air top

Oli epäselvää millainen termostaatti ja mihin väliin se tulee.Mutta selvittelyjen jälkeen asia selvisi hieman.elikkä koneen sisäisen lämpötilaanturin tilalle saa ulkoisen säätimen(paljon maksaa ja ei taida saada kun webastolta)jota luultiin ensiksi termostaatiksi mutta se taitaakin olla jokin anturi systeemi.En ole löytänyt ulkoisesta anturista kuvaa mistään.Millaisen itse laitoit.Yksi vaihtoehtohan on laittaa normaali katkaisin periaatteela toimiva termari heräte johdon väliin.

webasto kirjoitti:

Oli epäselvää millainen termostaatti ja mihin väliin se tulee.Mutta selvittelyjen jälkeen asia selvisi hieman.elikkä koneen sisäisen lämpötilaanturin tilalle saa ulkoisen säätimen(paljon maksaa ja ei taida saada kun webastolta)jota luultiin ensiksi termostaatiksi mutta se taitaakin olla jokin anturi systeemi.En ole löytänyt ulkoisesta anturista kuvaa mistään.Millaisen itse laitoit.Yksi vaihtoehtohan on laittaa normaali katkaisin periaatteela toimiva termari heräte johdon väliin.

Lämpötilanturin vakiomalli on autokäytössä puhalluspuolella AirTopissa yläpuolella olevan irroitettavan suojakannen alla oleva pieni NTC tms. vastus. Veneasennussarjan mukana tulee ulkoinen anturi johdolla, jonka toinen pää asennetaan irroitettavan vakioanturin paikalle ja toinen pää eli itse anturi viedään sitten haluttuun paikkaan. Itse otin tuon ulkoisen lämpötila-anturin 20 m johdolla, maksoi pari vuotta sitten reilut 80 e (Kahan tuotekoodi KW92650A). Ei taida käytännössä olla juuri vaihtoehtoja alkuperäisen korvikkeeksi. Sisäistäkin anturia voi käyttää, mutta toiminta ei liene järkevää venekäytössä.

Käyttökytkimessä on sitten vain lämpötilan valinta, puhaltimen elektroniikka haistelee lämpötilaa anturin kautta ja säätää lämmitystehoa ja puhaltimen nopeutta portaattomasti tai lämpötilan noustessa riittävästi sammuttaa polttoaineen syötön kokonaan. Käyttökytkimen ja sen johtosarjan saa myös erikseen, hinnat -02 olivat luokkaa 57 e ja 123 e.

Suomeen tuotavissa malleissa on mielestäni venekäytössä se ikävä puoli, että vaikka lämpötila kohoaakin pysyvästi asetusarvon yläpuolella ja lämmitys loppuu, niin puhallin jää pyörimään ja kuluttaa siis turhaan virtaa siihen saakka, kun lämmitin erikseen laitetaan pois päältä. Valmistajalta on tarjolla myös venemalli, jossa myös puhallin pysähtyy silloin, kun lämmitys loppuu. Tätä mallia ei ainakaan keväällä 2002 ollut Suomessa saatavilla.

AriT kirjoitti:

Lämpötilanturin vakiomalli on autokäytössä puhalluspuolella AirTopissa yläpuolella olevan irroitettavan suojakannen alla oleva pieni NTC tms. vastus. Veneasennussarjan mukana tulee ulkoinen anturi johdolla, jonka toinen pää asennetaan irroitettavan vakioanturin paikalle ja toinen pää eli itse anturi viedään sitten haluttuun paikkaan. Itse otin tuon ulkoisen lämpötila-anturin 20 m johdolla, maksoi pari vuotta sitten reilut 80 e (Kahan tuotekoodi KW92650A). Ei taida käytännössä olla juuri vaihtoehtoja alkuperäisen korvikkeeksi. Sisäistäkin anturia voi käyttää, mutta toiminta ei liene järkevää venekäytössä.

