Moottori 1/2004
Vectra (Comfort 2.2 Ecotec) päihitti vertailussa Aven (2.0 Linea Sol Technical). Opelia luonnehdittiin autoksi perusinsinöörille ja Toyotaa (yllätys yllätys) keskivertokansalaiselle.
Aiheuttanee runsasta kommentointia?
Vectra (Comfort 2.2 Ecotec) päihitti vertailussa Aven (2.0 Linea Sol Technical). Opelia luonnehdittiin autoksi perusinsinöörille ja Toyotaa (yllätys yllätys) keskivertokansalaiselle.
Aiheuttanee runsasta kommentointia?
Vastaukset 46
Vanhimmat
Onhan provot kivoja joo mutta ei niistä enää jaksa kukaan innostua.
...se totta on. Vertailun lopputulos oli Vectra, Ave ja kolmantena Legacy. Vectran ja Aven ero oli pieni mutta Legacy jäi jo selvemmin.
että Lecacy ei myös päihittänyt Avea ? Toyota kun on aika surkee auto.
Ostakaa siis kaikki ihmeessä Vectra (Comfort 2.2 Ecotec) !
Tuohan se myös paljon enemmän työtä suomalaisille autokorjaamoille! ;)
Minulla kävi justiinsa toisin päin tojoihmiset.
Oopelillahan on ollut vakavia laatuongelmia edellisessä vectra mallissa ja uudessa sama jatkuu
missä vika ?
Miten niin? Käypä germaanien keskustelupalstoja lueskelemassa.
Ei tartte lukee mitään lehtiä,kun on omakohtaisia
kokemuksia.UUsikin malli oli metrolla enemmän kuin kotona. ETTÄ SE SIITÄ MERKISTÄ PASKA MIKÄ PASKA.
no entisenä avensiksen omistajana tämä nyt ei pidä paikkaansa :-) joten vaihda vaan GTS sinäkin ajoneuvoksi
En ihmettele yhtään.Kaikki GM:n tuotteet ovat kuuluisia juuri luotettavuudesta,innovatiivisuudesta ja korkeasta laadusta.Opel on mielestäni juuri oiva esimerkki siitä miten muidenkin autotehtaiden pitäisi arvostaa kuluttajaa ja tehdä laadukkaita, turvallisia,kestäviä ja taloudellisia ajoneuvoja.Jos muutkin autotehtaat lähtisivät Opelin viitoittamalle tielle,olen varma että myös ne palkittaisiin jatkuvalla menestyksellä joka näkyisi myös valtavana markkinaosuus-nousuna kuten Opel on muutamana viimeksikuluneena vuotena Suomessakin tehnyt.Kuka vielä sanoo"Suomessa sokeat tekevät harjoja,mutta Saksassa Opeleita". P.s.Varsinkin Opelin uraa uurtava kehitystyö ruosteeneston alalla on jo yksistään hatunnoston arvoinen asia,puhumattakaan tehtaan ylivoimasta diesel-teknologiassa.
En malta olla vastaamatta kehuihin Opelin ruosteenestosta. Pari vuotta sitten hain käytettyä n. 3 vuotiasta autoa omaan käyttöön. Vectra oli yksi ehdokkaista.
Niitä oli kyllä paljon tarjolla, mutten löytänyt yhtäkään, joka ei olisi katonrajasta tiivisteiden alta ollut alkavassa ruosteessa. Tuli päädyttyä toiseen merkkiin, joka ei ollut kyllä Toyotakaan.
Nokkelana veikkona voisit käydä katselemassa Opelin kehitystyön tuloksia ruosteeneston saralla täältä, valitse vaikka uusi Vectra eksemplaariksi: www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Vertailun vuoksi voit kurkata myös Toyotan saavutuksia samasta kohteesta.
Ei se ole ihme että "mummon pelargonia"kolahti tähän kansaan.Eihän nää vieläkään ymmärrä selvää pilkkaa,jos ei joka toinen sana ole vittu tai perkele.Joo juuri Opelhan on nostanut markkina osuuttaan reippaasti viimevuosina.Tais olla 2003-vuonna peräti -35%.
