Terve.
Mulla on tollanen 2107 kaasari lada ja siin on seuraavanlainen ongelma. Tyhjäkäynti puuttuu ja auto ei jaksa vetää ilman että pumppaa kaasua silleen että kierrokset ovat alle 2500. Kaasari on sellanen alipaine-/sähköhelvetti et voi taivas. Onko mitään ideoita mikä vois vaivata? Tiedän että ko.kaasari on maailman toiseksi huonoin keksintö aurinkokennolla toimivan taskulampun jälkeen. Ajattelin että lienee parasta vaihtaa siihen sellasesta vanhemmasta ladasta sellanen "mekaaninen" kaasari eli mis ei oo mitään alipaine-/sähkösysteemeitä. Minkä ladojen/muiden autojen kaasareita siihen saa sopimaan? jos löytyy toimiva ja ko.autoon käyvä kaasari ostan sen pois jos hinnasta pääsee sopuun =)
Kiitoksia asiallisista vastauksista.
Ongelmia
Loora
5
1522
Vastaukset 5
- Janne69
Ei tuo sähköisesti ohjattu kaasutin mikään huono keksintö ole. Yleensä se toimii hyvin, mutta kaikkiin laitteisiin saattaa joskus tulla joitain vikaa.
Tuollaiset oireet ilmenevät yleensä, kun viallinen lambda-anturi väittää seoksen olevan liian rikas.
Toinen vaihtoehto on viallinen tyhjäkäyntisuutin. Kaasuttimen takareunassa on kaksi noin 5 cm pitkää ja 1 cm paksuista mötikkää. Varmista, että molemmat naputtavat, kun kytket sytytysvirran. Irrota vuorotellen johdot, niin kuulet, muuttuuko ääni. Pidä huoli, etteivät johtojen paikat vaihdu.
Jos suutin on kunnossa, mutta lambda-anturi viallinen, tyhjäkäynti löytyy, kun irrotat ylemmästä suuttimesta johdon ja vedät ylimääräisen johdon akusta suuttimelle. Näin suutin on koko ajan auki. Seos on liian rikas, mutta kone pysyy käynnissä.
Niin ja voihan kaasuttimen tyhjäkäyntipiirissä olla vaikka roska, joka estää bensan saannin.
Lambda-anturin voi mitata tavallisella yleismittarilla liittimen välistä. Seuraa anturilta lähteviä johtoja, liitin löytyy lokasuojasta sulakerasian vierestä. Yhteen johtoon tulee lämmitysvirta, yksi on maa ja yhdestä saat tiedon anturin lukemasta. Normaalisti lukema pomppii 0 V ja 1 V välillä. Laatokkaasi vaivannee liian laiha seos, joten lukeman olisi pysyttävä n. 0 V:ssa. Jos anturi antaa korkeamman jännitteen, se on viallinen. Kokeile myös suoraa virransyöttöä tyhjäkäyntisuuttimelle tai käännä käsin ryyppyläppää. Nyt anturilta pitäisi tulla 1 V.
Ennen anturin ostoa kannattaa varmuuden vuoksi mittauttaa pakokaasun lambda-arvo. Jos arvo on yli 1, seos on laiha. Ts. jos lambda-arvo yli 1 ja lambda-anturi antaa 0 V, on lambda-anturi kunnossa.
Kaasutinta ei kannata vaihtaa toisentyyppiseen, muuten seuraava katsastus tyssää pakokaasupäästöihin. - oikuttelee ne
jos se 2107 on alle -90 niin sinne voi vaihtaa vanhemman ladan kaasarin mihinä molemmat läpät toimii vivuilla tai sitten voi vaihtaa 2.0 taunukses käytetyn weberi
- Janne69
...että laatokkaan on saastevehkeitä asennettu, ennenkuin oli pakko.
- Juuddpee
Mikä vikana kun 2105 lada lähtee vain kaapeleilla käyntiin ja käy ihan normaalisti mutta sitten sammuu eikä enää starttaa.pysyy kyllä käynissä kun kaasu on pohjassa mutta pätkii aivan helvetisti eikä liiku muuten kuin kytkintä luistattamalla
- Eitoimienää
Akku
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1431061
Poliisin potkija
Kukahan oman elämänsä sankari oli potkaissut poliisia? Iltalehdessä oli juttua.271002Sinä mies olisit
ollut se kenet haluan. Edelleen pidän sinua kaikkein ihanimpana ja tärkeimpänä. Kukaan muu ei ole niinkuin sinä. Mutta s44893- 41765
Miksi jätit minut
Epätietoisuuteen? Tiedän että pelkäsit mitä siitä seuraa jos asiat tulevat mutta silti. Miksen merkinnyt tarpeeksi?49727- 61681
- 37599
Kun et ota yhteyttä, tarkoittaako se
Että olet menny elämässä eteenpäin ja et myös toivo minulta naiselta viestiä enää?67588- 76587
Tykkäisitköhän todellisuudessa jutella
Minun kanssa kahdestaan, vai onko tämä palstailu enemmän sinun juttu minun suhteen?57585