pitäisi aina muistaa mopoa virittäessä:
Esimerkkejä AKEn autoveropäätöksistä:
Autovero on maksuunpantu mm. seuraavissa tapauksissa:
Suzuki PV50 –mopon tehoa oli nostettu siten, että 65 kg painoisen kuljettajan ajamana ajoneuvo saavutti nopeuden 73 km/h poliisin tutkalla mitattuna
Suzuki PV50 –mopoon oli tehty seuraavat rakennemuutokset: kaasutin vaihdettu isommaksi (14 mm → 18 mm), välityssuhde muutettu (10,4 → 9) ja vaihdettu läppäpytty, poliisin tutkalla ajoneuvon nopeudeksi todettiin 85 kg painoisen kuljettajan ajamana 66 km/h
Suzuki PV50 –mopoon oli vaihdettu tehopakoputki ja etuhammasratas 13 piikkisestä 10 piikkiseen, poliisin tutkalla ajoneuvon nopeudeksi todettiin 93 kg painoisen kuljettajan ajamana 70 km/h
Gilera H&K –mopoon oli vaihdettu kaasutin ja pakoputkisto, poliisi mittasi keskinopeusmittarilla ajoneuvon nopeudeksi 66 km/h
Gilera RK 50 –mopon pakosarjan kiristin oli poistettu, poliisin tutkalla ajoneuvon nopeudeksi todettiin sekä omistajan että 90 kg painoisen poliisin ajamana 73 km/h
Peugeot Speedfight2 –mopon nopeudeksi todettiin poliisimiehen suorittamassa koeajossa poliisin tutkalla mitattuna 67 km/h.
Autoveron maksuvelvollisuus syntyy heti, jos moottoripyöräksi muutettua mopoa käytetään liikenteessä. Ajoneuvon muuttaminen takaisin mopoksi ei poista verovelvollisuutta.
Autovero maksuun pannaan aina ajoneuvon omistajalle. Omistajan verovelvollisuutta ei poista se, että hän ei ole itse tehnyt mopon rakennemuutoksia tai ollut edes tietoinen niistä, jos muutokset on tehnyt sellainen henkilö, jonka käytössä mopo on laillisesti ollut. Autoveroa ei ole maksuun pantu omistajalle, jos mopon rakennemuutokset on tehnyt henkilö, joka on ottanut mopon luvatta käyttöönsä.
http://www.ake.fi/
Esimerkkejä AKEn autoveropäätöksistä:
Autovero on maksuunpantu mm. seuraavissa tapauksissa:
Suzuki PV50 –mopon tehoa oli nostettu siten, että 65 kg painoisen kuljettajan ajamana ajoneuvo saavutti nopeuden 73 km/h poliisin tutkalla mitattuna
Suzuki PV50 –mopoon oli tehty seuraavat rakennemuutokset: kaasutin vaihdettu isommaksi (14 mm → 18 mm), välityssuhde muutettu (10,4 → 9) ja vaihdettu läppäpytty, poliisin tutkalla ajoneuvon nopeudeksi todettiin 85 kg painoisen kuljettajan ajamana 66 km/h
Suzuki PV50 –mopoon oli vaihdettu tehopakoputki ja etuhammasratas 13 piikkisestä 10 piikkiseen, poliisin tutkalla ajoneuvon nopeudeksi todettiin 93 kg painoisen kuljettajan ajamana 70 km/h
Gilera H&K –mopoon oli vaihdettu kaasutin ja pakoputkisto, poliisi mittasi keskinopeusmittarilla ajoneuvon nopeudeksi 66 km/h
Gilera RK 50 –mopon pakosarjan kiristin oli poistettu, poliisin tutkalla ajoneuvon nopeudeksi todettiin sekä omistajan että 90 kg painoisen poliisin ajamana 73 km/h
Peugeot Speedfight2 –mopon nopeudeksi todettiin poliisimiehen suorittamassa koeajossa poliisin tutkalla mitattuna 67 km/h.
Autoveron maksuvelvollisuus syntyy heti, jos moottoripyöräksi muutettua mopoa käytetään liikenteessä. Ajoneuvon muuttaminen takaisin mopoksi ei poista verovelvollisuutta.
Autovero maksuun pannaan aina ajoneuvon omistajalle. Omistajan verovelvollisuutta ei poista se, että hän ei ole itse tehnyt mopon rakennemuutoksia tai ollut edes tietoinen niistä, jos muutokset on tehnyt sellainen henkilö, jonka käytössä mopo on laillisesti ollut. Autoveroa ei ole maksuun pantu omistajalle, jos mopon rakennemuutokset on tehnyt henkilö, joka on ottanut mopon luvatta käyttöönsä.
http://www.ake.fi/
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.