Todella lahjakasta saada aikaan noin sekava viesti. Ei päätä eikä häntää. Eikä muuten koko ketjussa.
Aika hyvä pakina, ihan aluksi en ollut varma, oliko se ironiaa vai ei, mutta ironiaahan se oli ja sangen hauskaa sellaista.
Ihmisissä on eroja, jotkut ymmärtää ironiaa jotkut ei.
Niin ostin minäkin Lada 1700i eli viimeisiä meille tuotuja takapotku-Ladoja. GM:n kanssa yhteistyöllä tehty , moottori on aika pitkälle GM:n ykspisteruisku , suorasytkä ja sähköt.
Ei kyllä ole ollut vikaa ollenkaan , jos ei niitä Ladan "pikku" laatuvikoja lasketa. kello irtosi , tupakinsytytin oikkarissa, hanskalokero ei pysy kiinni , ja jotain pientä. Tuossa autossa mielestäni GM on parhaimmillaan , ennemmin laitoin ladan samalla rahalla kuin kapisen Ooppelin.
Omien kokemusten perusteella sanat korkea laatu, luotettavuus ja Opel ei sovi samaan lauseeseen. Tyhmyyksissäni vaihdoin Kadetin uuteen Vectraan noin 10 vuotta sitten. Tässä vähän vikalistaa: vaihdelaatikosta alkoi kuulua paha kahina kakkosvaihteella, takaluukku oli niin kiero, että se piti lyödä oikein voimalla kiinni, peltien sovitukset esim. ovien ja lokasuojien suhteen samaa luokkaa, takalasin lämmittimestä paloi lankoja poikki, keskuslukko änkyröi jatkuvasti, mittarivalot välkkyivät kuin diskovalot konsanaan, etupenkistä puuttui jotain puslia tehtaan jäljiltä ja siirtomekanismi jumitti sen vuoksi, alustasta kuului jatkuvasti merkillisiä kolinoita, sisätilan natinat oli sietämättömiä ym. ym. ja autolla oli ajettu siihen mennessä, kun pääsin siitä eroon alle 20000km!
Kadett oli parempi, vaikka ei siinäkään sähkölaitteissa ollut hurraamista ja nokka-akseli pilaantui jo alle 100000km:n lukemissa. Noitten takia poden ikuista antipatiaa Opeleita kohtaan, enkä usko, että kysymys oli minun huonosta tuurista, kun kuuntelee opelin omistaja ystävien murheita.
Ostin Vectran jälkeen käytetyn VW Passatin. Ei sekään aivan murheeton ollut, kun etulamppuihin piti vaihtaa hehkut ja takimmainen äänenvaimennin ruostui jo kuuden vuoden ajamisen jälkeen. Ajoin sillä yli 300000km ja joku sillä ajelee edelleen.
Kun nuo 0,1 pisteen päihitykset ovat huimia niin täytyy sanoa, että kylläpäs Vectra oli paska ajettava. Avensis päihitti ajo-ominaisuuksissa, Suorituskyvyssä ja varustelussa Vectran mennen tullen =)
Olihan se paska Opel taloudellinen ja tilava =)
Vectra oli vielä isommalla 2.2l konella ja silti ihan nuhapumppu verrattuna 2.0 Aveen.
Melkoinen rimpula oli Vectran ajettavuuskin urheilulliseen Aveen verrattuna.
Pitää olla pipo tiukalla, hei! Testien tulokset vaihtelevat sinne tänne riippuen pisteiden painotuksesta. Laske itsellesi omat pisteet omien tarpeittesi mukaan. Tuon luokan autoissa on lopulta aika pienet erot melkein missä tahansa ominaisuudessa.
Turhan yltiöpäinen merkkien nimiin vannominen nostaa vain verenpainetta. Sitäpaitsi mustat autot ovat parhaita. :)
tehoiltaan.suorituskyky molemmissa riittävän hyvä!
molemmilla ajanu!
...niin Aven ajettavuudesta ei enää puhuta mitään.