Käyttökytkimessä on sitten vain lämpötilan valinta, puhaltimen elektroniikka haistelee lämpötilaa anturin kautta ja säätää lämmitystehoa ja puhaltimen nopeutta portaattomasti tai lämpötilan noustessa riittävästi sammuttaa polttoaineen syötön kokonaan. Käyttökytkimen ja sen johtosarjan saa myös erikseen, hinnat -02 olivat luokkaa 57 e ja 123 e.

Suomeen tuotavissa malleissa on mielestäni venekäytössä se ikävä puoli, että vaikka lämpötila kohoaakin pysyvästi asetusarvon yläpuolella ja lämmitys loppuu, niin puhallin jää pyörimään ja kuluttaa siis turhaan virtaa siihen saakka, kun lämmitin erikseen laitetaan pois päältä. Valmistajalta on tarjolla myös venemalli, jossa myös puhallin pysähtyy silloin, kun lämmitys loppuu. Tätä mallia ei ainakaan keväällä 2002 ollut Suomessa saatavilla.

että joku on perillä ihan oikeasti laitteesta.
Elikkä olisko viisainta laittaa normaali huonetemostaatti katkomaan laitetta pois ja päälle niinkuin eräs webasto asentaja kertoi tehneensä asuntoautoon.Työntääkö se puhallin ulkoa viileää ilmaa silloin kun anturi on laittanut laitteen sille hitaalle käynnille.

webasto kirjoitti:

että joku on perillä ihan oikeasti laitteesta.
Elikkä olisko viisainta laittaa normaali huonetemostaatti katkomaan laitetta pois ja päälle niinkuin eräs webasto asentaja kertoi tehneensä asuntoautoon.Työntääkö se puhallin ulkoa viileää ilmaa silloin kun anturi on laittanut laitteen sille hitaalle käynnille.

Omista kytkennöistä en pysty sanomaan mitään, asennuksissani olen pysytellyt ohjeissa ja alkuperäisissä tarvikkeissa. Ei varmasti halvin vaihtoehto, mutta toiminta on ainakin varmaa. Osaava varmasti pystyy kytkemään huonetermostaatinkin lämmitystä ohjaamaan, itse ainakin arvostan alkuperäissysteemiä nimenomaan portaattoman lämmitystehon säädössä. Huonetermostaatilla toiminta on todennäköisesti päällä/pois-tyyppistä. Kannattaa muistaa, että merkittävä osuus sähkönkulutuksesta syntyy nimenomaan käynnistysvaiheessa.

Lämmitin tosiaan käyttäytyy siten, että sisälämpötilan noustessa lämmitin alkaa ensin tiputtamaan lämmitys- ja puhallustehoa lämpötilan saavuttaessa asetusarvon. Sitten kun lämpötila nousee riittävän korkealle, lämmitys lopetetaan, mutta puhallin jää pyörimään. Eli se työntää raitista ilmaa sisätiloihin. Ärsyttävä piirre myös silloin, kun nukkumaan mennessä lämpötila on riittävä ja termostaatin laittaa päälle siltä varalta, että lämpötila tulee yön aikana laskemaan. Puhallin pyörähtää heti käyntiin vaikka lämmitys ei käynnistykään.

AriT kirjoitti:

Omista kytkennöistä en pysty sanomaan mitään, asennuksissani olen pysytellyt ohjeissa ja alkuperäisissä tarvikkeissa. Ei varmasti halvin vaihtoehto, mutta toiminta on ainakin varmaa. Osaava varmasti pystyy kytkemään huonetermostaatinkin lämmitystä ohjaamaan, itse ainakin arvostan alkuperäissysteemiä nimenomaan portaattoman lämmitystehon säädössä. Huonetermostaatilla toiminta on todennäköisesti päällä/pois-tyyppistä. Kannattaa muistaa, että merkittävä osuus sähkönkulutuksesta syntyy nimenomaan käynnistysvaiheessa.

