Moi,
eli kuten otsikkokin kertoo 1.8T passatti ei edelleenkään käy kuin kolmella pytyllä. Tulpat vaihdettu kuten myös kakkossylinterin puola, sillä analyysin mukaan vika on kakkosessa, ja eipä tuon puolan irroitus vaikuta käyntiinkään. Mitä seuraavaksi, onko hyviä vinkkejä? Ai niin, eilen illalla ei käynyt kuin kolmella ja tänä aamuna kävi jonkun aikaa myös neljällä pytyllä.
eli kuten otsikkokin kertoo 1.8T passatti ei edelleenkään käy kuin kolmella pytyllä. Tulpat vaihdettu kuten myös kakkossylinterin puola, sillä analyysin mukaan vika on kakkosessa, ja eipä tuon puolan irroitus vaikuta käyntiinkään. Mitä seuraavaksi, onko hyviä vinkkejä? Ai niin, eilen illalla ei käynyt kuin kolmella ja tänä aamuna kävi jonkun aikaa myös neljällä pytyllä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos sytytys on kunnossa ja myös sen ajoitus, niin yksi sylinteri ei saa sitten bensaa tai puristuspaineet puuttuu.
Huhhuh, ja mitenhän tuon bensan syötön voi testata? Ai niin, eikös nuo testilaitteet olekaan luotettavia, kun pääte huollossa kertoi, että kakkosen sytyspuolella vikaa? Vienkö kiltisti takaisin huoltoon?
Niin ja anteeksi amatöörin kysymykset, ovat autot _pikkuisen_ monimutkaistuneet sitten edellisen autoni jälkeen...
Jos todella irroitat puolan sytytyspiiristä, auto sammuu kuin seinään.Se on täysin varma asia.
Olet todennäköisesti irroittanut vain jonkun tulpanjohdon.
Jos kakkossylinteri ei mielestäsi potki, ota kakkosen sysytystulppa irti ja työnnä tulppa johtoonsa kiinni, laita akka starttaamaan autoa ja katso lyökö tulppa kipinää.Tulpan kierreosan täytyy olla kiinni moottorin rungossa.
Jos ei lyö, vaihda tulpanjohto.
Kyseisessä työssä voi saada joskus pienen sähköiskun, mutta se ei ole vaarallista.
Tsemppiä
asentaja
10.1.2004 09:24
"Jos todella irroitat puolan sytytyspiiristä, auto sammuu kuin seinään.Se on täysin varma asia."
Tuntuu ettei nimimerkki asentaja elä enää tässä päivässä.
Kannattaisi vähän lämpöpäivittää tietojaan.
Yhden sytytyspuolan irroittaminen tai rikkoutuminen Audi 1.8T moottorissa
pimentää vain yhden sylinterin.
http://www.hestec.fi/store/images/products/06A905115D.jpg
SYTYTYKSEN (katkojan kärjet) ohjausyksikkö.
Osuit oikeaan, eli sytytyksen ohjausmoduuli oli viallinen.
Passatissani (sama kone)2 pytty pimeni. Volkkarilla vaihtoivat tulpat, puolan, sytysyksiköm - ei auttanut. 2 puolan jänniteregulaattori oli mennyt.
Auto oli korjaamolla pe -ti, jonka ajaksi sain sijaisauton veloituksetta ja laskuunkin laittoivat vain ko. osan vaihtotyön 2h osan hinta.
Siis merkkihuoltokin voi positiivisesti yllättää.
Mulla -04 passatti, jätti kaupan pihaan, kävi vain yhellä pytyllä. Hinattiin merkkihuoltoon, kolmessa sytytyspuolassa häiriö... Ihme ja kumma, lasku 0e, maahan tuoja maksaa. Taitaa olla tuos nollaneloses vialliset erät.. Mut kerrankin näin päin.
Mulla kans 04 1.6 passat. nyt 2. 3. sylinterit pimeenä. Olisko sama vika kuin sinulla oli? Eli voisin saada sen maahantuojan piikkiin laitettua jos se kerta joku viallinen erä on.