Kysyisin muiden Corolla Wagon kuskien kokemuksia/mielipiteitä ajo-ominaisuuksista (itsellä TW -03 1.6).
Itsellä oli aiemmin farkku Vectra, ja kyllä tuntuu tämä Corolla Wagon maantienopeuksissa jotenkin oudon herkältä/levottomalta Opeliin verrattuna. Varsinkin tuulisella/liukkaalla kelillä autoa saa paimentaa aika lailla. Täysin tyynellä kelillä vielä jotenkin menee suoraan. Kaupunkinopeuksissa taas auto on kyllä todella mukava pyöritellä, siinä tuo herkkyys on vain hyväksi, mutta oletin kyllä uudelta autolta hieman vakaampaa menoa myös maantienopeuksilla.
Kysäisin asiasta ensihuollossakin, mutta sanoivat että se on tottumiskysymys, eli herkkyyteen tottuu ajan myötä.
Eli millaisia kokemuksia muilla, tuntuuko liian herkältä ja tottuuko siihen. Vai olisiko aiheellista pyytää huoltoa tarkastamaan aurauskulmat ym. että voisiko liika levottomuus ajossa johtua vääristä säädöistä tai jostain? Renkaat mulla on Michelin Ivalo 185/15 nastat. Nyt on tullut ajettua n. 3000km ja vielä en kyllä tuohon levottomaan ohjaukseen ole tottunut....
Kommentoikaa muut kellä kokemusta samasta autosta. Kiitos.
Itsellä oli aiemmin farkku Vectra, ja kyllä tuntuu tämä Corolla Wagon maantienopeuksissa jotenkin oudon herkältä/levottomalta Opeliin verrattuna. Varsinkin tuulisella/liukkaalla kelillä autoa saa paimentaa aika lailla. Täysin tyynellä kelillä vielä jotenkin menee suoraan. Kaupunkinopeuksissa taas auto on kyllä todella mukava pyöritellä, siinä tuo herkkyys on vain hyväksi, mutta oletin kyllä uudelta autolta hieman vakaampaa menoa myös maantienopeuksilla.
Kysäisin asiasta ensihuollossakin, mutta sanoivat että se on tottumiskysymys, eli herkkyyteen tottuu ajan myötä.
Eli millaisia kokemuksia muilla, tuntuuko liian herkältä ja tottuuko siihen. Vai olisiko aiheellista pyytää huoltoa tarkastamaan aurauskulmat ym. että voisiko liika levottomuus ajossa johtua vääristä säädöistä tai jostain? Renkaat mulla on Michelin Ivalo 185/15 nastat. Nyt on tullut ajettua n. 3000km ja vielä en kyllä tuohon levottomaan ohjaukseen ole tottunut....
Kommentoikaa muut kellä kokemusta samasta autosta. Kiitos.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Itselläni on ollut vastaava automaatilla kohta 10 kk. Onhan se herkkä ja varsinkin maantiellä saa paimentaa. Edellinen Corolla ei ollut läheskään yhtä herkkä (-97), koska siinä oli täyshydraulinen tehostin. Kyllä siihen jonkun verran tottuu; ainakin sen verran, ettei se pahemmin häiritse. Kyllähän sen silti huomaa varsinkin tuulella tai urilla. Rengaspaineiden nosto auttaa hieman, mutta ei se korjaa ohjauksen luonnetta kokonaan.
Vielä tuosta Corolla Wagonista sen verran että muuten olen siis autoon ollut tosi tyytyväinen eikä muita ongelmia ole ollut. Ja sillähän tuo harmittaakin kun muuten hyvä auto mutta niin epämääräinen ajettava kovemmilla nopeuksilla.... Luulisi tuon saavan jollain korjattua?
ihan normaalia toyotalla sama levottomuus on vaivannut aina ja kyllä siihen tottuu ajan kanssa ei siinä mitään, on niitä maailmassa huonompiakin ajettavia
Kyllä Corolla on ihan hyvä ajettava, ei häpeä yhtään muuta saman luokan autoa. Lue vaikka tästä
merkki maantieajo ääritilanteet kaupunkiajo
Corolla 8 10 9
Stilo 7 8 7
Focus 9 9 9
Civic 7 8 8
Astra 8 9 8
307 9 9 9
Liana 7 8 8
Golf 9 9 8
Minusta Corolla ei tämän testin perusteella ole niitä ihan huonoiden ajettavia. Tulokset on TM:stä numerosta 9/2002
Tuli luettua tuo sinun juttusi kiireessä "väärin"... :)
sattuu kun kiireessä lukee. Se vaan että minä en henkilökohtaisesti perusta paskankaan vertaa siitä mitä on jonkun auton ajettavuus Tekniikan Maailman tai Tuulilasin toimittajan mielestä vaan mieluummin perustan tuntuman omiin perslihaksiin mikä tuntuu sopivalta. Eli testit ja muut vastaavat jutut lehtien kannalta voi laittaa sinne kaapin alahyllylle niiltä osin ;). Nimittäin viime keväänä tuli kyllä kokeiltua avensis, corolla, megane, pösö, astra, golffi, focus, mondeo, octavia ja kokeilut ei olleet mitään tyyliin kerran korttelin ympäri ja takaisin.