Lämmitin tosiaan käyttäytyy siten, että sisälämpötilan noustessa lämmitin alkaa ensin tiputtamaan lämmitys- ja puhallustehoa lämpötilan saavuttaessa asetusarvon. Sitten kun lämpötila nousee riittävän korkealle, lämmitys lopetetaan, mutta puhallin jää pyörimään. Eli se työntää raitista ilmaa sisätiloihin. Ärsyttävä piirre myös silloin, kun nukkumaan mennessä lämpötila on riittävä ja termostaatin laittaa päälle siltä varalta, että lämpötila tulee yön aikana laskemaan. Puhallin pyörähtää heti käyntiin vaikka lämmitys ei käynnistykään.

on juuri sellainen pois ja päälle kytkin mutta itse haluan sen alkuperäisen anturisysteemin elikkä eikun kauppaan.oliko sinulla tietoa kuinka pitkän polttoaine puken saa laittaa kun siitäkään ei ole mainintaa ohjeissa ja minulla on tankit aika kaukana.oletko ollut tyytyväinen lämmittimeen.

webasto kirjoitti:

on juuri sellainen pois ja päälle kytkin mutta itse haluan sen alkuperäisen anturisysteemin elikkä eikun kauppaan.oliko sinulla tietoa kuinka pitkän polttoaine puken saa laittaa kun siitäkään ei ole mainintaa ohjeissa ja minulla on tankit aika kaukana.oletko ollut tyytyväinen lämmittimeen.

Kokonaismitta max 10 m
Tankin pohjasta pumpulle max 1,2 m
Pumpusta lämmittimella max 8,8 m

Max imukorkeus tankin pohjasta pumpulle 1,0 m
Max korkeus PA-pinnasta pumpulle 2,0 m (jos tankki pumppua korkeammalla). Pumppu pitää siis asentaa suhteellisen lähelle polttoainesäiliötä.

Lämmittimessä ei tähän mennessä (hinnan lisäksi) mitään muuta valittamista kuin tuo em. 'tyhjäkäynti' ja esim. Wallasta suurempi virran kulutus. Varmakäyntinen, keraaminen hehkutulppa tuntuu parin kesän kokemuksella toimivan erinomaisen hyvin.

AriT kirjoitti:

Kokonaismitta max 10 m
Tankin pohjasta pumpulle max 1,2 m
Pumpusta lämmittimella max 8,8 m

Max imukorkeus tankin pohjasta pumpulle 1,0 m
Max korkeus PA-pinnasta pumpulle 2,0 m (jos tankki pumppua korkeammalla). Pumppu pitää siis asentaa suhteellisen lähelle polttoainesäiliötä.

Lämmittimessä ei tähän mennessä (hinnan lisäksi) mitään muuta valittamista kuin tuo em. 'tyhjäkäynti' ja esim. Wallasta suurempi virran kulutus. Varmakäyntinen, keraaminen hehkutulppa tuntuu parin kesän kokemuksella toimivan erinomaisen hyvin.

Unohtui vielä pumpun ja lämmittimen max korkeusero, joka on 3,0 m. Lämmittimen keskilinja ei ilmeisesti saa ainakaan kuvan mukaan olla alempana kuin pumppu. PA-putki (sisähalk. 2,0 mm) saanee em. mittojen puitteissa mutkitella.

AriT kirjoitti:

Unohtui vielä pumpun ja lämmittimen max korkeusero, joka on 3,0 m. Lämmittimen keskilinja ei ilmeisesti saa ainakaan kuvan mukaan olla alempana kuin pumppu. PA-putki (sisähalk. 2,0 mm) saanee em. mittojen puitteissa mutkitella.

ole mitään ongelmaa noissa matkoissa.minkäkokoisessa veneessä sinulla laite on.kiitoksia hyvistä tiedoista ja eikun asentamaan lämmitintä ja toivottavasti toimii yhtä hyvin kun sinun veneessä