Autolehdissä arvostelupisteet ajo-ominaisuuksissa menevät näin:
407 = 10-pistettä (=uusi mittapuu isommassa keskiluokassa)
Avensis 8-pistettä
Ja huom! Moottorilehden vertailutestit nyt ei ole mitään perustellisia, joilla voisi autoja verrata keskenään vakavasti.
alkaa kadunmiestä yrjöttään kun näkee moisen etupainoisen venytetyn neonin-kopion-paskan!
uusimman testin mukaan toyotan omistajan älykkyysosamäärä on reilusti alle keskitason..taso jonka alla ei saksalaisten autojen omistajia ollut"paitsi fordin"...vaikka selviäähän tuo kun näillä sivuilla käy...se on toi kuutosen murina voiman ääntä..
Jos autossa on alle 2,5 litran kone on se aina liian pieni, mutta eiköhän nuo ole keskenään melko vastaavia. ooppelin 2,2 on ennenkin haukuttu tehottomuudesta ja avet ei ole koskaan kuulleetkaan urheilullisuudesta.
1.foordia ei lasketa autoksi ja 2. ooppelihan on saksan mosse! sitäpaitsi tunnen yhden v6 ooppelimiehen, eikä tuosta järjenjättiläisestä lappeenrannasta ole paljon lapsille kertomista...
TERVE!
Kirjoittanut: 330d, 10.1.2004 klo 00.16
"Jos autossa on alle 2,5 litran kone on se aina liian pieni"
Älkääs mopopojat nyt asetelko mitään pellerajoja moottorien kokosuosituksille. Asiahan on niin että alle 4,5l V8-koneet ovat aivan mopoluokan pelejä. Varsinkin huomioiden täkäläiset nopeusrajoitukset. Alle 2,5 litraa.... voihan vitsi... Johan automopoja nauravat kylän koiratkin ....
Näinkö tosiaan luulet? Onhan Peugeot aina ollut ajettavuudeltaan hyvä, mukava ranskalainen. Tuleva 407 näyttää, öö.. ainakin persoonalliselta (ruma kuin rullatuoli). Taitaa vielä saada parhaimmat ranskalaiset grillilta.
Yllättävää miten nopeasti 407 muotoilu vanhenee. Itse katsoin 407:n kuvaa minuutin ja alkoi jo tuntua väljähtyneeltä muotoilulta. Chryslereissä ollut vuosikausia ko. muotoilu, joten Pösö näyttää vanhanaikaiselta. Muotoilu muutenkin vaikuttaa tasapainottomalta. Sisältäkin 407 näyttää aika halvalta. Tosin luonnossahan autoja vasta pitäisi arvostella.
no ei varmaan lappeenrannassa olekkaan viisaita ihmisiä...kyllä se näkyy olevan että kun paskakasaa vähän potkaisee ni toukat tulee esiin..ja sama sille jos opel on saksassa mosse koska japanilaisia ei lasketa autoiksi ollenkaa..
Kyllä!!!
Mä oon jo päättäny et se 407 on maailman paras.
Ku mul on 406.
Se ennen paras.
Ku Marcuskin ajaa sillä ja Kankkunen ennen ja sitä ennen joku muu ja siinä on se jellona (makee ja kiiltävä) keulalla ja se on melkein sillon suomalainen.
Ja sen ulkonäkö on sellanen kun mä piirsin pikkupoikana ralliauton ja sen ilmanottoaukko on niin iso kun mun kullini sillon kun nään päiväunia
vai onko se toiveitteni vagina johon mahtuu koko kundi.
Täytyy sanoa että automiehet on suuria onnettomia lapsia joiden pitää tapella siitä mitä mieltä ovat .
Voi haaska.
Pösöön on kiva tutustua.
Jokohan siihen mennään lattialuukun kautta kun sen takaluukunkin aukaisemiseen tarvitaan salapoliisia: Muistan kun kerran koeajoin uutta pösöä:
Otin auton koeajoon ja siinä oli gaso ihan loppu.
Oli pakko tankata.
Mutta miten????
Onneksi kaverini oli asemalla apurina ja niillä oli ollu pösöjä kersasta asti:
Tankki avattiin salavivusta viturallaan retkottavan penkin alta.
