Ostetaan Passat -95 mittaristo

Ahaa, tuota en tiennytkään, mutta epäilen että omassa on jokin mekaaninen vika, kun mittarit kyllä "toimivat", ne näyttävät vaan mitä sattuvat, esim. nopeus voi olla 120 vaikka auto on paikallaan, ja kellot ym. aina nollautuvat välillä.

Buster kirjoitti:

Ahaa, tuota en tiennytkään, mutta epäilen että omassa on jokin mekaaninen vika, kun mittarit kyllä "toimivat", ne näyttävät vaan mitä sattuvat, esim. nopeus voi olla 120 vaikka auto on paikallaan, ja kellot ym. aina nollautuvat välillä.

Sama vika oli faijan -95 td passatissa. Mittarit sekoili ihan totaalisesti. Tuttu autosähkömies totesi ettei kannata ruveta korjailemaan, koska sinne voi kuitenkin jäädä "piilovikoja". Urheilun ja harrastuksen vuoksihan tuota olisi tietenkin voinut itsekin juottaa mutta olisihan siinä mennyt aikaa ja tupakkia. Joten hankittiin suosiolla tehdaskorjattu mittaristo.

Janne kirjoitti:

Sama vika oli faijan -95 td passatissa. Mittarit sekoili ihan totaalisesti. Tuttu autosähkömies totesi ettei kannata ruveta korjailemaan, koska sinne voi kuitenkin jäädä "piilovikoja". Urheilun ja harrastuksen vuoksihan tuota olisi tietenkin voinut itsekin juottaa mutta olisihan siinä mennyt aikaa ja tupakkia. Joten hankittiin suosiolla tehdaskorjattu mittaristo.

Totta, jos on mania niin voipi ostella uusia. Muistaakseni uusi mittariston pohja maksaa maltaita. Ja piilovioista sen verran, että niitä voi olla siinä "tehdaskunnostetussakin"=irronnut juotos korjattu ja muut jätetty koskematta.
Mittarin irrotus ja purku on passatissa suhteellisen helppo ja nopea toimenpide.
Vika löytyy todennäköisesti moninapaliittimen juotoksista tai virransäätäjän liitoksista. Joskus murtunut juotos näkyy paljaalla silmälläkin tummana renkaana juotoksessa tai sitten vika paljastuu vasta hieman yleimittarilla mittaillessa. Ei ole vaikeaa.

qwerty kirjoitti:

Totta, jos on mania niin voipi ostella uusia. Muistaakseni uusi mittariston pohja maksaa maltaita. Ja piilovioista sen verran, että niitä voi olla siinä "tehdaskunnostetussakin"=irronnut juotos korjattu ja muut jätetty koskematta.
Mittarin irrotus ja purku on passatissa suhteellisen helppo ja nopea toimenpide.
Vika löytyy todennäköisesti moninapaliittimen juotoksista tai virransäätäjän liitoksista. Joskus murtunut juotos näkyy paljaalla silmälläkin tummana renkaana juotoksessa tai sitten vika paljastuu vasta hieman yleimittarilla mittaillessa. Ei ole vaikeaa.

sen verran, että viallinen juotos aiheuttaa juuri tuollaisia oireita, että mittarit näyttää mitä sattuu. Virransäätäjäkin voi olla viallinen, mutta epäilen.

qwerty kirjoitti:

sen verran, että viallinen juotos aiheuttaa juuri tuollaisia oireita, että mittarit näyttää mitä sattuu. Virransäätäjäkin voi olla viallinen, mutta epäilen.

ei ollu meidän tapauksessa viallinen. Moninapaliitintä puhdistettin ja "nitkultetiin", ei auttanut. Mielenkiintoista oli se, että irroittamalla akun miinusnavan, mittaristo saattoi toimia sen jälkeen jonkin aikaa. Mitään silmin (eikä suurennuslasin avulla) nähtäviä katkoksia ei löytynyt. Maksaahan se tehdaskorjattu mittaristo mutta sillä saa ainakin vähän "mielenrauhaa" 2 vuoden takuun muodossa.

Janne kirjoitti:

ei ollu meidän tapauksessa viallinen. Moninapaliitintä puhdistettin ja "nitkultetiin", ei auttanut. Mielenkiintoista oli se, että irroittamalla akun miinusnavan, mittaristo saattoi toimia sen jälkeen jonkin aikaa. Mitään silmin (eikä suurennuslasin avulla) nähtäviä katkoksia ei löytynyt. Maksaahan se tehdaskorjattu mittaristo mutta sillä saa ainakin vähän "mielenrauhaa" 2 vuoden takuun muodossa.

Olen yrittänyt etsiä jostain käytettyä mittaristoa, sakasaa, tanska ja ruotsia myöden, mutta ei ole täysin samanlaista löytynyt, vanhempaa on löytynyt ja sitten sellaisia missä on ollut ajotietokone, mutta sellainen ei varmaan sovi. Kai sitä joutuu uuden hintaa kyselemään...

Se on ruuveilla kiinni. Raitisilma suulakkeet pitää kammeta irti ja niiden taka löytyy ruuveja, myös mittariston alapuolelta muistaakseni piti ottaa jotain irti, niin ja valokytkin härdelli pois, se oli kiinni sellaisilla lukkokynsillä, piti jollakin ohuella ruuvarilla kameta lukitus pois päältä, sitten kun kaikki ruuvvit on irti niin mittaristoa itseen päin ja kädellä ottaa takaa liittimet irti. Mittaristo mahtui tulemaan pois ainakin mulla ilman, että piti ohjauspyörää irrottaa.