Tuli kokeiltua Ouninpohjassa kuinka C5 hyppää.
Takajousitus ensin heittää perän korkealle ja senjälkeen kolahtaa alas.
Alastulo tulee rumasti etupäälle.
Ei ole kilpa-autoksi tästä mallista. Täytyy vaihtaa C2:n.
Vai voisiko jousitukseen lisätä normaalit iskunvaimentimet, jotka estäisivät jousituksen vapaan putoamisen ala-asenttoon.
Takajousitus ensin heittää perän korkealle ja senjälkeen kolahtaa alas.
Alastulo tulee rumasti etupäälle.
Ei ole kilpa-autoksi tästä mallista. Täytyy vaihtaa C2:n.
Vai voisiko jousitukseen lisätä normaalit iskunvaimentimet, jotka estäisivät jousituksen vapaan putoamisen ala-asenttoon.
Vastaukset 3
Vanhimmat
citroën C5 vai Chevrolet corvette C5??
Ilmiö on tosi, jotain ääntä sieltä tosiaan kuuluu varsinkin jos lentoradan korkeius ylittää noin karkeasti arvioiden puoli metriä. Tämä alkoi minuakin ketuttamaan. Ihan noin jokapäiväistä ajoa mukavoittaakseni, sidoin vanhat henskelit estämään jousituksen nopeaa putoamista ala-asentoon. Mielestäni nyt toimii selvästi hiljaisemmin.
Voi olla, että vanhat sukkahousut ajaisivat saman asian. Jos joku palstalaisista on kokeillut olisi kiva kuulla mielipiteitä.
Itse käytän aina vyötä, joten henkselit ei kuulu varustukseen.
Mulloli peräkontissa nippu Bilteman halpoja mustekaloja, ja sidoin ne joustintukien yli niin, että ne esti tukien vapaan putoamisen.
Ja eikun uudelleen hyppyrille.
Nyt auto lähti hyppyrinnokalta komeasti kuin Matti aikoinaan.
Mutta alastulo oli nyt takapyörille.
Kyllä tästä pelin saa kun vähän vielä rakentaa ja kokeilee.
Hypyn aikana tuli vähän oljyä mittatikunreijästä, tikku onkin edelleen Esson rasvamiontulla, joten onko aihetta huoleen?
Oliko ilma hypyn aikana niin paljon ohuempaa, vai mistä tuo jäätymistreaktio hohottajassa ? vai onko tuo se tyyppivika ?