Onko normaalia, että edes 100km ajomatkalla pakkasessa sisätilan puhallin ei jaksa puhaltaa etusivuikkunoita kunnolla auki. Vaikka puhallin on täysillä ja puhaltaa kuumaa ilmaa, etuikkunaan jää yläkulmiin huurua ja takasivulasit ovat aivan huurussa. Takalasi pysyy auki lämmittimellä.
Ikkunat huurtuu
110 farmari
4574
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei todellakaan ole normaalia. Pakkanen ja henkilöiden määrä vaikuttaa, mutta silti ikkunoiden pitäisi aueta ja pysyä auki. Suuttimien suuntaus vaikuttaa. Vaikuttaa vähän siltä kuin ilma ei oikein poistuisi.
Jos ajat yksin ja ikkunat eivät vielä 10 km:n ajon jälkeen ole auki, on jotakin vialla (älkää toki keksikö lohkaista, että vika on itse Lada).
Ladassa tulee kyllä riittävästi lämpöä, vaika lämpeneminen onkin hidasta. Lämmön suuntaaminen ei ole kovin tarkkaa, mutta kuvaamasi ilmiö ei silti ole normaalia.
Eihän vain autossa ole vettä esim. mattojen alla. Ladan lämmityslaitteen letkujen kiinnityksillä on taipumus vuotaa. Sen tosin pitäisi huomata pakkasnesteen tuoksusta. Samaisella laitteella on kyllä taipumus päästää vettä sisään ulkopuoleltakin, joten vettä on saattanut tulla sitenkin. Jos näin on, auton lasit kyllä pysyvät huurussa ajat kuinka pitään hyvänsä.
Neljän vuoden kokemuksella satakympistä epäilisin, että lämppärin kenno vuotaa tai joku letkuliitos sen luota. Tehoton puhallus kyllä on ja kovalla pakkasella ei ainakaan viiden hengen kuormalla sivulasitkaan tahdo sulana pysyä. Kokeile asia näin. Kun kone on täysin lämmin, suuntaa puhallus kojelaudan keskisuuttiimiin. Säädä vähäksi aikaa kylmälle ilmalle jolloin ilma ei tule kennon läpi. Sitten säädä ihan kuumalle, siinä vaiheessa jos tulee jäähdytysnesteen hajua, on kennossa vuotoa. Satakympissä nämä vuodot ovat varsin yleisiä. Ne loppuvat vasta kun kaikki letkut ja liittimet vaihtaa tarvikeosiin ja teettää kunnon kennot. Oikea jäähdytysnesteletku kestää yleensä auton iän, myös kennojen pitäisi kestää useita vuosia. Työ vain tulee kalliiksi. Alkuperäisosilla sitä ei kannata tehdä, huonon laadun vuoksi. Oma Ladani vm-99 vuoti nesteitä vähän väliä. Letkuja kun lähemmin tarkasteli niin havaitsi, että tukikudos oli olematon ja halkeamia ilmestyi sinne tänne. Haaraliitososa koneen, lämppärin ja paisuntasäiliön välillä oli halkaisijaltaan pienempi kuin letku joten klemmari ei kiristänyt sitä tiiviiksi. Tällaista sinänsä pientä huolimattomuutta esiintyi vähän joka paikassa ja se on aiheuttanut parin tuhannen euron remontit.
minulla oli uusi 110 ja samara,kun valitin kajaanin lada huollossa huurtumissta,siellä
arveltiin että koska vaimni on lyhyempi,niin
hengitysilma menee jotenkin väärin ja lasit huurttuu.
vaihdoin uuteen corollaan ja otan talveksi
raitisilmasuodattimen filtterin pois.
Ei ole ollut kuin 36 asteen pakkasia, mutta
ainakin sillä ilmalla auto lämmin ja ei huurru
ikkunat.
Nyt tarkenee vaikka kääpiö istuisi vieressä.
Kiitos asiallisista vastauksista. Pannaan letkut syyniin.