Minulla on jo "miehen ikään" ehtinyt golf -89 1.6 manhattan, mittarissa 261 000. Silti, autoa on pidetty hyvin, ja moottori on ollut varmatoiminen ja suhteellisen pirteä, nelivaihteisuudesta huolimatta sellainen 130 km/h matkanopeus on luonnistunut. Kori on niin hyvä, että ruostuminen ei ole edes ongelma. Nyt on kuitenkin ongelma, johon ei edes merkkihuollossa (kuka nyt tuollaista merkkihuoltoon vie) nähneet ratkaisua eivätkä myöntäneet edes ongelmaa.
Auto toimii kylmänä vähän aikaa ihan ok, mutta nykimistä esiintyy eli runsaalla kaasulla pitää tukea käyntiä ennenkuin näin talvella moottori on lämmennyt. Johtuu laihasta seoksesta ilmeisesti. Sitten alkaakin varsinainen ongelma: hyytyy eli ei jaksa vetää niinkuin vielä kesällä teki, ja bensankulutus on rauhallisessa maantieajossa 10 litraa satasella... Ei todellakaan kunnossa.
Mikä voisi olla vialla - onko vikaa etsittävä kaasarista, jostakin venttiileistä, voisiko bensansuodatin yksinään aiheuttaa tuollaisen... Kertokaa mitä tulee mieleen.
Auto toimii kylmänä vähän aikaa ihan ok, mutta nykimistä esiintyy eli runsaalla kaasulla pitää tukea käyntiä ennenkuin näin talvella moottori on lämmennyt. Johtuu laihasta seoksesta ilmeisesti. Sitten alkaakin varsinainen ongelma: hyytyy eli ei jaksa vetää niinkuin vielä kesällä teki, ja bensankulutus on rauhallisessa maantieajossa 10 litraa satasella... Ei todellakaan kunnossa.
Mikä voisi olla vialla - onko vikaa etsittävä kaasarista, jostakin venttiileistä, voisiko bensansuodatin yksinään aiheuttaa tuollaisen... Kertokaa mitä tulee mieleen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Unohdin mainita, että autossa lienee Pierburgin kaasutin. Ja automaattiryyppy on.
käypä sellaisella sivulla kuin
www.ffp-motorsport.com
ja sieltä löytyy TEKSTIT valikosta semmoinen aihe kuin "tietoa pierburgin kaasuttimesta"...Rupee viat löytymään! =)
se yleensä on loppuun ajettu 300 tkm kohdalla. Kantsii ruveta harkitsemaan korvaussellaista, se nimittän (se pierupurkki) on sellainen kapinen ettei sitä huolleta, se vaihdetaan.
Mulla on 350 tkm ajettu g2 ja siihen vaihdoin noin 30 tkm sitten korvauskaasuttimen jatkuvien ongelmien myötä. Nys se toimii (käsiryypyllä) loistavasti...
... molemmille vastaajille. Kun en itse ole oikein innostunut itse purkamaan kaasaria kosks opettelemiseksi menisi, niin täytyy koettaa päättää veisikö vielä jollekin pajalle tarkistettavaksi vai vaihtaisiko suoraan uuteen. Olen kyllä sitä mieltä että käsiryyppy olisi saanut olla jo alunperinkin.
Joo kyllä se käsiryyppy tuntuu olevan joka toimii..Itseltäkin oli automaattiryypystä ne jouset poikki ja koko ajan päällä, kulutus n.14 litraa sataselle..Onneksi oli hyllyssä toinen pierupurkki käsiryypyllä!