Oiikeanpuoleinen ajovalopolttimo paloi tai pikemminkin lakkasi palamasta. Nähtävästi polttimon rikkoutuminen sattuu aina siten, että pakkasta on yli 15 astetta ja ulkona on pimeää. Polttimon vaihtamiseen varustauduin asianmukaisilla varusteille, eli lämmintä ylle ja taskulamppu mukaan. Polttimo oli jo valmiiksi autossa. Ohjekirjasta olin tarkistanut työn suoritukseen tarvittavat toimenpiteet, jotka hyvin sisäistäneenä ("ota pois vanha polttimo ja laita uusi tilalle") uskaltauduin tehtävään.
Ohjeet olivat ihan hyvät ja paikkansa pitävät, mutta jotakin tarkentamista niissä olisi kaivannut. Ensimmäiset puoli tuntia nimittäin meni erilaisten vaihtoehtojen kokeiluun ja niiden peruuttamiseen. Ohessa on lopullinen suoritustapa, mikä arvion mukaan mahdollistaa tehtävän suorittamisen 15 minuutissa.
Ajovalon polttimon vaihto Picassossa:
1. Vanhan polttimon poistaminen.
-Irroita johto lampun kannasta vetämällä liittimestä. Siirrä johto sivummalle pois jatkotoimenpiteiden tieltä.
-Irroita lamppua suojaava kumitutti kokonaan. Aloita irroittamalla ensin reunoilta ja vedä lopulta kaulus pois polttimon kannan ympäriltä. Laita tutti talteen myöhempää tarvetta varten.
-Irroita polttimon kiinnitysjousi painamalla yläosan lenkistä eteenpäin. Käännä kiinnitysjousi alas.
-Vedä vanha polttimo pois paikaltaan ja siirrä se poistettavien tarvikkeiden joukkoon.
2. Uuden polttimon asettaminen.
-Poista uusi polttimo pakkauksesta pitäen kiinni polttimon kannasta.
-Sijoita varovaisesti uusi polttimo paikalleen umpioon siten, että ohjaintapit osuvat koloihinsa. Tällöin puuttuvan liitinnastan tulee olla alaspäin. Polttimon paikalleen osumista voi seurata umpion lasin läpi.
-Käännä polttimon kiinnitysjousi ylös ja paina lenkistä voimakkaasti eteenpäin. Menestyksellinen suoritus edellyttää että edellisen vaiheen lampun kohdistus on suoritettu huolellisesti.
-Pujota suojaavan kumitutin kaulus polttimon kannan ympärille mahdollisimman pitkälle ja käännä sen jälkeen reunat suojaamaan itse umpiota.
-Työnnä valaisimen johto paikalleen siten, että johtimet lähtevät alaspäin ja liittimessä oleva ulkoke on vastaavasti ylöspäin.
3. Varmista asennuksen toimivuus.
-Kytke ajovalot ja tarkista valojen toiminta.
-Laita konepellin tuki paikalleen ja sulje konepelti pudottamalla se noin 20 cm korkeusta.
Taskulampun käyttö auttaa työvaiheiden tarkistamisessa ja liikeratojen suunnittelussa. Tarvittava asennussanasto on kunkin hankittava itse, mutta pitäisi löytyä kaikkien hyvinvarustettujen huoltoasemien kahviosta.
Ohjeet olivat ihan hyvät ja paikkansa pitävät, mutta jotakin tarkentamista niissä olisi kaivannut. Ensimmäiset puoli tuntia nimittäin meni erilaisten vaihtoehtojen kokeiluun ja niiden peruuttamiseen. Ohessa on lopullinen suoritustapa, mikä arvion mukaan mahdollistaa tehtävän suorittamisen 15 minuutissa.
Ajovalon polttimon vaihto Picassossa:
1. Vanhan polttimon poistaminen.
-Irroita johto lampun kannasta vetämällä liittimestä. Siirrä johto sivummalle pois jatkotoimenpiteiden tieltä.
-Irroita lamppua suojaava kumitutti kokonaan. Aloita irroittamalla ensin reunoilta ja vedä lopulta kaulus pois polttimon kannan ympäriltä. Laita tutti talteen myöhempää tarvetta varten.
-Irroita polttimon kiinnitysjousi painamalla yläosan lenkistä eteenpäin. Käännä kiinnitysjousi alas.
-Vedä vanha polttimo pois paikaltaan ja siirrä se poistettavien tarvikkeiden joukkoon.
2. Uuden polttimon asettaminen.
-Poista uusi polttimo pakkauksesta pitäen kiinni polttimon kannasta.
-Sijoita varovaisesti uusi polttimo paikalleen umpioon siten, että ohjaintapit osuvat koloihinsa. Tällöin puuttuvan liitinnastan tulee olla alaspäin. Polttimon paikalleen osumista voi seurata umpion lasin läpi.
-Käännä polttimon kiinnitysjousi ylös ja paina lenkistä voimakkaasti eteenpäin. Menestyksellinen suoritus edellyttää että edellisen vaiheen lampun kohdistus on suoritettu huolellisesti.