Marraskuun loppuvaiheessa sain käyttööni D4D Wagonin. Alkuvaiheessa huomasin selvään että maantieajossa auto vaelteli yllättävän paljon. Alkuperäiset rengaspaineet olivat aika alhaiset ja pieni ilman lisäys auttoi. Nyt on ollut edessä ja takana 2.5 eikä vaeltelu enää tunnu, tai sitten on jo tottunut ;). Talvirenkaina minulla on Bridgestonesin nastalliset (195/15), terkempaa mallia en muista. Mittariin on tullut jo 8400 kilsaa.
jotain 530 tai E320 Mersua, niin ei ole noihin riisikuppeihin enää paluuta. :-) Ajo-ominaisuudet uskomattomat laatuautoissa. Mutta halvallahan ei hyvää koskaan saa eli saat nyt kärsiä olemattomista ajo-ominaisuuksista.
Ehdottelin heille semmoista, että vertailtaisiin Mersua Ja Bemaria muihin samanhintaisiin "halvempiin" merkkeihin. Toivottavasti tekevät jutun, sillä olisi mukava nähdä miten paljon autoa rahalla saa, kun ostaa Mersun tai Bemarin.
Et kai tosissasi puhu tuollaisia.
Eihän Mesee tai Bemua pidä verrata tojoon.
Mese ja Bemu edustavat laatua, tojo taas sitä toista päätä, eli laaduttomuutta.
Luultavasti sen voi löytää eri tilastoista, mitenkäs Mersu Ja Bemari olikaan niissä pärjännyt?
Varmaan paljon paremmin mitä tojo, kun ovat niin mahdottoman laadukkaita...
Varmaan on hyviä ajettavia mutta mersun luottamus epäillyttää... turhan usein näkyy tien reunalla hinausautoa odottamassa. Bemari kävi mielessä (3-sarjalainen saksasta) mutta ei ollut aikaa lähteä reissuun. Ja ovat aika hintavia... ja muistaakseni myös huoltojen osalta.
Päädyin Toyotaan syystä että monella tuttavalla on Toyota ja niissä ei ole mitään ongelmia ollut. Penkki oli minulle sopiva eikä pitemmät ajotkaan väsytä. Autoa katsellessa vertailin ja koeajoin monia autoja mutta ja loppupeleissä oli vaihtoehtoina Toyota ja eräs toinen merkki. Päädyin Toyotaan sen takia koska oli hiukan halvempi ja saatavana farmarina....
Illuusio huoltojen kalleudesta on väärä. Itselläni on BMW 530d ja Vantaan Air port hotellilla kun oli yöpymässä, niin siellä oli paikallinen Toyota dealeri esittelemässä autoja. Koetti minullekin tarjota diesel Avea. Kyselin siinä sitten aiemmista kokemuksista viisastuneena kyseisen pelin huoltohintoja. Pyysin hinnat ilman mitään lisätöitä 120 tkm. asti. Yllättäen huollot olisivat tulleet selkeästi kalliimmaksi kuin ns. kalliin BMW:n huollot! Syykin selvisi. Huollot olivat saman hintaisia, mutta Toyoon niitä tarvitsee tehdä kaksi kertaa tiheämmin... Ehkä tässä on yksi Toyon ns. kestävyyden syy. Huolletaan niin tiheästi, ettei ehdi mitään ihmeellistä tapahtua, tosin, kuluttaja maksaa kaiken onnellisesti...
Ei tullut ave kauppoja, minä en kiinnostunut, eikä myyjä olisi ollut antamaan vaihdossa uutta avea kaikilla varusteilla ja läjää rahaa, tai corollaa kyytipojaksi ;-)
Mitä Mersuja ja Bemuja saa 20000e:llä? Vai tarkoititko vertailla johonkin Camryyn tai Lexukseen?
22500e MB-liikkeet kautta maan, eli ei ole rahakysymys. Hinnat ovat samaa tasoa kuin Corollalla:)
Kyllä E-sarjan mersujen hinnat, ainakin uusien lähtee ihan kymmeniltä kuin corollan.
