Mielestäni(siis vain minun oma mielipiteeni)on että Suomen talvikeleihin ei kitkat riitä.
Ajelen ensimmäistä talvea kitkoilla ja liukkailla on "melkein" sama kuin kesärenkailla ajais!
Pikkusenkin kun on ylämäessä jäätä ja pysähtynyt valoihin EI OLE PITOA!
Toinen esim. kun yrität päästä pysähtyneenä kääntymään kadunkulmasta on parempi hakea sitä kunnan ainoaa hiekoitusmurusta et pääsee eteenpäin.
Samoin kuin yksi edellinen kirjoittaja niillä on tosi "herkku" ajella satasta tai pitkää matkaa...
SEURAAVAT RENKAANI OVAT TAAS TUTUT JA SUOMEN SÄÄHÄN SOPIVAT NASTARENKAAT
Ajelen ensimmäistä talvea kitkoilla ja liukkailla on "melkein" sama kuin kesärenkailla ajais!
Pikkusenkin kun on ylämäessä jäätä ja pysähtynyt valoihin EI OLE PITOA!
Toinen esim. kun yrität päästä pysähtyneenä kääntymään kadunkulmasta on parempi hakea sitä kunnan ainoaa hiekoitusmurusta et pääsee eteenpäin.
Samoin kuin yksi edellinen kirjoittaja niillä on tosi "herkku" ajella satasta tai pitkää matkaa...
SEURAAVAT RENKAANI OVAT TAAS TUTUT JA SUOMEN SÄÄHÄN SOPIVAT NASTARENKAAT
Vastaukset 7
Vanhimmat
Uskoisin, että ajotaidollasi olet useinkin vaikeuksissa renkaista riippumatta.
Käsityksesi ei vieras mutta minä monet muut ovat kanssasi eri mieltä.
Omissa autossa on nyt menossa neljäs sarja kitkarenkaita. Heti ensimmäisten jälkeen huomasin että niillä pärjää hienosti, eikä nastarenkaita tarvitse enään ostella.
Jokainen sarja on ollut edellistä parempi ja nykyiset on jo niin hyvät, että nastoja ei ole kaivannut tälle talvelle vielä kertaakaan.
Veikkaan että viiden vuoden sisällä valtiovalta tekee liikkeen nastattomaan suuntaan, ellei nastarenkaiden käyttöä rajoiteta, niin siitä ainakin joutuu maksamaan ylimääräistä.
Eli nyt minulla on toista talvea kitkat alla ja yleensä olen ollut tosi tyytyväinen niihin täällä pääkaupunkiseudun liikenteessä. Kuitenkin on 4 tapausta, joiden takia olen nyt uuteen autooni ottamassa nastarenkaita:
1. Keväisellä vesipäällystetyllä peilijäällä olen nelipyörälukkojarrutuksessa valunut mäkea alaspäin kävelyvauhtia. Vastaan peruuttaa pikkutiellä hiekoituskuormaauto ja valumme/peruutamme kilpaa, mutta ehdin kääntyä pihaan mäen puolivälissä, ennenkuin jään auton alle. Onneksi hiekoitusauto oli jo siinä, muuten olisin jäänyt sinne pihaan pitkäksi aikaa, koska kaksi pyörää ei vedä paremmin kuin neljä valuu.
2. En ole päässyt kotitiemme mäkeä ylös pariin kertaan, onneksi on olemassa loivempi reitti (1,5 km).
3. Nyt jouluna ajoin peilijääpintaista märkää tietä Juvalta Puumalaan. 50 km tuntivauhdissa tasakaasulla etupyörät irtoilivat ylämäissä. Mutkia ajettiin 30 km/h. Pari kertaa auto alkoi vaan valumaan sivukallistuksen mukana kohti ojaan, mutta ABS:ien ja oikeansuuntaisen ohjausliikken ja vapautuksen ansiosta pysyimme tiellä. Onneksi taas tuli hiekoitusauto vastaan30 km jälkeen, jote viimeinen 20 km meni OK vastaantulevien kaistalla ajellessa. (pimeää, jolloin näki hyvissä ajoin ennenkuin taas tuli joku vastaan). Oli muuten hirvein matka, mitä olen ikinä ajanut, kun piti ajaa riittävän lujaa, että pääsee mäet ylös, mutta ei olisi tehnyt mieli ajaa kuin 20km/h. Nastoilla olisi varmaan ajellut rauhassa sitä 50km/h.
4. Edellisenä jouluna jäätiin 6 tunniksi mökille odottamaan hiekoitusautoa, kun 5 yrityksellä emme päässeet 200 m pitkän mäen päälle. Aina jäin 20-40 metriä vajaaksi vauhdinotosta ja sutimisesta riippuen.
Eli näin omat kokemukset.
Itsellä on samanlaisia kokemuksia ja vieläpä huonoilla nastarenkailla. Kotoa tuli perintönä sellainen tapa että paremmat renkaat pantiin aina vetäviin etupyöriin ja sillä konstilla eteneminen on tosi jännittävää.
Kerran yksi rengasmyyjä läksytti minut huntalon poikasen ja vannotti että paremmat pannaan sitten aina taakse. Jännitys katosi ajamisesta, mutta turvallisuus kieltämättä parani. Seuraava rengassarja tuon viisastumisen jälkeen olikin sitten jo mallia kitka, enkä kyllä niistä enään luovu.
Oli alla sitten kitkat tai nastat, niin muistakaa aina että paremmat taakse.
Et "4 kertaa" maininnut kitkojesi merkkiä, kitkoina myydään monen tasoista rengasta.
Itse olen käyttänyt Hakkapeliitta Q:ta jo monta vuotta, yhtään tuon tapaista tilannetta ei ole ollut. Yksi tieltäsuistuminen on sattunut (30 vuden aikana), silloin oli alla nastarenkaat.
Jos miettii kitka- ja nastarenkaiden hyvät ja huonot puolet, niin kyllä kitkarengas vie voiton.
Itsellä on ollut kahdet Blizzakit, yhdet Quut ja nyt Conttinenttaalit. Kaikki ovat olleet hyviä ja aina uusi sarja on ollut edellistä parempi, merkistä riippumatta.
Takavetoinen on lähes aina heikommalla, kuin etuvetoinen liukkaalla. Tietysti luistonesto ja lukko auttaa, jos sellaiset ovat autossa.
Mitä tulee todella liukkaisiin keleihin, niin niitä ei ole kuin n. 5 % talvessa (riippuen talvesta tietysti). Jos em. 5% päivistä ei pärjää kitkoilla, on syytä miettiä kuinka lujaa ajaa yleensäkään liikenteessä. On totta, että kaljulla kelillä kitkat ovat melkoiset luistimet, mutta silloin pitää asennoitua toisin. Ja ei se nastakaan pidä, jos sinne täysin kaljuun vedellä liukastettuu ylämäkeen yrittää takavetoisella mennä. Näin se on ...
Itsellä on misukan Maxit ja kolmas talvi menossa. Pito on kyllä heikentynyt selvästi, mutta paljaalla asfaltilla loistava rengas. Etuvetoisessa ei tule ongelmia, kunhan ennakoi vähän. Nokian Q (kaksi talvea ajettu) on selvästi parempi lumirengas, mutta liukas ja mulju paljaalla asfaltilla.