Saab 90:n takavalossa on maadoitusongelma, sillä kun vilkku on päällä, niin muut takavalot vilkkuvat samassa tahdissa mutta vastakkaisessa vaiheessa. (Ihan sähköopista päättelemällä.)
Kysymys: Takavalon runko muistuttaa piirikytekntälevyä. Siinä on joitakin ohennettuja kohtia jotka ovat poikki. Onkohan ne tahallaan katkaistu vai toimivatko ne jonkinmoisina sulakkeina?
Missäköhän kohtaa se vika voisi olla: Siinä hirveässä liitinhässäkässä joka on takalampussa, ylläminisuaa "piirilevyssä" vai jossain muualla? Missä?
Jollain on varmaan kokemusta samasta viasta?
Onko kellään hyvää ideaa miten vikakohdan löytäsi? Sen voi varmaan sitten ohittaa kytkemällä vikakohdan ohi ylimääräsien johdon?
Volttimittari on käytössä.
Kysymys: Takavalon runko muistuttaa piirikytekntälevyä. Siinä on joitakin ohennettuja kohtia jotka ovat poikki. Onkohan ne tahallaan katkaistu vai toimivatko ne jonkinmoisina sulakkeina?
Missäköhän kohtaa se vika voisi olla: Siinä hirveässä liitinhässäkässä joka on takalampussa, ylläminisuaa "piirilevyssä" vai jossain muualla? Missä?
Jollain on varmaan kokemusta samasta viasta?
Onko kellään hyvää ideaa miten vikakohdan löytäsi? Sen voi varmaan sitten ohittaa kytkemällä vikakohdan ohi ylimääräsien johdon?
Volttimittari on käytössä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
jo toimii valot mallikkaasti
Tarkoitatko tällä "piirikytkennän" katkoskohtien yhdistämistä?
Takavaloissa maadoitusvika ja maadoitus kulkee muiden lamppujen hehkulankojen kautta.
Jos maa on kokonaan poikki, niin ei se sähkö kulje plussasta plussaan.
Idea on siinä että jos maa on huono, niin lamppujen nollakohdan jännite nousee kun vilkkulampun läpi menee virtaa. Tällöin muiden lamppujen jännite laskee. Sen takia ne vilkkuvat vastakkaisessa vaiheessa.
Jos virta menisi muiden hehkulamppujen kautta, niin ne vilkkuisivat samassa vaiheessa.
Näin siis päättelen, en sano sitä kokemuksesta, kun kokemusta ei ole.
Vai päättelinkö väärin?
Tareknnus edelliseen: Siis olen samaa mieltä että kyseessä on maadoitusvika, mutta eri mieltä siitä että sen takia virta kulkisi muiden hehkulamppujen läpi.
(En ole ehtinyt tutkia vielä "sähkömiehen"kään ohjetta.)
kyllä valitettavasti päättelit väärin. Eli maadoituvian ollessa päällä toisten lamppujen hehkulangat muuttuu johtimeksi ja kaikki valot kirkastuu ja himmenee "vastakkaisessa vaiheessa". Perustelu: Normaalisti esim. takavalon hehkulangan läpi vaikuttaa 12V jännite, laitettuasi vilkun päälle, sen hehkulanka tulee takavalon hehkulangan kanssa sarjaan (saa maadoituksen esim. etuparkin kautta), jolloin molemmat lamput palavat, mutta himmeämmin.
Nyt tarttis piirtää kytkentäkaavio. Edelleen ihmettelen että jos kaksi lamppua on SARJASSA, niin miten toinen voi kirkastua silloin kun toinen himmenee? Jos sama sähkö kulkee kummankin lampun läpi - mitä sarjassa olo tarkoittaa - niin niidenhän pitää palaa samaan tahtiin eikä päinvastaiseen tahtiin. Toisaalata jos tämä sarjakytkentä on välillä 12V ja 12V uudelleen, niin kumpikaan lamppu ei pala ELLEI näiden välissä ole joku kolmas lamppu tai lamppuja joiden hehkulankojen toinen pää on maissa. Näin on ymmärrettävää se että vilkkuminen tapahtuu vastakkaisessa vaiheessa. Siis otetaan mukaan muitakin lamppuja kuin ne kaksi jotka mainitsin alussa. Ihan järkevää. (Itse ajattelin ensin että joku maaliitos on heikko ja johtaa vain osittain sähköä ottamatta huomioon muita lamppuja.)
Joka tapaukseessa ennenkuin ehdin lukea vastineesi (kiitos mielenkiinnosta) niin ehdin tehdä seuraavaa:
Kun ulkona on kylmää, pimeää ja lumista, niin otin muutaman kuvan digikameralla takavalon "piirikortista".
Tutkiskelin sitä sitten sisällä lämpimässä päätteeltä. Päädyin siihen että jos pisteessä X heiluu jännite vilkun tahdissa, niin vedä siitä piuha runkoon. Tein sen ja sen jäkeen vilkut, takavalot ja peruutusvalot olivat OK. Jess!!! (Minusta tulisi hyvä kuubalainen. Ei tartte vielä vaihtaa vanhaa Saabia uuteen Mersuun tai Rollsiin tai uuteen Saabiin joka vie yhtä hitaasti töihin kehätien ruuhkissa.)
Jarruvaloja ei saanut yksin testattua kunnolla, joten täytyy jättää huomiseen.
Sain kuitenkin testattua sitäkin jonkin verran vetämällä tuolia eteenpäin ja kiilaamalla sen ja jarrupolkimen väliin lumiharjan. Outo ilmiö:
Kun autosta on virta pois ja painaa jarrua, niin vain oikeanpuolimmainen jarruvalo syttyy. Vasen lamppukaan ei ole voinut palaa, sillä jarruvalo palaa normaalina takavalona jos auton sähköt on päällä. Missä mättää? Vai kuuluuko olla näin kummallisesti? Mokasinko jotain sen uuden maajohtimeni kanssa?
mokasit vain lievästi. Piirrä kytkennästä kuva jos et löydä oikeaa kytkistä, se helpottaa oikean maadoituspisteen löytämistä. Todennäköisimmin siellä on ruostetta elikkäs hapettumaa kontaktissa maadoitusjohdon ja rungon välissä, etsi tuo paikka ja puhdista. Vastusmittarilla voit hakea kohdan, johon voi maapotentiaalin vetää ilman em. toimintahäiriötä.
Normaalisti jarruvalot toimivat takavaloina. Kun jarrua painaa, niin ne kirkastuvat.
Mikä tässä on ideana, sillä autosshan ei ole muita jänniteitä kuin 12V. Eli tapahtuuko tässä sarjakytekntä /rinnakkaiskytkentä muutos kun jarrua painaa?
Vai tuleeko sähkö normaalisti vastuksen kautta ja jarrua painamalla vastuksen ohi?
Vai miten?
Olenpas tyhmä. Jarruvalolampuissahan on kaksi hehkulankaa! Eli se toinen lanka on poikki. Siis polttimo vaihtoon. (Kytkemäni ylimääräinen maapiuha on ok.)
Kiitos kaikille keskusteluun osallistuneille!