Katsele vaikka tuota linkkiä:
http://www.mercedes-benz.fi/ joten so !
Siis huumorpläjäys ;-)
Mulla 2002 TW renkaina Nokian2 195. Painetta olen pitänyt kauttaaltaan 2.5. Oikeastaan olen aika tyytyväinen. Kokeilin kaverin samanlaista Micelinin Ivaloilla ja jos ei autoa tietäisi samaksi voisi vannoa että kyseessä eri auto. Hirvittävä ajettava hakee kaikki mahdolliset urat.
Ainoa mikä autossa harmittaa on kulutus. Nytkin pelkkää maantieajoa ja kulutus 586km matkalla 8,63l/100km, keskinopeus 74km/h. Tietokone näytti kulutukseksi 7,4. Jossain on varmaan häikkää mutta kun huolto ei ymmärrä autosta mitään pitäisi löytää korjaamo joka tietää. Kulutus on kyllä sikamainen tämän kokoluokan autolle.
Millä tavalla mittasit kulutuksen? Minä olen seurannut kulutusta 30tkm ajan ja ajotietokone näyttäisi pitävän melko hyvin paikkansa. Alussa minäkin luulin kulutuksen olevan suurempi, mutta virhe syntyy siitä, että joidenkin bensa-asemien pistooleilla bensatankkia on varsin vaikea liruttaa täyteen, polttoaineen varoitusvalo syttyy 15 litran kohdalla ja mittari näyttää tyhjää vaikka tankissa on vielä yli 5 litraa menovettä. 55 litran tankillinen näyttää siis hupenevan täydestä tyhjäksi mittarin mukaan, vaikka todellisuudessa olet käyttänyt vain n. 45 litraa.
Maantieajossa tänä talvena olen päässyt 80km/h alueella jatkuvasti alle 6,5 l/100km todelliseen kulutukseen, mutta vähäinenkin kaupungissa pyöriminen nostaa kulutuksen varsin helposti yli 7 litran. Moottori on siis 1.6, 2003 Terra Wagon.
Viimeisin tankkaus oli tuon 50.6 l. Yleensäkin ajan tankin tyhjiin ja tankkaukset aina yli 50l. Eikä se kulutusvirhe voi tankkauksista johtua kun seurantaa yli 20000km ajalta. Perheessä toinenkin Corolla vm 88 1.3. Kun kyseessä on täsmälleen sama mökkimatka niin tuo 1.3 vie peräkkäin ajossa 6.2-6.4l/100km. Joten kyseessä on todellinen kulutus ja toisaalta todellinen bensarosvo. Toinen seikka kun vertaa näitä kahta Corollaa, niin ehkä jotkut asiat ovat kehittyneet vuosien saatossa, mutta on tapahtunut taantumistakin.
Vanha on selkeästi lämpimämpi ja huurteen poisto tehokkaampi kuin uudessa. Tämä tulee esille kun pakkasta on yli -20C. Kolmella hengellä sivuikkunat uudessa jäässä mutta vanhassa ei, ja lämmityslaitettakaan ei tarvitse pitää täysillä. Tosin uusi Corolla on selvästi lämpimämpi kuin aiemmin ollut 1.8 Avensis, joka oli kylmin omistamani auto.
Tuosta kulutuksesta vielä omassani ruiskun ohjausyksikkö on Denson valmistama ja poikkeaa siis 2003 mallin wagoneista.
Vastaavia kokemuksia minullakin (oma Corolla on ensimmäinen japanilainen perheessämme), auto vm. 2002 1.6 Sol Wagon. Rengastus omassani on vastaava, 185/15 ja pientä hakuilua on liukkaalla ja varsinkin tuulisella ilmalla.
Tuuli tuntuu olevan Wagonin pahin vihollinen, muutoin auto on suht' näppärä ajaa, varsinkin kaupungissa (meidän auto liikkuu 99% prosenttia ajostaan kaupungissa, joten näppäryytensä vuoksi se ostettiinkin). Ohjaus on todellakin hieman tunnoton ja huonohkon suuntavakavuuden kanssa en valitsisi ko. autoa matka-ajoon. Lisäksi luistoneston puuttuminen on pitkä miinus ja varsinkin se että sitä ei saanut edes rahalla ko. malliin. Rengaspaineet auttavat vähän huojuntaan, mutta eivät poista ongelmaa, ainakaan omassani:)
Mutta kokonaisuudessaan ihan kohtuullinen peli, omassa koko luokassaan ihan ok peli, Vectra, Mondeo Passat -luokkaan ei voi eikä pidä verrata ainakaan ajo-ominaisuuksien puitteissa (eikä hinnassa:)). Autolla on ajettu nyt 27 tkm, joten luotettavuudesta ei voi vielä sanoa mitään, mitään vikaa ei kylläkään ole ollut tähän mennessä. Autolla on lähinnä tarkoitus päästä paikasta a paikkaan b jonka vuoksi meidän perheessä tuo suuntavakaus "päätetiin" katsoa läpi sormien, eip' se kaupungissa paljonkaan merkitse 30-40 keskituntinopeuksissa:)
Kun ei enää osattas ajaa ilman luistonestoa! Kyllä on avuttomuus huipussaan! Sitten kun kelit menee huonoksi,saadaan taas lukea lehdistä kuinka kaupunkilais-tollot ajelee toisiaan perään ja ojiin yms.
