihteen. Sulka pois, se on kiinni mutterilla siinä akselissa. sit ei kun koko paketti ulos ja purkuhommiin.
Siellä vaihteen sisällä on muutama irto-osa, joten ole varovainen kun avaat sen. Itse tein ton homman pari vuotta sitten. Akselin ympärille ja siihen putkeen jonka läpi akseli kulkee laitoin aika tukevaa vaseliinia. On toiminut hyvin sen jälkeen.

Takaluukun kahva onkin kokolailla hankalampi, mutta kannattaa ehdottomasti tehdä samalla kertaa!
Joudut nimittäin purkamaan samoja kohtia molemmissa korjauksissa. Siellä kahva-kompletin sisällä on sellainen akseli jonka "ympäri" kahva liikkuu. Akselin ympärillä on jouset jotka palauttavat kahvan ala-asentoon. Mun autossa ne jouset olivat ruostuneet akseliin kiinni, eivätkä palauttaneet mitään. puhdistus ja vaseliinia, ja taas pelittää.

Mulla oli ihan samat fiilikset vielä jonkin aikaa sitten, potutti moinen makaroonilaatikko ihan pirusti. Nyt en viitsi vaihtaa pois kun se toimii niin hemmetin hyvin, kun olen noi tyyppiviat ite korjannut.

Jokos sulla on startti alkanut kirskumaan? Joko on pakoputki mennyt poikki taka-akselin kohdalta?
Vaeltaako tyhjäkäynti?

Itse en enään vie autoani Delta-Autoon, nykyään kai Delta-motors, korjattavaksi. Ne vaihtaa kauheen kasan osia jotta saa pienen vian korjattua. Eikä ole halpaa.

Kuudenkympin huollon jakohihnan vaihtoineen teetin korjaamossa joka toimii Oulunkylän AD-varaosaliikken talossa. Koko huolto maksoi yhtäpaljon kuin Delta-autossa pelkkä jakohihnan vaihto. Olen työhön ja hintaan tyytyväinen.
Et sillai.