bx hydrauliputket

putket on kyllä helppo vaihtaa sen tiedän
mutta mulla on ollu 3 bxää ja kaikissa sama vika näissä putkissa aina rikki.tarkoitan muilla putkilla sitä että ensim.erilaiset nipat että saadaan tiiviimmäksi.ja putket kudosvahvistettua kumiletkua niin kuin muissakin hydraulijärjestelmissä

jpa kirjoitti:

putket on kyllä helppo vaihtaa sen tiedän
mutta mulla on ollu 3 bxää ja kaikissa sama vika näissä putkissa aina rikki.tarkoitan muilla putkilla sitä että ensim.erilaiset nipat että saadaan tiiviimmäksi.ja putket kudosvahvistettua kumiletkua niin kuin muissakin hydraulijärjestelmissä

Beksin putket kestävät 10 vuotta suomen suolakylvyssä, joten niitä ei kyllä ihan joka vuosi jouduta vaihtamaan :)

n.n. kirjoitti:

Beksin putket kestävät 10 vuotta suomen suolakylvyssä, joten niitä ei kyllä ihan joka vuosi jouduta vaihtamaan :)

-85 beksi liikenteessä alkuperäisillä putkilla, eli täällä poikkeus vahvistamassa sääntöä...

jpa kirjoitti:

putket on kyllä helppo vaihtaa sen tiedän
mutta mulla on ollu 3 bxää ja kaikissa sama vika näissä putkissa aina rikki.tarkoitan muilla putkilla sitä että ensim.erilaiset nipat että saadaan tiiviimmäksi.ja putket kudosvahvistettua kumiletkua niin kuin muissakin hydraulijärjestelmissä

Miksi vaihtaa toisenlaisiin? Nuo kiemuraputket koneen alla hajoavat lähes aina joko asennusvirheen takia, tai sitten auton kiville ajon takia, eikä juuri muuten, sillä ei ne siellä koneen alla pääse ruostumaan.

Eli hajoaminen johtuu yleisimmin hankautumisesta, eli putket ottaa johonkin kiinni, ja kuluu puhki, tai sitten asennusvirheestä, eli putken pidikkeet ei ole kiinni, ja putki väsyy tärinästä poikki.

Ja jos ongelmana on ollut putkien liitoskohtien vuoto, niin se taasen korjaantuu uusilla tiivisteillä, jotka tuleekin aina uusia, jos putki on irti!

Mutta tokihan voi nuokin korvata esim. hydrauliikkaliikkeessä teetetyllä letkulla, jos vain löytää sellaisen hydrauliikkaliikkeen joka suostuu noita tekemään, kaikki ei suostu, ja takuuta ei ainakaan saa, mutta itse olen kyllä teettänyt kerran pumpulta varaajalle tulevan putken väliin letkun hydrauliikkaliikkeessä, kun uusi olisi mennyt ranskan tilaukseen, ja aikaa ei ollut odotella (ei ollut tosin BX). Tuolloin alkuperäisestä putkesta käytettiin noin 15-20 cm molemmista päistä, ja välille letku. Tosin tuo pääpaineputki on hiukan paksumpaa, kuin nuo koneen alla kulkevat putket, joten en tiedä varmaksi onnistuuko noihin 4,5 mm putkiin.

Asentaja kirjoitti:

Miksi vaihtaa toisenlaisiin? Nuo kiemuraputket koneen alla hajoavat lähes aina joko asennusvirheen takia, tai sitten auton kiville ajon takia, eikä juuri muuten, sillä ei ne siellä koneen alla pääse ruostumaan.

Eli hajoaminen johtuu yleisimmin hankautumisesta, eli putket ottaa johonkin kiinni, ja kuluu puhki, tai sitten asennusvirheestä, eli putken pidikkeet ei ole kiinni, ja putki väsyy tärinästä poikki.

Ja jos ongelmana on ollut putkien liitoskohtien vuoto, niin se taasen korjaantuu uusilla tiivisteillä, jotka tuleekin aina uusia, jos putki on irti!

Mutta tokihan voi nuokin korvata esim. hydrauliikkaliikkeessä teetetyllä letkulla, jos vain löytää sellaisen hydrauliikkaliikkeen joka suostuu noita tekemään, kaikki ei suostu, ja takuuta ei ainakaan saa, mutta itse olen kyllä teettänyt kerran pumpulta varaajalle tulevan putken väliin letkun hydrauliikkaliikkeessä, kun uusi olisi mennyt ranskan tilaukseen, ja aikaa ei ollut odotella (ei ollut tosin BX). Tuolloin alkuperäisestä putkesta käytettiin noin 15-20 cm molemmista päistä, ja välille letku. Tosin tuo pääpaineputki on hiukan paksumpaa, kuin nuo koneen alla kulkevat putket, joten en tiedä varmaksi onnistuuko noihin 4,5 mm putkiin.

koitetaan vielä kerran alkuperäisillä putkilla
jos kestävät. tässä kyseisessä 1,6 gti mallissa on pohjapanssari että ei ainakaan ota kiinni mihinkään.

jpa kirjoitti:

koitetaan vielä kerran alkuperäisillä putkilla
jos kestävät. tässä kyseisessä 1,6 gti mallissa on pohjapanssari että ei ainakaan ota kiinni mihinkään.

Itseltä ei ole koskaan noita koneen alla meneviä putkia pettänyt, perheessä ollut nopeasti laskien 9 BX:ää. Yhden tapauksen tiedän, duunikaverin auto oli kyseessä. Putki pääsi liikkumaan kannakkeessaan ja hankautui pikkuhiljaa puhki. Tarkoitti kyllä siis noin kolmea vuotta tässäkin tapauksessa, mutta asennusvirhe mikä asennusvirhe.

jpa kirjoitti:

koitetaan vielä kerran alkuperäisillä putkilla
jos kestävät. tässä kyseisessä 1,6 gti mallissa on pohjapanssari että ei ainakaan ota kiinni mihinkään.

Muista asentaessasi uusi putkia, että olet tekemisissä korkeapainehydrauliikan kanssa, eli asennus on syytä suorittaa huolella. Eli kaikki putkien kannakkeet tulee laittaa paikoillen, ja putkia ei tule väännellä ja uudet tiivisteet tulee laittaa aina. Oikein asennettuna putket kestävät koko auton iän.

Asentaja kirjoitti:

Muista asentaessasi uusi putkia, että olet tekemisissä korkeapainehydrauliikan kanssa, eli asennus on syytä suorittaa huolella. Eli kaikki putkien kannakkeet tulee laittaa paikoillen, ja putkia ei tule väännellä ja uudet tiivisteet tulee laittaa aina. Oikein asennettuna putket kestävät koko auton iän.

Miksi ne hajoo sitte

osaa kirjoitti:

Miksi ne hajoo sitte

Useimmissa BX:issä on tehtaan jäljitä pinnoittamattomat putket, kestävät Suomen tiesuolaa "vain" 10-15 vuotta. Uudemmat ovat muovipinnoitettuja, eli jos auton pohjaa ei ajeta kiinni tai putkia asenneta väärin jolloin pinnoite hankautuu puhki, nuo myös kestävät.