Kulutus vakionopeudensäätimellä.

riippuu varmaan tiestäkin mitä ajelee. Jos on suht tasaista mäet loivia, niin menee suht pienellä kulutuksella. Mut jos on kumpuilevaa, paljon ylä-alamäkee, niinh kulutus nousee. Ja noin perstuntumalla johtuu siitä, että vakionopeussäädin ei osaa ennakoida niinkuin itse voisi tehdä, vaan kun mennään alamäkeen, antaa säädin nopeuden nousta hetken aikaa, kunnes on säädetyn ylärajoilla, jolloin päästää moottorijarrutukselle. Mut jos tuolloin ollaankin suhtkoht mäen alaosassa, ja alkaakin ylämäki, niin nopeus laskeekin nopeasti ylämäkeen lähtiessä, jolloin säädin joutuu heti ylämäen alkuvaiheessa vetämään hanikat auki, ettei nopeus laskis paljon alle säädetyn. Jos itse puikoissa ajaa ennakoiden, niin silloinhan siellä alamäen loppuosassa antaa vielä hiukan vauhdin nousta kevyellä kaasulla, jolloin pääsee ikäänkuin valmiilla vauhdilla ylämäkeen, eikä tarvi heti painaa kaasupedaalia rankemmin. Joten uskoisin, että osittain ainaskin johtuu siitä, ettei säädin osaa ennustaa tulevaa maastoa, vaan kaikki perustuu dataan tässä ja nyt.

arveltua kirjoitti:

riippuu varmaan tiestäkin mitä ajelee. Jos on suht tasaista mäet loivia, niin menee suht pienellä kulutuksella. Mut jos on kumpuilevaa, paljon ylä-alamäkee, niinh kulutus nousee. Ja noin perstuntumalla johtuu siitä, että vakionopeussäädin ei osaa ennakoida niinkuin itse voisi tehdä, vaan kun mennään alamäkeen, antaa säädin nopeuden nousta hetken aikaa, kunnes on säädetyn ylärajoilla, jolloin päästää moottorijarrutukselle. Mut jos tuolloin ollaankin suhtkoht mäen alaosassa, ja alkaakin ylämäki, niin nopeus laskeekin nopeasti ylämäkeen lähtiessä, jolloin säädin joutuu heti ylämäen alkuvaiheessa vetämään hanikat auki, ettei nopeus laskis paljon alle säädetyn. Jos itse puikoissa ajaa ennakoiden, niin silloinhan siellä alamäen loppuosassa antaa vielä hiukan vauhdin nousta kevyellä kaasulla, jolloin pääsee ikäänkuin valmiilla vauhdilla ylämäkeen, eikä tarvi heti painaa kaasupedaalia rankemmin. Joten uskoisin, että osittain ainaskin johtuu siitä, ettei säädin osaa ennustaa tulevaa maastoa, vaan kaikki perustuu dataan tässä ja nyt.

Juuri noin.

arveltua kirjoitti:

riippuu varmaan tiestäkin mitä ajelee. Jos on suht tasaista mäet loivia, niin menee suht pienellä kulutuksella. Mut jos on kumpuilevaa, paljon ylä-alamäkee, niinh kulutus nousee. Ja noin perstuntumalla johtuu siitä, että vakionopeussäädin ei osaa ennakoida niinkuin itse voisi tehdä, vaan kun mennään alamäkeen, antaa säädin nopeuden nousta hetken aikaa, kunnes on säädetyn ylärajoilla, jolloin päästää moottorijarrutukselle. Mut jos tuolloin ollaankin suhtkoht mäen alaosassa, ja alkaakin ylämäki, niin nopeus laskeekin nopeasti ylämäkeen lähtiessä, jolloin säädin joutuu heti ylämäen alkuvaiheessa vetämään hanikat auki, ettei nopeus laskis paljon alle säädetyn. Jos itse puikoissa ajaa ennakoiden, niin silloinhan siellä alamäen loppuosassa antaa vielä hiukan vauhdin nousta kevyellä kaasulla, jolloin pääsee ikäänkuin valmiilla vauhdilla ylämäkeen, eikä tarvi heti painaa kaasupedaalia rankemmin. Joten uskoisin, että osittain ainaskin johtuu siitä, ettei säädin osaa ennustaa tulevaa maastoa, vaan kaikki perustuu dataan tässä ja nyt.

Vakionopeudensäädin päällä alamäessä: moottorijarrutus ei toimi koko ajan. Varsinkin loivassa alamäessä automatiikka syöttää sykäyksittäin vähän ainetta, jottei vauhti putoa alle asetetun. Cruise pois päältä - jalka pois kaasulta, ainetta menee alamäessä tasan 0. Eli tasaisella tiellä ajettaessa cruise saattaa säästää minimaalisen vähän, mäkisellä tiellä päinvastoin. Ennen alamäkeä kannattaa pikkaisen kiihdyttää ja mäessä nostaa jalka kaasulta. Ehkäpä vuoden aikana säästyy kannullinen menovettä.

Mulla lasissa 4100 km ja keskikulutus näyttää sitkeästi 7,9. Tosin 1,8 koneella ja manuaali. Työmatka-ajoa, 100 km yhteen suuntaan.

Mazdamies kirjoitti:

Mulla lasissa 4100 km ja keskikulutus näyttää sitkeästi 7,9. Tosin 1,8 koneella ja manuaali. Työmatka-ajoa, 100 km yhteen suuntaan.

Mulla sama 1.8 keppivehje, ajettu vähän yli 20tkm. kulutus n 6.9 - 7.3l/100. työ matkaa noin 25km sivu, ei siedä kylläkään noihin lukemiin paljoakaan kaupunkiajoa, ja lähdöt lohkolämmitimestä. Kulutus alkoi pudota 10tkm jälkeen.