Ongelma on seuraava: Auto nykii ja kiihtyy epätasaisesti kylmänä (jokseenkin normaaliakin) voimakkaasti. Täysin kuumanakin nykimistä ilmenee aivan liikaa. Kovemmissa nopeuksissa, ei aivan kaasu pohjassa noin 130-140 km/h auto tuntuu suorastaan tukehtuvan. Täysin kaasu pohjassa ei enää kuitenkaan nyi.
Tulpat ja suodattimet vaihdettu säännöllisesti, kaasutin puhdistettu n. 1000km sitten, ja seokset säädetty. Virranjakajan kannen ja pyörijän vaihdon jälkeen ajettu vajaa 10 tkm. Venttiilit säädetty noin 5tkm sitten.
Kaasutin on Weber 32 TRD, moottori Renault 1.4E (E6J).
Mikähän kyseisen ongelman voisi aiheuttaa?
Ja miten kyseisestä kaasulaatikosta säädetään bensapinta, siitä ei ole täyttä varmuutta ainakaan, tuntuisi että se on jotenkin ruokinnan puutteessa?
Olisin kiitollinen jos tuon saisi toimimaan, vai onko ainoa vaihtoehto monipiste spruutta?
Kiitoksia.
Tulpat ja suodattimet vaihdettu säännöllisesti, kaasutin puhdistettu n. 1000km sitten, ja seokset säädetty. Virranjakajan kannen ja pyörijän vaihdon jälkeen ajettu vajaa 10 tkm. Venttiilit säädetty noin 5tkm sitten.
Kaasutin on Weber 32 TRD, moottori Renault 1.4E (E6J).
Mikähän kyseisen ongelman voisi aiheuttaa?
Ja miten kyseisestä kaasulaatikosta säädetään bensapinta, siitä ei ole täyttä varmuutta ainakaan, tuntuisi että se on jotenkin ruokinnan puutteessa?
Olisin kiitollinen jos tuon saisi toimimaan, vai onko ainoa vaihtoehto monipiste spruutta?
Kiitoksia.
Vastaukset 4
Vanhimmat
tarkasta virranjakajan alipainesäädin,voi olla kalvo rikki.(esim. irrota putki tai letku joka menee siihen mötikkään ja imaise siitä. jos tuulee ilmaa niin puhki.)
voi myös olla kiihdytyspumpusta kalvo rikki.(irrota ilmanpuhdistin ja ja katso tuleeko siitä kurkun yläosassa olevasta nokasta bensa suihku kun käännät kaasuläppää auki,jos ei niin rikki.)
voi myös olla muukin sähkö vika...
Ei millään pahalla,mutta olen käyttänyt tätä nimimerkkiä jo aika kauan täällä,joten olet ehkä uusi tulokas,tai sitten minulta on mennyt jotain ohi.Tämä vain,ettei muitten lukijoitten keskuudessa tule väärinkäsityksiä,mm, asioista joita olen aiemmin kirjoitellut.
Ja alkuperäiseen kyssäriin.En tiedä kyseisestä kaasarista enkä kyllä autostakaan paljoa,mutta seuraavakin asia kannattaa varmaan huomioida.Itselläni oli aikanaan datsunissa kakskurkkunen kaasari,jossa jälkikäynti oli estetty sähköisellä venttiilillä,joka sulki kaasarin läpän jos ei saanut virtaa.Johdossa oli kosketushäiriöitä,jolloin auto temppuili jotakuinkin samalla tavalla.Aivan kaasu pohjassa kulki hyvin,kun alipaine veti kaasuläpän auki.Tehtiin meinaan sillosen tyttökaverin kanssa vauhdikas lapinreissu.Tätä vikaa etsittiinkin sitten aika kauan.
Jos englanti sujuu niin näitä lueskellessa voi ongelmaan löytyä ratkaisu:
R19 keskustelupalsta
http://www.network54.com/Hide/Forum/31557?it=0
ja energy-palsta
http://www.network54.com/Hide/Forum/78709
Valitettavasti nämä ovat nykyään lähes kuolleita mutta vanhoja viestejä kaivelemalla tietoa löytyy.
Täytyy tutkia asiaa ja palstoja kun kerkee. Lisääkin ehdotuksia otetaan toki vastaan, mikäli jollain on aivan sama vika ollut ja sama merkkikin vielä.