Mutta kyllä luistonesto helpottaa kaupungissa ajamista ja säästää renkaita huomattavasti. Kyllä moineen pitäisi saada joka malliin aínakin lisävarusteena.
Oletkos "Jeesus" ajanut ko. mallia laisinkaan ja et siten tiedä mistä puhut? Käy kokeilemassa liukkaalla kelillä niin tiedät minkä vuoksi tuo luistonesto olisi kiva lisävaruste:) Omassa käytössä luistonesto olisi mukava nimenomaan liikennevaloissa lähtiessä, ja kuten mainitsin en aja tällä hetkellä laisinkaan matka-ajoa, joten tuskin kaupungissa ojaan ajellaan:)
Minusta luistonesto olisi siis ihan mukava lisävaruste, ei toki välttämätön, eksyit kyllä aiheesta, eihän tässä ollut mitään puhetta ojaan saati peräänajoista ja mitäs tuo luistonesto peräänajoon auttaa:) Minusta n. 25 k euron autosssa moinen varuste kuuluisi jo olla, löytyy lähes kaikista muista kilpailujoiden autoista.
nimim.
en muuten ole kaupungista kotoisin (vaikka ei sillä mitään väliä olekaan, ei pidä yleistää ajotaidoilla) ja useita kymmeniä vuosia autourheilua harrastaneena (EM/MM tasolla) voisin sanoa että aivan pikkuisen löytyy tuota kokemusta useista automerkeistä, tasauspöyrästöistä, lukoista yms. värkeistä ja Toyotan alustaratkaisut eivät ole aivan sitä huipputasoa näissä siviiliautoissa.
No, toisaalta voin ymmärtää luistonestoa kaupungissa jäisissä risteyksissä mutta muuten en. Mutta kyllä ilman apuvälineitä hyvin päästy liikenteeseen. Mutta mökkiteillä ne taas on muuta kuin toivois... :(
Jos vähänkin lukee talvirengastestejä, niin syy löytyy yleensä sieltä regaspuolelta. Testit ajetaan samalla autolla mutta renkaiden erot ajettavuuteen ovat valtavat. Lisäksi joku rengas sopii tietylle autolle paremmin kuin toiselle.
Kaikki muun merkin omistajat tämän tuntuu hyväksyvän, mutta Toyotistit etsivät heti vikaa autosta?
Älkää nyt alkako uskoa niihin satuihin Toyotien huonosta ajettavuudesta. Samanlaisia rimpuloita kaikki ovat huonosti autoon sopivilla talvirenkailla.
Tuo tuuliherkkyys johtuu tietysti korin muotoilusta ja siihen auttaa rengaspaineiden nosto 2.4-2.5 Bar, mutta ei sekään poista koko tuulivaikutusta, ohjailla saa puuskissa.
Hyvä esimerkki muotoilun vaikutuksesta tuuliherkkyyteen on esim. Citroen C5.
Järjettömän iso auto ja ihan mahdoton ajettava puuskittaisella tuulella. Corolla tuntuu vielä junalta siihen heittelehtimiseen verrattuna =)
Taitaa olla noita sinun juttujasi. C5 on ajettavuudeltaan myös tuulella aivan kuin eri planeetalta Corollaan verrattuna.
Olen ajanut paljon molempia ja tiedän kyllä, mistä puhun.
Ja se on kamala ajettava kovalla tuulella. Vaimon HB-Corolla kulkee vakaammin.
mulla 1,6 wagon sol 2002 corolla ,kun ostin auraus säädettiin toleranssin puitteissa ratti suoristettiin oli hieman vinossa ja wiking winterit alla nastoilla .60000km kärrännyt ajan matkaa paljon auto on hyvä ajettava ihmettelen noita juttuja jotain teillä on pielessä, mutta ei tarvi tosiaan kuin lukea TM-talvirengastesti 03 ,niin erot ohjaustunnossa ovat renkailla suuret! edellinen auto focus jolla ajoin 150000km matkaa ei suurta eroa ajettavuudessa!Corolla on hyvä ja huoleton auto!