Tai jostan muualta.
En jäänyt kattomaan vaan ostin gasot ja palautin mopon sinne minne se kuului ja minne kuuluu kaikki pökötit.
Kauppaansa.
Lue Saksan ADACin vikatilastot: Fransmannien loistopelit johtaa niitä johdonmukaisesti.
Häntäpäässä ja tasan tarkkaan.
Kaveri osti uuden 607:N eka erästä Suomessa.
Lähdettiin ekalle ajolle ja kaasuvaijeri hirtti kiinni.
Koska se oli elektroninen, kaverini oli ilman autoa kolme päivää ennen kuin uusi saatiin paikalle.
Nykyään ei tarvitse olla tietty kolmea päivää ilman kun autoja on paljon mutta on se ikävää odottaa hinausta Limingassa keskellä yötä kun aamulla pitää olla Nykin koneessa.
Hyvää matkaa.
Niin, mitä pahaa on olla tavallinen kansalainen? Pitäisikö sitä jotenkin hävetä? Miksi insinööri olisi parempi ihminen, tai miksi ihminen olisi eriarvoinen riippuen siitä millä ajaa? Ihmeellinen ajatusmalli sinulla!
Itse ajan Toyotaa koska löysin mallin joka sopi minun tarpeisiin, ei sen kummempaa.
Onko autoilu tosiaankin noin tunneasia?
...kyllä insinööri on parempi ihminen koska minäkin olen insinööri ja koska olen insinööri niin siksi ajan tojotalla! jos olisin viiksiamisautonasentaja niin ostaisin ooppelin ellen sitten jopa type-rän!
"Onko autoilu tosiaan noin tunneasia?" Pitääkö edes kysyä kun täällä on omat palstansa eri automerkeille, joissa väitellään mikä on paras. Herää pahvi, maa kutsuu..
Ei insinööri ole parempi ihminen, päin vastoin. Insinööri on tylsä ihminen, mutta ei kuitenkaan keskiverto, sillä täytyyhän keskiverron alapuolellakin jotain olla.
Vain insinööri voi ymmärtää toisen insinöörin susisuunnitelmat!
Muutamassa tunnissa yli 1500 lukukerran suosio. Mitä ihmettä. Syynä voi olla vain ja ainoastaan (usein ennenkin havaittu) toyotauskollisten käsittämätön alemmuudentunto. Olkaa rehdisti ylpeitä hyvästä autostanne, mutta antakaa arvo toistenkin valinnalle.
näköisiä ovat kumpikin,en ostaisi kumpaakaan.
Pieniä ne on köyhän ilot...
MOOTTORI-lehden vertailut (suurin osa artikkeleista) ovat niin häiritsevän ristiriitaisia, ettei niitä enää osaa lukea vakavalla naamalla. Taisi olla Vectralle ensimmäinen kunnon testivoitto Suomessa, sitten TM:n talvitestin. Mielestäni jokainen auton käyttäjä ratkaisee oman käden kautta millainen auto hänelle on sopiva, on hän sitten insinööri tai tavallinen kansalainen.
nimimerkillä Autoliiton jäsen
Civic R päihittää kaikki Suomessa liikenteessä olevat autot 6-0.
Ryytykää opel miehet
on siinä taas narkkarin alku lukenut ärrällä maksamatta tuulilasia lehtitelineestä...
Mitä sitten? Ei lienee mikään yllätys.
Paitsi että, tolla luonehdinnalla ei ole mitään merkitystä.
Mutta jos pantais testi, että kummallakin ajettais 100 000 km , niin että laskettais kaikki kulut mitä on maksanut autoilu ja mitä sais vaihdossa uuteen,niin voittaja olisikin toyota.Mulle ainakin on tärkeintä, mitä se autoilu maksaa.
Monessakohan testissä Opel päihittää Toyotan?
Eli miettikää nyt vähän, mitä nuo testit on.
Ei noihin mainoksiin kukaan ajatteleva ihminen usko. Tm:ssä Nokia, Salora, Saab yms...