508 d

Moottori on 3,78-litrainen. Huippuvääntö on 235 Nm ja teho tuo mainittu 80hv/59kW. Muistelen, että huipputeho on kierroksilla 2800 ja huippuvääntö on kierroksilla 1800. Ja tietysti suoraruiskutus ja rivipumppu.

Vakioperävälityksellä huippunopeus on 98km/h. Jakeluautolle sopiva, ja eihän sillä laillisesti voi ajaakaan Suomessa kuin 80km/h. Pitkällä perällä huippua tulee n. 120km/h, ilmeisesti pienellä kuormalla. Sitä on käytetty jonkin verran matkailuautoissa, joilla ajetaan enemmän pitkiä maantietaipaleita.

Kallonkutistaja kirjoitti:

Moottori on 3,78-litrainen. Huippuvääntö on 235 Nm ja teho tuo mainittu 80hv/59kW. Muistelen, että huipputeho on kierroksilla 2800 ja huippuvääntö on kierroksilla 1800. Ja tietysti suoraruiskutus ja rivipumppu.

Vakioperävälityksellä huippunopeus on 98km/h. Jakeluautolle sopiva, ja eihän sillä laillisesti voi ajaakaan Suomessa kuin 80km/h. Pitkällä perällä huippua tulee n. 120km/h, ilmeisesti pienellä kuormalla. Sitä on käytetty jonkin verran matkailuautoissa, joilla ajetaan enemmän pitkiä maantietaipaleita.

Kiitoksia kummallekkin vastaajalle.

ja 85hv:tä, tehtaan ilmoitus huippunopeudeksi on 92km/h ja kun vaihtaa matkavälityksen meno on paljon pirteämpää, sattuu vääntöälue mukavasti siihen 80-90km/h kohdalle.Itse vedin autotraileria tuhansia kilometrejä kyseisellä mallilla ja kyllä sillä kerkesi vaikka ei nyt mikää ripeä ollutkaan, mutta ehdottomasti kannattaa vaihtaa matkavälitys, huiput n 120km matkavälityksellä

make kirjoitti:

ja 85hv:tä, tehtaan ilmoitus huippunopeudeksi on 92km/h ja kun vaihtaa matkavälityksen meno on paljon pirteämpää, sattuu vääntöälue mukavasti siihen 80-90km/h kohdalle.Itse vedin autotraileria tuhansia kilometrejä kyseisellä mallilla ja kyllä sillä kerkesi vaikka ei nyt mikää ripeä ollutkaan, mutta ehdottomasti kannattaa vaihtaa matkavälitys, huiput n 120km matkavälityksellä

Mistäs tätä matkaperää voi vaihdattaa? Mitähän kustantaisi... Mietin kun auto syö nyt sellaiset 14 litraa satasella, niin tuossahan voisi olla oiva säästökohde.