Äidin Corolla 1.6 SOL HB:ssä (ajettu 7000km) toinen takakulma näytti punaista nelipyörämittauksessa, joten tarkistuta kulmat.
Taitaa olla enemmän sääntö kuin kuin poikkeus nykyään, että autot laitetaan hihnalla kasaan sellaisella kiireellä, että jälkisäätöjä joudutaan huollossa tekemään.
Omassa Astra 2.0 16v Sport Caravan -00:ssa kulmat eivät myöskään olleet tehtaan jäjiltä ihan timmissä säädöissä aikanaan.
Monilla merkeillä on aurauskulmille vain parin, kolmen kk:n takuu, joten pidä kiirettä!!!
Omassa autossani (M6 Farmari) tehdas suosittelee 2.2 barin paineita kaikkiin pyöriin mutta huollossa sanoivat, että ajettavuus paranee, kun laittaa 2,5 paineet. Mukavuus kärsi mutta ajettavuus toisiaan parani entisestään (renkaat 195/65R15 HKPL2).
Kokeile Toyotaa 2,4 barin paineilla (kulmien tarkistuksen jälkeen) niin uskon, että tuntuma on jämäkämpi. Olen jonkin verran ajanut myös 1,6 HB -03 Corollalla ja ajettavuus on mielestäni ok sähköisestä tehostimesta huolimatta. Ei mikään nautinto niin kuin Mazdassa mutta ok.
Ensikommenttina väitän, etä autossasi on liian kapeat renkaat, 195/60 tai 205/55 olisi sopiva, kun kyseessä on vankkuri.
Seuraavaksi tarkistuta pyöräkulmat ja aseta rengaspaineet kesäkumeilla 2.4 bar kaikkiin, talvikumeilla 2.6 bar kaikkiin. Tämä siis ensiapuna. Kokemuspohjana -02 hb.
Itselläni on 1.6 Corolla Wagon -02. Auto on ostettu tammikuussa 2002 eli se on ensimmäisiä Suomeen saapuneita uusikorisia Corollia.
Nyt on siis melkein 2 talvea ajettu. Renkaina 195:t Nokian Hakkapeliitta2:t. Alkuun huomasin itsekin vastaavaa vetelyä, mutta olen jo tottunut siihen. Rengaspaineiden nosto auttaa, kuten jo aikaisemmin tässä keskustelussa on mainittu.
Kesärenkaina itselläni on 215/45/17 renkaat. Niiden kanssa ei ole mitään ongelmaa. Menee kuin juna! Taidanpa ostaa seuraaviksi talvirenkaksikin 17" kitkat.
Itselläkin on -02 Corolla ja se ei todellakaan mene kuin juna vaan kiemurtaa kuin juopon kusi. Osittain juuri siksi se on kohdallani viimeinen Toyota. Takaisin Fordiin se menee kuin juna.
focus ja ei se ainakaan ollut kovinkaan suuntavakaa 150000km ajelin kulmia säädettiin ,nyt corolla yhtä hyvä ei valittamista ja kokemusta onpi, siis corolla 2002 wagon!eipä ainakaan ole huolia kuin focuksessa!
No huonompien ajo-ominaisuuksien lisäksi sain rapisevan kojetaulun, kiljuvat jarrut ja isomman kulutuksen. Ja tosiaan tuo Corolla on 36t ajettuna kuluneemman oloinen kaikin puolin kuin Focus oli 130t ajettuna. Siis olihan Fordi kestävämpää tavaraa.
mulla ainakin oli korjaamolla focus ,että töitä haittas ja koko ajan laitettiin uutta osaa ,mutta kyllähän corollassa on laatu kohdallaan ei murheita 60000km ajanut auto kuin uusi!
Mulla oli eka auto vm. 79 corolla, eikä sekään vaellellut mihinkään, sen sai kulkemaan pitkittäin ja poikittain ihan kuinka halusi. No se oli sitä aikaa, kun sekin oli vielä takavetoinen. Nyt kun on ajeltu 25 vuotta erilaisilla romuilla volvosta mb.hen, en osaa vieläkään sanoa mikä olisi se paras. Kyllä kaikki uudet autot nykyään ovat tosi hyviä, ja merkistä riippumatta kaikilla on tosi kiva työnnellä menemään.
kyllähän se tiedetään että toyotaa joutuu ohjaamaan, ei sellaista corollaa ole vielä edes tehty joka menisi suoraan kuten saksalaiset autot!