Olen kuullut että mazda 6:sta vaivaa käyntihäiriöt sekä myös 3:ssa on ollut jotain vikoja että auto sammuu eikä saada enää käymään.Ilmeisesti sähköpuolen vikoja.
Yhdellä tutulla on Mazda 6 ollut vajaan kuukauden kun se yhtäkkiä sammui ja pari viikkoo etittiin vikaa..Syytä en ole kuullut että mikä niissä mättää..Onko muut kuulleet..??Olisko Fordilla sormet pelissä. :)
Asia hiukka huolestuttaa kun olis vähän suunnitelmis uus farkku ja merkkivalinta ei vielä selvä.
Yhdellä tutulla on Mazda 6 ollut vajaan kuukauden kun se yhtäkkiä sammui ja pari viikkoo etittiin vikaa..Syytä en ole kuullut että mikä niissä mättää..Onko muut kuulleet..??Olisko Fordilla sormet pelissä. :)
Asia hiukka huolestuttaa kun olis vähän suunnitelmis uus farkku ja merkkivalinta ei vielä selvä.
Vastaukset 19
Vanhimmat
mutta silti pirun hyvä auto. Toista vuotta olen ajellut ja olen tyytyväinen. Tämä on ensimmäinen Mazdani, mutta jos tällä linjalla jatkavat auton tekoa, niin ei varmastikaan viimeinen. Itselläni oli se puoltovika, mutta tunti korjaamolla ja kaikki kunnossa. Kummin kaiman tuttavat kertoilevat eri automerkeistä ja niiden vioista, mutta älä nyt niiden perusteella valintaasi tee. Noissa autolehtien jutuissakin on joskus totuuden poikasta, joten kyllä se kuutonen kelpo peli on. Koeajolle vaan, vertaile ja tee ratkaisu, ei se sen vaikeampaa ole. Itse vaihdoin alle vuoden vanhan pikkuvolvoni heti kun kävin koeajolla. 2,3 GT:ssä on varustelua ja asiallisesti muitakin ominaisuuksia....
Itellä on 6 ollut jo 1,5 vuotta,enkä ole huomannut käynnissä mitään vikaa.Mistäköhän tämmöisistä käyntivioista olet kuullut?Muuta asiaa korjaamolle ei ole ollut kuin pakolliset määräaikaishuollot.Ettei kyseessä olis nyt joku kateellisten asiaton liikkeelle laittama juttu!!
Kyllähän noita maanantai versioita on kaikissa autoissa.Toi oli kyl tosi juttu että auto sammui yhtäkkiä ja ei saatu enää käymään..Täytyy kysyy mikä siinä oli jos vika on löytynyt.Työkaveri taas puhu tosta 3:sta et hyyty kesken ajon..Tiedä sit!!
Kävin piruuttani katsomassa esittelyssä Opelin uutta Wagonia ja täytyy sanoo että komee ja tilava oli ja mielestäni melko samoissa hinnoissa 6 farkun kans.Joskus on pari ooppelia ollut ja ei isompia murheita ollut.Nykyisen ranskalais farkun jälkeen tekis mieli kokeilla vähävikaisinta mazdaa..oli ainakin joskus luotettavimpia...Uskokaa muuten niin ei oo vikoja ollut Citikka Xsarassa...sori 3 H7 on palanut.
Onko joku jo koeajanut uuden vectran ja mazda 6:sen farkut.Itse täytyisi se tehdä?oli muuten mondeokin tilava kun siihen istahdin.Sopii perhe hyvin ja lastenvaunutkin mut foordi ..eiii
Tiedoksesi vain että sekä Mazda6 ja nyt tuo C Vectra selvittivät TM/TL kestotestit hyvin.
Mä ainaskin uskon ettei Xsarassa ole vikoja, ajoin itsekin sellaisella 40000 ongelmatonta kilometriä. On ilmeisesti parempi, kuin C5 josta kuulee kaikenlaista.
käy mastan moottoreita roplaamassa?
Mazdassa on kuulema sama kone kuin focuksessa ja sama alusta kuin Primerassa... Autoteollisuuden maailma tuntuu pienevän koko ajan.
Onkos 6:senkin taka-akseli tuettu vielä niillä naurettavan ohuilla tikuilla, joita kutsutaan tukivarsiksi ja jotka vääntyvät pienestäkin takapyörän kanttikosketuksesta.
Täältä Suomi24 -keskustelupalstalta ei saa asiallista tietoa. Suuri osa jutuista on hihasta vedettyä ropakantaa. Oma auto on paras, naapurin oma taas täys paska. Valitettavasti.
