Terve,
Täällä korjausmies on vähintään yhtä uuno kuin autonsakin (-90). Eli auto ei käynnisty. Seuraavat tarkistukset tehty:
1. Kipinää ei sytytystulppaan tule
2. Puolan johto vaihdettu uuteen
3. Puola testattu, kunnossa
Eli vaikuttaa, että vika on siis katkojan kärjissäkö? Virranjakajan kannen osaan ottaa irti, mutta mistä pääsen tutkimaan katkojan kärkiä? Tarviiko hydrauliikkapihtejä?
Kun nyt sitten saan katkojan kärjet esille, mitä niille pitäisi tehdä? Visuaalinen tarkistus että sulkeutuu ja avautuu moottoria pyöritettäessä sekä raaputella pintoja?
Voinko testata ennen avaamista jollakin konstilla yleismittarin avulla puolalle tulevista johdoista katkojan kärkien kunnon?
Täällä korjausmies on vähintään yhtä uuno kuin autonsakin (-90). Eli auto ei käynnisty. Seuraavat tarkistukset tehty:
1. Kipinää ei sytytystulppaan tule
2. Puolan johto vaihdettu uuteen
3. Puola testattu, kunnossa
Eli vaikuttaa, että vika on siis katkojan kärjissäkö? Virranjakajan kannen osaan ottaa irti, mutta mistä pääsen tutkimaan katkojan kärkiä? Tarviiko hydrauliikkapihtejä?
Kun nyt sitten saan katkojan kärjet esille, mitä niille pitäisi tehdä? Visuaalinen tarkistus että sulkeutuu ja avautuu moottoria pyöritettäessä sekä raaputella pintoja?
Voinko testata ennen avaamista jollakin konstilla yleismittarin avulla puolalle tulevista johdoista katkojan kärkien kunnon?
Vastaukset 14
Vanhimmat
ainakin tuo visuaalinen tarkastus ja eiköhän kannattais vaihtaa ne jos on vanhat esim. www.motonet.fi saatavilla osilla.
Taitaa olla kärjetön järjestelmä. Sytytys-yksikkö
rikki.
Tänks vastauksesta!
Miten voin varmistaa sen, onko autossa kärjetön sytytys. Puolan primaarikelan kaksi piuhaahan menevät fyysisesti sinne virranjakajan kannen ja moottorin välimaastoon. Onko siellä kenties sitten se sytytysyksikkö, vai minkälainen vaihto-operaatio se on? Auto saattaa olla -89, en ole tosin varma...
Mikä muuten on se mokkula joka on väriltään kullanvärinen, muodoltaan pyöreä (n. 5cm), siihen tulee letku/piuha ja sijaitsee samassa metallimötikässä virranjakajan kannen alla kuin minne primaarikelan piuhat menevät?
Tere,
Onkohan se ohjain yksikkö se missä on valkoista rasvaa pinnassa. Muovinen, littana kappale? Sehän liitetään kahdella kontaktilla moottoriin...
Miten voin testata, että onko vika siinä vai onko vika siellä vielä syvemmällä?
Mitä signaalia niistä kahdesta kontaktista, mihin tuo sytytysyksikkö liitetään, tulee? Voiko vika olla jossakin syvemmällä vielä?
Mainitsemasi mokkula saattaa olla juuri se, joka teki aikoinaan omaan Uunoni mystisen käynnistysvian. Ennen kuin vika löytyi, ehdittiin autoon vaihtaa melkein kaikki mahdollinen.
Niin, osaatko sanoa mikä se mokkula muuten on? Ei viittis testata huoltoliikkeessä piirtäjänlahjoja, kun niitä ei oikein ole.
eiköhän tuo "mokkula" oo alipainesäädin, jos se on siinä virranjakajan kyljessä kiinni. Toimii ihan kalvo..periaatteella. Tuon voi testata imemällä letkusta - päästää vain toiseen suuntaan ilmaa. Tarkasta ekaks se auton ikä ja esim. varaosaliikkestä löytyy nopeasti tietoa onko siinä kärjet vai ei.
Vaikka alipaine säädin olisi rikki ei se vaikuta autoon kyseisellä tavalla. Itelläni oli myös rikki tuo "kultainen kello" säätää sytytyksen ennakkoa aikaisemmaksi(?) kaasua painettaessa. Ei maksa kuin 10 euroa, helppo vaihtaa..
ei se kipinään vaikuta...
itsellä oli kerran pandassa tuo sökönä ja ei menny pakokaasujen vuoksi katsastuksesta läpi. Kun tuon letkun tukki, niin jo meni.
Pitääpä muistaa jos vaikka ens kesänä on päästöistä kiinni ;)
johdoista sieltä jakajan sisältä siitä kärkien tilalla olevasta osasta.
Avaa virranjakajan kansi ja katso sen sisään sieltä löydät fiat asentajan kadonneen taskulampun ota se pois niin toimii.
Niin, mulla oli Tipossa Just noi oireet ja epäilin sytytysvikaa, ja sytysyksikköä jne. No vikaa ei löytynyt ja kiikutin korjaamolle. Siellä selvisi vika: jakopäänhihna hypännyt pykäliä yli, ei tuu kipinää kun on kaikki ajoitukset motissa niin v....uillaan kun voi olla. venttiilit, kansi jne paskan. Toivottavasti näin eii oo sulla, on meinaan TODELLA kallis remppa.
Ja kun ulospäin ei näkynyt mitään merkkejä, ei omituista ääntä ei mitään. Ja mulla tilanne oli se että risteykseen liuttelin vapaalla ja sillon lähti. eli ei vaadi mitää rivakoita kiihdytyksiä että tolleen voi käydä.
mikähän ongelma fiat uno 55 vm.84 ku sytytys ei pysy kohdallaan?