Omistamani V40 -97 2.0 (bensa) ei sisätiloistaan lämpiä mielestäni kuten pitäisi (tai luulisi/odottaisi...). Lämpiäminen on hidasta ja maksimissaankin taitaa sisälämmöt jäädä n. 19 asteeseen. Autossa on automaatti-ilmastointi. Ajotietokoneen mukaan koneen lämmöt pyörivät pikkupakkaskeleillä n.76-78 ja kovilla pakkasilla n. pari astetta vähemmän. Lämppäri näyttäisi toimivan normaalisti eli seuraa setpointtia ja jakaa puhalluksen kuten pitää (tosin huurteenpoistokyky on surkea, hyvä, että tuulilasi pysyy auki), mutta siis lämpötehoa puuttuu. Perinteiset keinot on käytetty (nesteiden säännölliset vaihdot, etumaskin tukinta ym.), mutta ei apua. Kylmäkoneen ON/OFF nappulalla ei ole vaikutusta kylmillä keleillä.
Vinkkejä? Auto kävi Volvolla, eikä löytäneet lämppäristä vikaa. Surkeaa suunnittelua vai sittenkin vikaa?
Vinkkejä? Auto kävi Volvolla, eikä löytäneet lämppäristä vikaa. Surkeaa suunnittelua vai sittenkin vikaa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Termostaatti 90-asteiseksi. Kumma jos tätä eivät siellä huollossa huomanneet. Onko tsekattu että 'röörit' on auki ?
Termostaatin vaihto auttoi ongelmaan. Vakiotermostaatti pitää lämmöt n. 88 asteessa.
Termaria tietysti epäilin ja kysyin heti, mutta huollossa ihmetyksekseni sanoivat, että lämpötehoja pitäisi silti riittää.
Mutta laitanpa nyt sen termarin vaihtoon, katsotaan miten käy.
Mitä terkemmin ottaen tarkoitat "rööreillä"? Putket ja/vai lämmönvaihdin? Huollossa putsasivat muuten lämppärin virtaussäätimen venttiilin ja säätivät sen rajat (huollon mukaan vikana on usein se, että moskan takia joskus venttiilin rajatiedot "hukkuvat" ja virtaussäätö menee pieleen.
Vaihda Avensikseen, ei paljon palella talvella.
Ja saat laatua edullisesti.
Laatua, heh. Oli itsellä avensis aikanaan ja jo 50 tkm:n jälkeen auto oli tosi löyhä ja mm.kojelaudat ja ovet kolisivat. Onneksi pääsin eroon. Ei ollut ensimmäinen tojo, minkä laatuun sain pettyä.
Kyllähän nyt pomppas, omistin kolme tojoa ja Avensis muka lämmin, viidetoista asteen pakksilla lämmitys täysillä ja lasit ei pysy auki neljän hengen kuormalla. Saa puristaa ratista että pysyy tiellä ei mene suoraan pätkääkään koko ajan saa olla korjaamassa suuntaa. Täristää moottoritienopeuksissa niin ettei taustapeilistä erotu mitään.Entäs sitten muut ongelmat, niitähän löytyy. Terv: S 40