Xantiat edullisia

Citikka on muuten käyttänyt galvanoituja koreja jo yli kymmenen vuotta....eli esim. Xantiat eivät ruostu kovinkaan helposti.

Xantian pyyntihinnoissa on varmaan ihan yhtä paljon/vähän ilmaa kuin muissakin autoissa, mutta merkittävää on se, että Xanttujen pyyntihinnat ovat ainakin mun mielestä varsin alhaisia verrattuna varustetasoon, mukavuuteen ja käyttövarmuuteen.

ps. On se Corollakin ihan hyvä auto, semmoinenkin on ollut omistuksessa.

Xanttu kirjoitti:

Citikka on muuten käyttänyt galvanoituja koreja jo yli kymmenen vuotta....eli esim. Xantiat eivät ruostu kovinkaan helposti.

Xantian pyyntihinnoissa on varmaan ihan yhtä paljon/vähän ilmaa kuin muissakin autoissa, mutta merkittävää on se, että Xanttujen pyyntihinnat ovat ainakin mun mielestä varsin alhaisia verrattuna varustetasoon, mukavuuteen ja käyttövarmuuteen.

ps. On se Corollakin ihan hyvä auto, semmoinenkin on ollut omistuksessa.

Ei kai siinä kuin huomenna tuusulan seudulle kiertelee ja kyselemään. Se on varma, että pyydettyä en maksa, kun kerran tullikin antaa tinkaamisohjeet.. =)

Katsotaan mitä sanovat noi kauppiaat. Luulis tuollaisen 3-4-5 kuukautta seisseen xantun lähtevän jo alella.

Xanttu kirjoitti:

Citikka on muuten käyttänyt galvanoituja koreja jo yli kymmenen vuotta....eli esim. Xantiat eivät ruostu kovinkaan helposti.

Xantian pyyntihinnoissa on varmaan ihan yhtä paljon/vähän ilmaa kuin muissakin autoissa, mutta merkittävää on se, että Xanttujen pyyntihinnat ovat ainakin mun mielestä varsin alhaisia verrattuna varustetasoon, mukavuuteen ja käyttövarmuuteen.

ps. On se Corollakin ihan hyvä auto, semmoinenkin on ollut omistuksessa.

ollut kalvanointi Xantiassakin ??? Itselläni on 96-mallinen vanhus ja siinä oli jo helmoissa alkavaa ruostetta ja jouduin teettämään ruostesuojauksen ja toivon että helmojen kellastuminen hidastuisi.

Hinnoista vielä sen verran, että Xantioita on paljon vaihdokkeina, joten pitäisi saada melko edullisesti, tosin jälleenmyyntihinta voi vastaavasti olla melko alhainen. Olenkin usein ihmetellyt myyjille Xantioden hyvityshintaa, mutta ostokunta on kuulemma melko suppea.

t. Jartsi

Jartzi kirjoitti:

ollut kalvanointi Xantiassakin ??? Itselläni on 96-mallinen vanhus ja siinä oli jo helmoissa alkavaa ruostetta ja jouduin teettämään ruostesuojauksen ja toivon että helmojen kellastuminen hidastuisi.

Hinnoista vielä sen verran, että Xantioita on paljon vaihdokkeina, joten pitäisi saada melko edullisesti, tosin jälleenmyyntihinta voi vastaavasti olla melko alhainen. Olenkin usein ihmetellyt myyjille Xantioden hyvityshintaa, mutta ostokunta on kuulemma melko suppea.

t. Jartsi

Kyllä mulla ainakin on sellainen tieto, että kaikki Xantiat on galvanoituja, samoin kuin BX:tkin vuodesta -89 (tosin tuosta BX:stä mulla on aika hatara muistikuva, korjatkaa joku joka muistaa paremmin).

Siitä sun Xantiasta arvatenkin puuttuu (tai on ainakin jossain vaiheessa puuttunut) eturoiskeläpät? Silloinhan eturenkaista lentävät kivet hakkaavat helmat ja kyljet rikki. Ja galvanoinnistahan ei siinä tapauksessa ole paljon hyötyä...

On totta, että Xantioita on kohtuullisen paljon vaihdokkeina, mutta suurin osa on 1,8-litraisia. Itse etsiskelin viime kesänä 2-litraista, ja kauan sain hakea sopivaa...onneksi löytyi ainakin tähän saakka hyväksi osoittautunut kärry.

Xanttu kirjoitti:

Kyllä mulla ainakin on sellainen tieto, että kaikki Xantiat on galvanoituja, samoin kuin BX:tkin vuodesta -89 (tosin tuosta BX:stä mulla on aika hatara muistikuva, korjatkaa joku joka muistaa paremmin).

Siitä sun Xantiasta arvatenkin puuttuu (tai on ainakin jossain vaiheessa puuttunut) eturoiskeläpät? Silloinhan eturenkaista lentävät kivet hakkaavat helmat ja kyljet rikki. Ja galvanoinnistahan ei siinä tapauksessa ole paljon hyötyä...

On totta, että Xantioita on kohtuullisen paljon vaihdokkeina, mutta suurin osa on 1,8-litraisia. Itse etsiskelin viime kesänä 2-litraista, ja kauan sain hakea sopivaa...onneksi löytyi ainakin tähän saakka hyväksi osoittautunut kärry.

Jälleenmyyntiarvo hieman hatuttaa Xantiassa. Olen tarjonnut -99 mallin Exclusivea vaihdossa uusiin (eri merkkisiin) autoihin. Hyvitys on ollut vanhasta 10500-12000 E haarukassa. Ja oma auto on vähän ajettu, alle 90 tkm. Auton käyttöarvo on paljon korkeampi joten taitaa vaihto vielä jäädä.
Jos löytää hyvän Xantian, kannattaa ostaa. Siitä saa mainion käyttöauton ( harrastuksen) pitkäksi aikaa.

Jartzi kirjoitti:

ollut kalvanointi Xantiassakin ??? Itselläni on 96-mallinen vanhus ja siinä oli jo helmoissa alkavaa ruostetta ja jouduin teettämään ruostesuojauksen ja toivon että helmojen kellastuminen hidastuisi.

Hinnoista vielä sen verran, että Xantioita on paljon vaihdokkeina, joten pitäisi saada melko edullisesti, tosin jälleenmyyntihinta voi vastaavasti olla melko alhainen. Olenkin usein ihmetellyt myyjille Xantioden hyvityshintaa, mutta ostokunta on kuulemma melko suppea.

t. Jartsi

Galvanointia käytettiin jo Xantian edeltäjässä BX:ssä vuodesta -87 lähtien. Galvanointi ei ole autuaaksi tekevä, sillä huonolla pidolla galvanoitukin auto ruostuu. Pesut/vahaukset/alustanpesu/massaukset/roiskeläpät kuntoon ja kori pysyy siistinä oli sitten mikä tahansa galvanoitu automerkki kyseessä.

Itse ajan -93 Xantialla, jolla on ajettu 250 000 km ja auto on minusta erittäin siistissä kunnossa ja ruosteeton. Autolla on ajettu pohjoisen suolaamattomilla teillä.