Itse ostin kutosen koska halusin vikavapaan japsiauton. Enkä ole pettynyt. Kuin ehkä rengasmeluun ja pyyhkimien jättämään ikävään viiruun näkökentässä ja matalaa keulaspoileriin ja olemattomaan maavaraan mettätiellä ja mitä niitä nyt olikaan. Mutta ihan mukava auto ajettavaksi. Parempaa jos yrittäisi värkätä, saattais mennä jo piloille...
Ps. varmariversiosta ei näe taakseppäin yhtikäs mitään parkkipaikalla, joku mitsupisilankervarmari saattais olla siinä suhteessa parempi.
"varmariversiosta ei näe taakseppäin yhtikäs mitään parkkipaikalla"
Tämä on sitä hihasta vedettyä ropakantaa.
Tai ehkä tämä pitää paikkansa jos kuljettaja on joku alamittainen tappi.
Kuutonen selvisi sekä TM:n että TL:n kestotesteistä käytännössä moitteitta.
Itse hankin 2.0 Elegance farkun viime huhtikuussa. Tätä ennen kuulostelin myös mahd. vioista ym. ominaisuuksista kattavasti tältäkin foorumilta. Siihen aikaan mahd. vikoja olivat ohjauksen puoltaminen (säädetään kuntoon reilun tunnin korjaamokäynnillä (apurungon keskitys) ja ovien huono sulkeutuminen alle -10 asteen pakkasilla). Tuo lukkojen muovisten vastekappaleiden liiallinen jäykistyminen pakkasella pitäisi nykyisissä malleissa olla historiaa, koska rakennetta on muutettu.
Puoltaminen lienee vielä teoriassa mahdollista mutta siihenkin on kuulemma jo valmistajan päässä paneuduttu.
Voin 17tkm:n perusteella (ajan päivittäin n. 50km) sanoa, että kyseessä on erittäin luotettava ja hyvät ajo-ominaisuudet omaava auto. Tietysti, jos tuo farkkuosa olisi enemmän ruumisautomainen, ei isompi koira joutuisi istumaan takana pää kenossa... Mutta vastapainoksi ulkonäkö ei ole yhtään hassumpi!
Onhan siinä esitteen mukaan oikein tietokoneohjattu kolmitiekatalysaattori. Ettei vain olis käyttiksenäkin Windows. Huvittavia muuten nuo mainosmiesten sadut.
Kuulin, että Kutosen perusmallissa ei olisi penkinlämmittimiä, ohhoh, ja auto maksaa yli 25000. Jos joskus vaihdan, niin katson Eleganssia, sen verran on penkki talvella kylmä. Ja mikä oli tämä lähi-xenonien vaihdattaminen huollossa, ajellaanko mummolasta yksisilmäisenä?
... ihan ne tavalliset polttimotkin pitää käydä vaihdattamassa huollossa. Xenonit ovat autossa kuin autossa huollon heiniä, mutta eipä niitä ensimmäinen omistaja yleensä joudu vielä vaihtamaankaan.
Mites, nyt kun Xenonit kestävät paljon kauemmin kuin halogeenit, niin mites on Xenon-polttimoiden hintojen kanssa? Ovatko hinnat tulleet paljonkin alas takavuosien "tuhansista markoista"?
Hyvä kysymys. Tein pikavilkaisun Motonetiin ja siellä näyttää olevan xenon-polttimon hinta 98 EUR. Ei siis tuhansia markkoja, mutta eipä taida vieläkään kannattaa valita xenoneita polttimokuluissa säästääkseen :)
xenon valojen polttimot kuuluvat mazda6:ssa olevan kolemen vuoden takuun piiriin kuulemma, näin ainakin paikallinen edustaja kertoi.
Ainakin omassa elegance-mallissa ajovalopolttimot ovat H1 ja H3 lähi/kaukovaloissa, mmutamalla eurolla saa huoltsikalta. Ja Mazdan sivuilta kävin katsomassa, että classic sekä elegance malliin ei ollut xenoneja edes tarjolla vielä, GT:hen olisi saatavilla. Joten kuin niitä olemattomia xenoneja voi edes vaihtaa...
Korjaan, myös kaukovalot on H1, eli molemmissa lähi sekä kaukovaloissa H1:set.
Ja kun katsoo hinnastoa, niin huomaa että siellähän ne xenonit ovat saatavilla 2 litrasesta Elegansesta ylöspäin....