-Pujota suojaavan kumitutin kaulus polttimon kannan ympärille mahdollisimman pitkälle ja käännä sen jälkeen reunat suojaamaan itse umpiota.
-Työnnä valaisimen johto paikalleen siten, että johtimet lähtevät alaspäin ja liittimessä oleva ulkoke on vastaavasti ylöspäin.
3. Varmista asennuksen toimivuus.
-Kytke ajovalot ja tarkista valojen toiminta.
-Laita konepellin tuki paikalleen ja sulje konepelti pudottamalla se noin 20 cm korkeusta.
Taskulampun käyttö auttaa työvaiheiden tarkistamisessa ja liikeratojen suunnittelussa. Tarvittava asennussanasto on kunkin hankittava itse, mutta pitäisi löytyä kaikkien hyvinvarustettujen huoltoasemien kahviosta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
tehty yllättävän hankalaksi, jouduin viime kesällä (tietty pimeään aikaan) ensi kertaa tappeleman asian kanssa, ohjekirjasessa on helvetin hienot värikuvat, mutta todellisuudessa tarvittaisiin erittäin näppärien (ja vahvojen) sormien päähänkin näköelimiä, nähdäkseen samaa... mutta kai tilanne on aika sama muissakin nykyautoissa, kun konepellin alla ei juuri olee enää tilaa...
Ai muillakin on lampun vaihto vähän hankalaa. Emännälläni on Honda Civic - 99. Hän tuli hakemaan mua lentokentältä Vantaalta ja lähetttiin kohti kaakkois-suomea. Heti lähdössä huomasin,että toinen lyhytvalo ei pala. No mitäs siitä toinen palaa kuitenkin. Porvoon jälkeen alkoi olla ihan pimeetä. Ja sitte toinen lyhkänen pimeeks.Onneks satoi vielä lunta voi vee.Jotenkin taiteiltiin Uttiin , jossa ajattelin ostaa ja vaihtaa uudet polttimot. Saahan sitä aina unelmoida. Aloin irroittaa vanhoja polttimoja mut ei irronneet ei.Tilaa on mahtuu nyrkit suht hyvin, pitäis puristaa ja vetää pistoke irti ja lamppu irti ja uus tilalle.Kohmeisilla nyrkeillä aikansa puristelin ja totesin ei per... lähde. No jatketttiin matkaa .Rekan perässä on hyvä ajaa pitkät päällä tai ku oikein lähellä ajaa voi olla parkitkin.Päästiin Somerharjulle, aattelin nyt pitää saada joku roti tähän hommaan.Siel on joku pikkunen huoltamo,jonka omistajan mies?? tuli kattomaan et mitä vois tehdä.Oon elämäni aikana vaihtanu muutaman h4:sen enkä oo ihan tumpelo auton huolto hommissa mut nyt nostin kädet pystyyn.Kaveri punners ja vääns ja ähelti. Ja helvetti sai ku saiki toisen lampun irti ,jes.Ei ottanut kaveri mitään vaihdosta,kuin kiitokset. Toinen oli vaihtamatta, ku jatkettiin matkaa . Päästiin kotiin ja tilattiin aikanaan aika takuuhuoltoon kun niitä polttimoja paloi vähän liian tiheään.No mittasivat latauksen ja se antoi 0.7v liikaa ja se poltti valot. Pyysin korjaamopäällikköä näyttämään, kuinka polttimot vaihdetaan.Omistajan käsikirjassa sanottiin, irroita polttimo ja vaihda uusi. Mentiin uuden auton luo ja herra totes et ehän täs ookkaan samanlainen systeemi.Tuosta se jotenki pitäis puristaa ja vetää. No lataus-säätimen vaihdon jälkeen olen vaihtanut kerran polttimon ja se oli kesällä jolloin muistelin edellis kertaa talvella mut hankalaa oli nytkin . Jokin pidike nasta hajosi että napsahti mutta luulen että se on hyvä vaan, onpahan ensi kerralla helpompi vaihtaa.Tuli pitkä tarina mut oli hankala tilanne ,kun ei oo valoja ja uusien polttimoiden vaihtaminen liki mahdotonta vaikka olis pitänyt olla iisi juttu. Tiedän . että on automalleja joihin polttimoiden vaihtaminen tien päällä on tosi hankalaa ellei mahdotonta ja siksi näin pitkä vuodatus. Honda on muuten helv. hyvä auto.
tulipa edellista lukien lähes tippa housuihin ; ))
Kiva, kun jaksaa asioihin suhtautua sillä tavalla ; ))
vaikka oikeasti onkin noi lampunvaihto/akkukesto ym. jutut nykyautoissa hieman hanurista...
Tuhannet kiitokset! Näillä esimerkillisillä ohjeilla homma kävi näppärästi ja takuulla alle vartissa. Tarjoaisin vähintään pullakahvit, jos tuntisin.